Priusfreunde.de

Zitat:
Einigung bei Gipfeltreffen
Regierung und Autoindustrie vereinbaren höhere Kaufprämie für E-Autos

Ein höherer Zuschuss von Staat und Herstellern soll den Verkauf von Elektroautos in Deutschland ankurbeln. Zudem soll es deutlich mehr Ladestationen geben. Das sind zentrale Ergebnisse des "Autogipfels" im Kanzleramt.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/regierung-un...autos-a-1294882.html

Grüße, Egon

Höhere Kaufprämie für E-Autos kommt

Deutschland subventioniert seit gut drei Jahren den Kauf elektrifizierter Autos mit einer „Umweltbonus“ genannten Prämie. Derzeit bekommen Käufer von batteriebetriebenen Fahrzeugen 4000 Euro. Wer sich einen Plug-in-Hybrid kauft erhält 3000 Euro. Diese Subventionen gelten bisher für Autos, die in einer Grundvariante maximal 60.000 Euro kosten, teurere Fahrzeuge wurden bislang nicht gefördert. Die Förderung stammt je zur Hälfte aus Steuermitteln und von den Autoherstellern, die einen Rabatt auf den Kaufpreis gewähren. Insgesamt standen für den „alten“ Umweltbonus 1,2 Milliarden Euro bereit.

Wie viel Geld Autokäufer erhalten, hängt künftig vom Kaufpreis des Autos und vom gewählten Antrieb ab. Kostet das Auto laut Liste weniger als 40.000 Euro und handelt es sich um ein Fahrzeug mit reinem Elektromotor, erhält der Kunde künftig 6000 Euro, die je zur Hälfte der Bund und die Autohersteller finanzieren. Für einen Plug-in-Hybrid aus derselben Preisklasse bekommen Käufer 4500 Euro. Kosten die Fahrzeuge mehr als 40.000 Euro, gibt es für reine Elektroautos 5000 Euro und 4000 Euro für Plug-in-Hybride, deren Batterie für den zusätzlichen Elektromotor von außen geladen werden kann. Die Subvention für den E-Autokauf steigt damit je nach Fahrzeug und Preis um 25 bis 50 Prozent.


Da sieht man mal wieder die Handschrift von Anbieter von alibi-Plug-ins und BEV-SUV oder Sportwagen, die Schluckspechten sind!

Die Kritik in der selber Zeitung:

Ein teurer Autogipfel

Jan

Ein Großteil der mit Steuergeldern finanzierten Subventionierung fließt direkt in die Marge der Hersteller. Wenn der Staat fördert kann der Hersteller seine Preise um diesen Betrag erhöhen. Am Beispiel Toyota Hybridprämie war der Steuerzahler nicht beteiligt: Aber die Händlernachlässe waren im Aktionszeitraum einfach ziemlich genau um den Betrag der Toyota Hybridprämie reduziert. Hier war es ein Toyota interner Verschiebebahnhof. Beim staatlich geförderten „Umweltbonus“ kostet es das Geld der Steuerzahler.

Grüße, yarison

Zitat:
Elektromobilität
Der Ladesäulen-Bluff entlarvt den Autogipfel als schlechten Witz

Es sollte endlich konkret werden beim Autogipfel, doch das Ergebnis verdient den Namen nicht. Wo künftig E-Autos geladen werden sollen, ist unklar. Stattdessen zahlt der Staat Milliardensubventionen, um der Industrie zu helfen, die Stromer zu verkaufen.

Immerhin bleibt sich der sogenannte Autogipfel treu: Erst werden im Vorfeld große Erwartungen geschürt nach dem Motto: Nun muss es aber wirklich mal konkret werden. Am Schluss steht dann wieder ein Mini-Ergebnis, das den Namen eigentlich nicht verdient und schlicht aus einer Erhöhung der Subventionen für die Autoindustrie besteht. Da bildete auch der Gipfel am Montagabend keine Ausnahme.- www.welt.de/wirtschaft/article203014254/...schlechter-Witz.html


Ladesäulen und E-Auto-Prämien
Das bedeutet der Autogipfel - Eine Übersicht

Die Zukunft in Deutschland gehört dem Elektroauto - das scheint sicher. Beim "Autogipfel" im Kanzleramt einigt man sich auf die Instrumente, mit denen Elektroautos den Durchbruch auf dem Massenmarkt schaffen und "alltagstauglich" werden sollen. Höhere Kaufprämie für Elektroautos und mehr Ladestationen sollen es richten. - www.n-tv.de/politik/Das-bedeutet-der-Aut...article21373927.html
- www.sueddeutsche.de/auto/e-auto-praemie-erhoehung-1.4668272
- www.focus.de/auto/elektroauto/auto-gipfe...ren_id_11306763.html


Grüße, Egon

Zitat:
Stattdessen zahlt der Staat Milliardensubventionen, um der Industrie zu helfen, die Stromer zu verkaufen.
Also der Staat sind in dem Fall diejenigen die Steuern zahlen. Na da kommt sicherlich bei einigen, vor allem Nichtautofahren, denjenigen die sich kein Auto leisten können, Freude auf. War ja schon bei der Abwrackpremie so. Passt ja gerade jetzt wo VauWeh loslegen will.
Nun da DE keine nennenswerten Probleme, wie Altersarmut, Lohndumping, marode Infrastrukur usw. hat, geht das schon so in Ordnung.

Zahlt man nicht irgendwie für Diesel / Milch / Schweinefleich usw. obwohl man nix von den Dingen kauft? Die Welt ist somit nicht nur schwarz u. weiß. Aber ja man könnte oft Geld in sinnvoller Dinge investieren.

Thomas

Ich gehe davon aus, dass einige Modelle sicher bis Anfang 2020 teurer werden...

Vielleicht merkt es der Kunde ja nicht so - Gier frisst Hirn!
Abwrackprämie 2.0!


Gruß
Martin

Nö, nö, nö, das würden die Autobauern doch niemals nicht wirklich machen wollen. Ganz bestimmt nicht.

Eigentlich hilft hier nur, keine deutschen Elektroautos zu kaufen. Die sind dann sowieso zu teuer und auf dem Stand von Neunzehnhundert und ... (sprich: Deutsche Ingenieurskunst).

Kann das Wort nicht mal lesen. Bei mir sind das teutonische Inschenöre.

Mehr Ladesäulen alleine hilft auch nicht; es müssen die richtigen (Schnell-Lade-)Säulen sein und ein einheitliches Ladesystem, was den Flickenteppich in Deutschland endlich beendet.

Und bitte gleich auch mit eu weitem Roaming (inkl. CH) wie beim Smartphone und es sollte nicht so lange dauern.
Also: eigentlich am besten gleich eine EU Petition anstoßen, sonst wird das nix.

Zitat:
Elektrostrategie der Bundesregierung
Immer noch nicht voll aufgeladen

Mit einer neuen Elektroauto-Offensive will die Bundesregierung nachholen, was Deutschland jahrelang verschlafen hat. Doch die Pläne stimmen wenig hoffnungsvoll - auch, weil ausgerechnet Andreas Scheuer sie umsetzen soll.
- www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/autog...laden-a-1294908.html

Grüße, Egon

@ yarison

Natürlich hat Toyota da Marketing betrieben. Aber wie richtig bemerkt war dies reinweg intern ein Verschieben der Preise/Nachlässe.
Der Unterschied ist halt nur das sicher für manchen weniger Nachlass ging als zuvor. Aber längst nicht jeder hat zuvor auch Nachlässe erhalten. So gesehen war die Hybridprämie nur ein offizieller Nachlass für Jeden, während man sonst nur Rabatte heraushandeln konnte. Und das auch nur bei Händlern die mit sich handeln lassen. Und das ist längst nicht jeder FTH.


Hier wird versuche einem eigentlich satten Markt mit neuer Technologie Leben einzuhauchen. Subventionen waren noch nie gut.
Und in 10 Jahren sind dann die Wasserstoffautos dran?

Vor allem wird in die neue Sache Geld gepumpt, bevor man den Hahn für die alte Sache zudreht (Dieselbevorzugung).
Das ist doch

Gruß
Helmut