Priusfreunde.de

Zitat:
FAHRBERICHT ELEKTRO-SCHWALBE :
Schwalbenkönig

Zügige Fahrweise durch Stadt und Land führt dazu, dass der Energievorrat nach rund 50 Kilometern auf knapp 20 Prozent zusammengeschmolzen ist. Der Bordrechner vermeldet dann etwa 15 Kilometer Restreichweite im mittleren „Cruise“- und elf Kilometer im „Boost“-Modus. Die Werte waren in unserem Fall im Verlauf von zwei Wochen stets sehr ähnlich. Unsere Schwalbe tankte laut eigener Messung zwischen 76 und 84 Wh je Kilometer nach (das triste Display im Cockpit zeigte stets einen etwas niedrigeren Verbrauch an). Bei einem Strompreis von 25 Cent je Kilowattstunde errechneten sich Stromkosten von rund zwei Euro je 100 Kilometer.
www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/...govecs-16262095.html

Gruß Ulli

Zitat:
Der Vässla 2 ist ein alltagstauglicher Elektro-Flitzer für die Stadt, der im Test mit seiner rasanten Beschleunigung punkten konnte. Das Pendeln zur Arbeit macht mit dem E-Roller von Vässla endlich wieder Spaß - typisch Roller eben. Die Reichweite und die Geschwindigkeit sind zwar nicht überwältigend, reichen aber für einen City-Elektroroller gerade so noch aus. Unverzeihlich ist dagegen das schwer lesbare Display, das Vässla-Fahrern bei Sonnenschein schnell Probleme bereitet. Im Praxis-Test sind aber noch weitere kleine Schwachstellen aufgefallen.
- www.chip.de/artikel/Vaessla-2-Test_170609237.html

Grüße, Egon

Zitat:
Motorcycles
Harley-Davidson LiveWire owners will get free charging from Electrify America

It covers the per-minute equivalent of 500 kWh over those two years, ending when either criteria is met.
- www.cnet.com/roadshow/news/harley-davids...erica-free-charging/

Grüße, Egon

Zitat:
Im Test
Welcher Elektroroller kann am längsten?

Der ADAC hat sieben verschiedene E-Roller getestet - mit teils großen Unterschieden bei Reichweite, Ladedauer - und Preis. Der Testsieger ist zwar am teuersten, aber es gibt auch eine günstige Alternative.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/elektrorolle...-akku-a-1276537.html

Grüße, Egon

Hier auch ein interessanter Ansatz.

Curtiss Zeus Radial V8 | heise online

heise.de/-4467570

Heute ergab sich endlich die Möglichkeit die SR/F ein wenig zu testen.
Ein Vergleich mit meinem Sofa, der Goldwing 1800 f6c ist natürlich schwierig bis unmöglich.
Die Zero ist halt ein Mopped der anderen Art. 190 Nm stets abrufbar auf einem Leichtgewicht von gerade mal 220 kg und in kompakter Bauform lassen traumhafte Beschleunigungsorgien zu. Von 0 bis 200 einfach nur durchziehen lassen, ist schon geil. Das Herausbeschleunigen aus Kurven, oder nach Ortschaften ist vergleichsweise brutal. Das Gerät läst sich mit Leichtigkeit im Verkehr umher zirkulieren. Im Ecomodus ist die Zero dermassen kastriert, das macht keinen Spass. Ansonsten wie bei den anderen Zeros kann man sein eigenes Fahrprofiel speichern. So z.B. maximale Beschleunigung und maximale Rekuperation, die Bremsen, welche kräftig zupacken, braucht´s dann nur noch sehr selten. Akustisch sehr auffällig, da dreht sich fast jeder um und schaut etwas deppert hinterher.
So gesehen ist die SR/F schon geil. Aber, der Anschaffungswiderstand...


Trotz dem war ich froh als ich mit meiner "Dicken" wieder nach hause cruisen konnte.Sechs Töppe sind auch toll.

Deinen letzten Satz kann ich sehr gut nachvollziehen. Nach ca. 500000 Motorrad Kilometern, ungefähr die Hälfte davon mit GoldWings'S könnte ich mich wohl kaum mehr mit einen Elektro Motorrad anfreunden. Ein bisschen Sound, Schalten, Kuppeln gehört irgendwie dazu. Hab vor 4 Jahren das Hobby altershalber aufgegeben. Wünsch dir noch viele tolle unfallfreie Fahrten.
Gruss Urs

@tom9404

Waren da nicht vorhin noch ein paar nette Bilder?

Grüße, Egon

gugscht du oben

Grüsse
Thomas

Hier der Vergleich:


Die Zero und mein Roller haben sogar eine Gemeinsamkeit:
beide haben hinten 180er Schlappen

@tom9404,
Danke für den tollen Bericht und die Bilder!

Ab Herbst soll es einen Zusatzakku geben, der dann Reichweiten bis 320 Kilometer ermöglicht. Damit wird das Teil sogar tourentauglich. Leider versagt die Finanzministerin die Zusage.

Grüße, yarison

Das Geld für den Zusatzakku würde ich nicht investieren. Dann doch eher in die 12 kW Ladeleistung stecken. Aber, mir ist die Zero so gesehen zu teuer. Auch wenn das Teil unglaublich abgeht und auf andere Art viel Spass macht.

Grüsse
Thomas

gugscht du oben
Ich hatte die erst gesehen, war dann später an einem anderen Rechner / Browser und die Bilder waren unsichtbar. Sachen gibt's...

Prima, danke für Bericht und Bilder. Was mich immer gewundert hat: Die Zero hat keinen LED-Scheinwerfer, sondern Halogen-Glühobst. Die paar Watt (50?) machen wohl den Bock nicht fett?

Grüße, Egon

Jain, das Glühobst befindet sich lediglich in den Fahrtrichtungswechselwunschanzeigegeräten. Scheinwerfer und Rücklicht, als auch Bremslicht sind LED. Warum auch immer. Vieleicht haben die Jungs von Zero irgendwann mal 100000te von den Dingern für kleines Geld gekauft. Selbst meine Dicke, fünf Jahre alt, hat rundum LED.

Was aber noch zum Kurzbericht fehlt:
Die Verarbeitung der Zero ist bescheiden. Die Verkabelung würde ich so nicht akzeptieren.

Grüsse, Thomas

Ah, dann hat man das zwischenzeitlich geändert. Die Zero, auf der ich letztes Jahr am Rande einer Veranstaltung gesessen bin (konnte mangels Helm nicht fahren) hatte noch einen Halogen-Hauptscheinwerfer.

Was mir außerdem aufgefallen war: So ein völlig unverkleideter E-Motor ist nicht gerade leise. Beim Umher-Rangieren im Schritttempo hat das Ding deutliche Lebensäußerungen von sich gegeben.

Grüße, Egon

Zitat:
E-Roller
Elektro-Schnäppchen aus China – das kann der Vässla 2

Elektrische Mobilität muss nicht teuer sein: Elektroroller wie der Vässla 2 können bei Anschaffung und Unterhalt durchaus günstig sein.
- www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/e-...ssla-2/24591054.html

Grüße, Egon