Priusfreunde.de

Naja, sooo wild ist das in der Praxis nun auch wieder nicht.

Ich komme gerade von einer längeren Tour zurück und habe nur einen einzigen Roaming-Anbieter gebraucht (EnBW). Mit dessen RFID-Karte konnte ich bei Bedarf in Rheinland-Pfalz, Baden-Württemberg, Bayern und Tirol/Österreich wirklich jeden gewünschten Ladepunkt auf Anhieb und zu einem klaren Tarif freischalten. Der Einsatz weiterer Anbieter, von Apps oder irgendwelche AdHoc-Aktionen waren nirgendwo notwendig. Es gab lediglich ein paar kostenlose Aufladungen unterwegs beim Einkaufen.

Richtig ist aber dennoch:

Der Verbraucher steht also allein und muss schauen, wie er den Durchblick behält.
Das ist zwar nicht schwer, aber man muss sich zumindest einmal kümmern. Es schadet auch nicht, die Szene im Blick zu behalten, um auf eventuelle Veränderungen reagieren zu können (gute Adresse dafür: emobly.com/de/). Das ist bei Banken, Telekommunikations-Anbietern, Hausstrom und anderem aber auch nicht anders.

Das soll nicht heißen, dass es nicht einfacher ginge. Aber unsere Politiker und die zuständige Behörde haben es verbockt, sie wollten es "den Kräften des Marktes" überlassen, also nicht regulatorisch eingreifen. So etwas führt in unserem Wirtschaftssystem erfahrungsgemäß zu Tarifwirrwarr und Abzocke, egal ob bei Benzin, Gas, Mobilfunk oder sonstwas.

Grüße, Egon

In der Verbrenner-Fraktion gibt es ja auch mindestens zwei Parteien.

Die eine schert sich nicht im geringsten um Spritpreise.
Die tanken, wenn es nötig ist, ohne auf den aktuellen Preis zu schauen. Hauptsache einfach und ohne groß nachzudenken.

Die andere macht sich die Mühe und checkt vorher ab, wann man wo zu welchem Preis tanken könnte. Zum Teil ist das schon Sport oder Hobby.

Ich, als Wenigfahrer, mag es einfach.
Abzocken lasse ich mich aber nicht gerne.

Gruß
Helmut

eBike an der Ladesäule laden
Um mal ein wenig Schwung in das Thema laden zu bringen, es wird bestimmt ein oder zwei hier geben die da aus der Hose springen. Aber zu bedenken ist das der Nutzer der das macht in der Nähe seines eBike bleibt und somit die Säule freigeben könnte. Die Idee ist bei einer großen Tour bestimmt nicht schlecht und das Zubehör wiegt weniger als ein Akku, mein Akku kommt auf ~3,5kg.

youtu.be/a2VaZd69x8E

Thomas

Technisch interessante Idee - nur bräuchte man ein eBike mit schnellladefähigem Akku (mit Kühlung?), ich bleibe doch nicht stundenlang irgendwo sitzen...

Mein 625 BoschPowerTube braucht mit 4A ~ 5 Std. wenn er nur noch 4% Anzeigte. Mit dem 6A sollte es besser gehen und in einer passenden Pause genug Strom für die Tour geben. Wenn man den 625er Akku leer gefahren hat wird ja auch mal eine vernünftige Pause notwendig. Ist ja auch nur für große Toten oder echte Notfälle eine Notwendigkeit.

Thomas

Zitat:
Auf diese vier Arten können Sie Ihr E-Auto aufladen

Öffentliche Ladestation, Schnelllader, heimische Wallbox oder Steckdose: Es gibt viele Lademöglichkeiten für ein Elektroauto. Auf diese vier Arten können Sie Ihr E-Auto aufladen, das sind die Vor- und Nachteile.
- www.autobild.de/artikel/e-auto-laden-lad...earten-20422547.html

Grüße, Egon

Zitat:
So finden Sie das richtige Ladekabel für Ihr Elektroauto

Ladekabel für Elektroautos sind keine Frage des Geschmacks, sondern der Technik. Diese Unterschiede gibt es, und so finden Sie das richtige Kabel für Ihr E-Auto!
- www.autobild.de/artikel/ladekabel-fuers-...chiede-20409745.html

Grüße, Egon

Zitat:
Ladesäulen
Verworrenes Netz aus Tarifen und Verträgen

Für E-Autofahrer ist das Ladesäulennetz ein Labyrinth. Anbietende wollen ihren Nutzenden möglichst einfache Modelle bieten. Doch bisher sind Tarife und Vertragsmodelle verworren und unübersichtlich.
- www.merkur.de/wirtschaft/ladesaeulen-ver...gen-zr-90947891.html
- www.greenpeace-magazin.de/ticker/ladesae...von-roland-losch-dpa
- www.rtl.de/cms/ladesaeulen-verworrenes-n...traegen-4821660.html

Grüße, Egon

Ein exklusives Netz hat Tesla mit rund 150 Schnellladestationen in Deutschland Ionity hat europaweit inzwischen etwa 360 Stationen in Betrieb
So macht man Stimmung, ohne zu lügen.
Daher zur Ergänzung:

Ionity: 364 Ladepunkte in Deutschland
Tesla: 1022 Ladepunkte in Deutschland

Nur so zur Ergänzung.

Egon schrieb:


Ionity: 364 Ladepunkte in Deutschland
Tesla: 1022 Ladepunkte in Deutschland
.

Soweit mir bekannt ist gelten die 364 Ladepunkte von Ionity für ganz Europa - zu Zahlen für Deutschland allein findet man nix.

Dem stehen in ganz Europa ca 6.100 Ladepunkte von Tesla gegenüber und beinahe wöchentlich werden es mehr.

Laut Ionity Webseite gibt's aktuell im Bestand und im Aufbau 400 Ladeparks mit im Durchschnitt 6 Ladesäulen.

Das wären 2400 Ladepunkte in Europa.

Aktuell führen wir 365 Standorte mit 1.753 Ladepunkten (1.573 x Combo Typ 2 (CCS) EU, 90 x CHAdeMO, 90 x Typ 2 Stecker) zum Laden von Elektroautos für das Netzwerk IONITY in unserem Ladesäulenverzeichnis auf


www.goingelectric.de/stromtankstellen/verbund/IONITY/

Vermutlich ist das die genaueste Aussage...

Wenn man allerdings die Berichte über ausgefallene Ionity-Säulen liest, kann man wahrscheinlich um die 5-10% wieder abziehen.

Edit: laut Goingelectric.de bleiben von 365 Ionity-Ladepunkten 330 übrig, wenn man jene mit Störungsmeldung herausfiltert. Fast 10%...

Vorsicht, noch nicht in Betrieb ist auch eine Störungsmeldung.

"Noch nicht in Betrieb" müssten ja die 35 sein, welche nicht in den 365 enthalten sind (Ionity-Ziel sind 400 Ladepunkte), somit sollten die Störungsmeldungen den in Betrieb befindlichen gelten.

Laut TV-Reklame von EnBW, versorgen sie ganz Deutschland mit Ladestationen und ihren Strom. So kommt es dort rüber.

MfG Harzbube.