Priusfreunde.de

Strom kostet mich
- zuhause: 26,39 Cents/kWh,
- unterwegs mit ADAC e-charge-Karte: 29 Cents/kWh für AC-Ladung bis 43kW Ladeleistung, und 39 Cents/kWh für DC-Ladung,
- am Tesla Supercharger: 33 Cents/kWh.

Gruß
Herbert

Autsch... Das erklärt dann wohl den geringen Anteil der BEVs an den Neuzulassungen. Da muss man schon eine gehörige Portion Idealismus mitbringen, um diesen Schritt zu gehen.

Zum Vergleich: Viele Ladesäulen hier stellen 6 kW bereit und sind entweder umsonst oder kosten $1/h, wenige auch $2 (für Chademo gelten andere Preise). Zu Hause zahle ich von 19-7 Uhr umgerechnet 8,4 Cent/kWh. Bei 25 tkm/Jahr zahle ich damit etwa 26 €/Monat für Antriebsenergie. Würde ich 30 Cent/kWh bezahlen, wäre ich bzgl. der Kraftstoffkosten in etwa da, wo ich vorher mit dem P3 war. Das ist nicht unbedingt ein Anreiz, auf ein BEV umzusteigen .

Wie ist denn der Spritpreis in Kanada?

LG
Klaus

Ich zahle 0,35€ pro kw beim Anbieter Vorort, bis zum August gelegentlich noch 0,25€ bei Maingau, aber das ist ja nun vorbei. Aber mit 0,35€ kann ich gut leben.

Thomas

KSR1 schrieb:
Wie ist denn der Spritpreis in Kanada?Ich habe heute Morgen $1,157/l gesehen, entsprechend 0,78 €/l.

Das ist das, was in DE als E10 Normalbenzin vermarktet würde, wenn es das noch gäbe. Ich habe diesen Preis angegeben, weil das der Kraftstoff ist, den ich mit meinem Prius getankt habe.

Smoothie schrieb:
Solange nicht jeder sein Kabel zum Fenster raus hängt, mag man das ja als Möglichkeit betrachten.
Ich persönlich finde das unmöglich.

Ich habe es nicht als störend empfunden, sondern finde es clever. Bleibt zu hoffen, dass der Nutzer auch immer diesen Parkplatz am Abend nutzen kann. Im Berliner Ortsteil Prenzlauer Berg dürfte das schwer werden...

Schade, dass sich der Berliner Senat so lange stur gezeigt hat und dem Unternehmen ubitricity keine Ladeinfrastruktur genehmigt hat:

Zitat:
Und warum installiert ihr das in London und nicht Berlin?

Knut Hechtfischer: Wir sind seit 2013 auch in Berlin mit der Ladeinfrastruktur an einigen Laternen vertreten. Aber in London werden wir gefördert und in Berlin eher geduldet. Die Senatsverwaltung hat sich für ein anderes System entschieden. Wir bemühen uns aber, auch in unserer Heimatstadt weiter zu kommen. In London wird das Problem jedoch als dringender erachtet: Die Straßen sind dort noch verstopfter und noch verrußter. Und auch die Elektroauto-Quote ist dort höher.
berlinvalley.com/interview_ubitricity/ Bericht vom 18. September 2017

Aktuell (im Jahr 2019) wurde man in Berlin einsichtiger und genehmigte zumindest 1000 Ladepunkte direkt an Straßenlaternen. Auch wenn es sich mit Marzahn-Hellersdorf und Steglitz-Zehlendorf um Außenbezirke handelt
www.golem.de/news/pilotprojekt-berlin-er...nen-1901-138717.html

Und worauf verweist Egon immer so schön: Strom gibt es an jeder Ecke, oder so ähnlich!
In vielen Fällen müsste man nur endlich mal vom diskutieren, auch mal zum handeln kommen. Betrifft also nicht nur das leidige Thema mit dem WEG-Recht in privaten Tiefgaragen...

Viele Grüße
Benny

Zitat:
ADAC-TEST:
Hohe Zusatzkosten bei teuren Wallboxen möglich

Wer die Möglichkeit hat, sein Elektroauto zu Hause zu laden, sollte sich dafür eine Wallbox anschaffen. Ein Test des ADAC zeigt deutliche Preisunterschiede bei den Anbietern. Zudem gibt es neue Anschlussvorgaben.
www.golem.de/news/adac-test-hohe-zusatzk...ich-1908-143180.html
www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/elek...Id=quer.Wallbox-Test


Gruß Ulli

Wobei aktuell noch die Frage ist, wie man einen 11(22)kw UMC von Tesla "anmeldet" da dieser ja nur in eine vorhandene cee16/32 Dose eingesteckt wird, wird kein Elektriker das Formular unterschreiben und eine andere Möglichkeit ist nicht vorgesehen.

Derzeit ist das noch etwas teuer, da es offenbar bei den RCD und den Typ2 Steckern noch keinen Wettbewerb gibt. Ich gehe davon aus, das man das zukünftig für <250€ bekommt.

Der Elektriker weiß nicht, ob an der Dose eine Kreissäge oder ein E-Auto angeschlossen wird. Daher muss er auch kein Formular unterschreiben.

Naturstrom nimmt seit einiger Zeit Preis pro Ladung (AC und DC verschieden).
Auf meine Anfrage, was bei Ladeabbrüchen ist, keine zufrieden stellende Antwort erhalten.
Stelle den Kona auf 100% Ladezustand als Ziel und die Säule schaltet nach anfänglichen Laden ab (zu hoher Strom angefordert).
So gelesen in GoingElectric.
Also auf 80% zurückstellen und das Geld für die erste, nicht erfolgreichen Ladung als Lehrgeld abschreiben.

Gruß
Helmut

Hallo Helmut, bist du heimlich, still und leise auf den Kona umgestiegen oder fährst du ihn gerade zur Probe?

Nein, noch nicht umgestiegen, aber ich gehe schwanger damit, wie man so sagt.
Alles lesen, was man zum Thema kriegen kann. Besser informiert sein als der Verkäufer ist mein Ziel.

Gruß
Helmut

Zitat:
Verkehrsministerium startet neuen Förderaufruf für Ladesäulen

Im Rahmen des nun veröffentlichten vierten Aufrufs im Bundesprogramm Ladeinfrastruktur fördert das BMVI die Errichtung von bis zu 5.000 öffentlich zugänglichen Normal- und 5.000 Schnellladepunkten. Dafür stehen rund 100 Millionen Euro bereit.
www.electrive.net/2019/08/20/verkehrsmin...uf-fuer-ladesaeulen/

Gruß Ulli

Zitat:
BMW offeriert Ladesäulen für Unternehmen

Mit der Initiative plug@work will der Autohersteller zusammen mit drei Energieversorgern die E-Mobilität für den Berufsverkehr schmackhaft machen.
- www.20min.ch/motor/news/story/BMW-offeri...Unternehmen-28852346

Schweiz.

Grüße, Egon

Brauche mal Euren Rat. Diese Ladesäule www.goingelectric.de/stromtankstellen/De...hterstrasse-11/8149/ ist am Typ2 von einem Tesla Model S belegt, kann der Tesla dort nur über Typ2 laden oder ginge das auch anders?
Mir ist natürlich klar das er den Strom dringender braucht als mein Plugin, aber wenn die anderen Stecker auch funktionieren würden wäre es für Typ2 Lader eine Entspannung der Situation Vorort. Da es in Wittingen nur zwei Ladesäulen gibt. Heute dachte ich mir, ok belegt fahr zum Stromversorger Vorort auf den Hof u. lade da. Auch da war nix zum laden, außer Betrieb. Da man ja nun schon mal da war kurz rein ins Büro u. nachgefragt. Erstmal nur das wisse man nicht, dann bei Kollegen nachgefragt. Auskunft dann, die Säule auf dem Hof bleibt aus bis die Teile für die Neue da sind, wann ka. Ok, zweiter Versuch. Am Bahnhof soll auch eine Säule kommen, die Stadt hat sogar schon ein Schild aufgestellt. Auf Nachfrage wann, kam die Antwort es läge an der Stadt. Von dort wusste ich aber schon aus Mail Verkehr das der Anbieter den Auftrag dazu hat.
Das Ende des Gesprächs war schlicht, „ Wir sind nicht verpflichtet Ladesäulen aufzustellen. „ Die Stadt Wittingen lässt kostenlos laden u. meine Vermutung ist der Stromanbieter wird das wohl kaum verschenken.

Es wurde mir noch gesagt das im Nachbarort eine Ladesäule wäre, ok stimmt ~15km weg. Wenn man was in Wittingen zu erledigen hat doch ein ordentlicher Fußmarsch.


Denke so wird das nix.

Thomas