Priusfreunde.de

Maingau erhöht ab 01.08.2019 die Preise um 10 Cent:
- Normalpreis: 35 Cent/kWh
- Maingau-Energiekunden: 25 Cent/kWh

Das war zu erwarten und hat erfreulicherweise deutlich länger gedauert als in der Szene prognostiziert. Natürlich ist es trotzdem keine gute Nachricht.

Allgemein: Die in Deutschland gesalzenen Preise für Hausstrom, die ziemlich unstrukturierte Betreiber- und Abrechnungs-Struktur von Ladepunkten und die mitunter bizarren Auswüchse beim Roaming sind nicht geeignet, jemanden zur E-Mobilität zu bewegen.

Wer weder einen Tesla fährt noch - dank Steckdose am Stellplatz - jeden Morgen in ein geladenes Auto einsteigen kann, ist auf die Infrastruktur in der Region angewiesen, in der er zu Hause ist. Ich verstehe jeden, der in diesem Fall abwinkt, weil ihm das einfach zu riskant erscheint.

Trotzdem möchte ich zum Ausprobieren ermutigen. Die meisten Ausprobierer machen bessere Erfahrungen, als sie erwartet haben. Nicht alle und nicht überall, aber doch recht häufig.

Grüße, Egon

Zitat:
Mangelnde Ladeinfrastruktur
Kein E-Auto-Anschluss unter diesem Haus

Laut ADAC bieten in Großstädten nur wenige Mehrfamilienhäuser Lademöglichkeiten. Wie sollen so mehr Menschen zum Umsteigen auf Elektroautos bewegt werden?
- www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verk...oautos-16297585.html

Grüße, Egon

Zitat:
Verbraucherminister Hauk will variable Stromtarife für Elektroautos

Verbraucherminister Peter Hauk (CDU) setzt sich dafür ein, dass Elektroauto-Fahrer von variablen Stromtarifen profitieren können. „Mit speziellen variablen Tarifen, die zu lastschwachen Zeiten den Strom günstiger anbieten, könnten hier entsprechende Anreize gesetzt werden“, sagte er am Mittwoch bei einer Pressekonferenz.- ecomento.de/2019/07/25/verbraucherminist...troauto-stromtarife/

Selten, dass von der Politik sinnvolle Vorschläge aufgegriffen werden. Hier mal IMHO eine positive Ausnahme. Wenn das noch praxisnah umgesetzt wird, dann Chapeau!

Viele Grüße, yarison

Zitat:
Tarif-Chaos bei öffentlichen Ladesäulen für Elektroautos

Laut Bundesnetzagentur gibt es derzeit rund 5.000 öffentliche Ladesäulen für Elektroautos. Der Zugang zu diesen Säulen ist für Besitzer von E-Autos allerdings noch immer kompliziert und teuer. Das ist das Ergebnis des zweiten Ladesäulen-Checks des Ökostromanbieters LichtBlick in Zusammenarbeit mit dem Recherche- und Marktforschungsinstitut statista. Verwirrende Tarifstrukturen, unterschiedliche Zugangsvorrausetzungen sowie eine Vielfalt von Abrechnungsmethoden verkomplizieren das Tanken. In
- www.schornsteinfeger-birgel.eu/Energiena...ektroautos.html,2539

Grüße, Egon

Bericht der "Autobild" zum gleichen Thema:

- euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...ments#comment-676491

Grüße, Egon

Wenn man mal ein bisschen durch Deutschland auf den Echtzeit-Ladekarten surft...ist die Ausfallrate (Rote=defekt) schon ernüchternd...



Am Freitag sind mir diese hohen Ausfallraten das erste mal aufgefallen, jetzt 2 Tage später immer noch...

Mit den Preisen habe ich seit der ADAC Karte keine Probleme mehr. PS. Audi mit seiner Audikarte möchte immer noch für AC 7,95€ + 4,95€ Grundgebühr ...

Zitat:
Strom vs. Spritkosten – wer fährt günstiger?

An der heimischen Steckdose schlägt das Elektroauto alle

Anders sieht die Sache aus, wenn der Strom aus einer öffentlichen Ladesäule kommt. Hier wird die Sache mitunter leider kompliziert. Schuld ist ein Flickenteppich aus Charge Point Operator (CPO) und Mobility Service Provider (MSP), die den Zugang zu den Ladesäulen ermöglichen. - emobly.com/de/wissen/strom-vs-sprit-was-ist-billiger/

Grüße, yarison

Heute dachte ich bei Ankunft auf dem Firmenpakplatz zunächst "warum steht ein Verbrenner neben der Zoe?". Von Nahem erkannte ich dann, daß es nur teilweise zutreffend war.



Der Wagen ist mir bisher nie aufgefallen. Aber ok, der Parkplatz ist nicht klein und wenn man nicht direkt vorbei geht, erkennt man das E-Kennzeichen nicht. Das rote Model 3 ist unter den Schwarzen und Silbernen ein Augenmagnet, gegen den 2er BMW.

LG
Klaus

Zitat:
BP will Elektroauto 2021 für „viel mehr als 100 Kilometer“ in 5 Minuten laden

[...] Der Fokus beim „Tanken“ von Elektroautos liegt bei BP laut Eyton klar auf möglichst schnellen Ladezeiten. Dazu werden derzeit an ersten Standorten Strom-Tankstellen mit einer Ladeleistung von bis zu 150 kW errichtet, mit denen sich moderne Fahrzeuge in fünf Minuten für 100 Kilometer Reichweite aufladen lassen. Unterstützt wird die Technologie derzeit nur von wenigen Serienmodellen, darunter dem neuen Audi e-tron sowie den E-Autos von US-Hersteller Tesla.
- ecomento.de/2019/07/30/bp-will-elektroau...kilometer-vollladen/

Grüße, Egon

In 5 Minuten transferiere ich bei 150 kW Ladeleistung 12,5 kWh, wenn ich unterstelle, dass die 150 kW in voller Höhe bereitstehen (der Artikel spricht von bis zu 150 kW) und dass keine Ladeverluste auftreten. Damit kann ich bei sparsamer Fahrweise mit meinem Model 3 vielleicht 100 km schaffen, der Ioniq sollte dazu ebenfalls spielend in der Lage sein, aber spätestens ein Model S/X oder ein Audi e-tron kommen damit keine 100 km weit, wie im Artikel behauptet.

Der e-tron kommt mit 12,5 kWh geschätzt etwa 50 km weit, ein Model S knapp 70 km.

Es ist begrüßenswert, dass die Ladestationen überhaupt gebaut werden, aber BP sollte die Erwartungen lieber etwas realistischer ansetzen. Die 100 km sind schon nicht praxisgerecht, und von "viel mehr als 100 km", wie in der Überschrift behauptet, kann schon gar keine Rede sein.

Disput an der E-Tanke auf dem Markt in Esens:

Ausgangslage waren 2 von Verbrennern belegte Ladeplätze und 1 von 2 daneben liegenden Behondertenparkplätzen. Beide Verbrenner wie auch der auf dem Behindertenparkplatz standen aufgrund fehlender Voraussetzungen falsch.

Ich parkte mein Auto, das Hunger auf Strom hatte, hinter den Verbrennern um beim Ordnungsamt um Rat bzgl weiterer Vorangehensweise zu fragen. Ich hatte die Klinke der Rathaustür gerade in der Hand als jemand rief "Ist das ihr Auto?" Ich bejahte dies und sagte, dass deren Fahrzeug bitte von der Ladesäule entfernt werden möchte. Darauf wurde die ältere Dame laut, sie hätte ja einen Behindertenausweis und dürfe dort stehen. Auf meine Frage, warum sie denn nicht den Behindertenparkplatz direkt daneben nutzt sagte sie nur, dass sie mir ihrem Ausweis parken darf wo sie WILL. (die Anfrage bei der Politesse ergab, dass dies zwar grundsätzlich zutrifft, aber nicht bei entsprechend gekennzeichneten Ladesäulen).

Ich habe versucht zu erklären, welchen Sinn solche Ladesäulen haben, aber sie wurde immer lauter und will mich anzeigen (keine Ahnung auf welcher Grundlage).

Derweil kam die andere Verbrennerfahrerin und machte den Platz frei.

Das kann ja bei höherer E-Autodichte noch lustig werden...

Das kann immer vorkommen und wird es auch weiterhin! Manchmal habe ich sogar den Eindruck, es wird mit Fleiß gemacht! Wir haben hier an meiner bevorzugten Ladesäule 2 Plätze zum Laden. Rechts davon ist noch ein deutlich schraffierter Bereich, auf dem konnte ich gestern Abends noch kurz zum Laden stehen. Die anderen Plätze waren von zwei größeren Vans ( Kennzeichen E u. ES!) zugeparkt. Leider war es schon 19 Uhr 40. Bis 19 Uhr kommt nämlich die Verkehrsüberwachung und schreibt auf - 20 €! Absolutes Halteverbot... nur für E-Autos zum Laden frei!

In 2 Wochen sind die Urlauberströme wieder weg!

Es ist mir aber auch schon passiert, dass andere Leute auf mich zugekommen sind und mich warnen wollten, dass ich da nicht parken soll, weil es teuer kommt. Sie seien da kürzlich gestanden...


Gruß
Martin

weinfux schrieb:
Die anderen Plätze waren von zwei größeren Vans ( Kennzeichen E u. ES!) zugeparkt.Ich dachte, mit E-Kennzeichen dürfe man diese Plätze nutzen

Zitat:
VW steigt bei Lade-Softwareexperte has·to·be ein

Die Software von has·to·be läuft bereits heute auf vielen Ladesäulen des VW-Konzerns und wird auch in der Anbindung der Volkswagen-Ladeinfrastruktur genutzt. Die VW-Beteiligung Ionity setzt ebenfalls auf die Software des österreichischen Unternehmens. Das Schnelllade-Joint-Venture von BMW, Daimler, Ford und dem VW-Konzern nutzt an jeder Säule Programme von has·to·be.
www.electrive.net/2019/07/31/vw-steigt-b...C2%B7to%C2%B7be-ein/

Gruß Ulli