Priusfreunde.de

Oder das einfach als Parkgebühren deklarieren.

Hier in Füssen sind zumindest mal 2 neue Ladestationen dazu gekommen. Eine in einem Hotel ( natürlich nur für Hausgäste frei ) und eine am Baumarkt...

Voll professionell ausgestattet ist das Bio Wellnesshotel Eggensberger in Hopfen am See. Da gibt es 3 x Tesla Wallboxen, 4 x Typ 2 Menneskes und Schuko. Alles mit selber produziertem Sonnenstrom...

Ich vermute schwer, dass da demnächst auch mal ein Modell 3 auf den Besitzer zugelassen wird...

Gruß
Martin

Von wegen "Sonne tanken": In München und Umgebung sind die beliebten Aldi-Schnelllader (CCS und Chademo, 50 kW) außer Funktion - seit über zwei Monaten! Das betrifft ungefähr 10, vielleicht 15 Aldi-Filialen.

Angeblich ist im letzten Dezember eine Ladestation wegen defekter Drosselspulen ausgefallen und daraufhin hat Aldi auch alle anderen abgeschaltet. Der Hersteller der Säulen scheint sich mit der Reparatur schwer zu tun, was mich wundert, denn das sind handelsübliche Triple-Charger. Vielleicht liegt es auch an Aldis Strom-Vertragspartner.

Bei den meisten ist mittlerweile der AC-Port (Typ 2) wieder freigegeben, so dass dort wenigstens ein einzelnes Auto langsam laden kann. Weil das ein kostenloser Service ist, kann man sich kaum darüber beschweren. In dieser Ausprägung - große Region, viele betroffene Ladepunkte, monatelanger Ausfall - ist das trotzdem unerfreulich.

Grüße, Egon

Zitat:
Tarifchaos an den Ladesäulen für E-Autos.
Die deutschlandweit rund 13500 öffentlichen und teilöffentlichen Ladesäulen funktionieren völlig uneinheitlich. Mal braucht der E-Autofahrer eine Ladekarte, mal schaltet er sich per RFID-Chip oder SMS frei oder er nutzt eine Smartphone-App. Wer überall in Deutschland laden will, braucht bis zu zehn Ladekarten.
Das Tarifchaos hat ähnlich abschreckende Wirkung wie die Reichweitenangst, aufgrund der viele potenzielle Käufer nach wie vor auf ein E-Auto verzichten.- www.tagesspiegel.de/wirtschaft/elektromo...autos/23970838.html?

Chaos ist das Eine, Wucher das Andere.

Viele Grüße, yarison

yarison schrieb:
Zitat:
Wer überall in Deutschland laden will, braucht bis zu zehn Ladekarten.


So schreibt es der Autor und dann wenige Zeilen weiter unten:

Dabei handelt es sich um Zusammenschlüsse von Stadtwerken oder anderen Dienstleistern, die in der Regel ein deutschland- oder gar europaweites Laden über eine einzige App oder Ladekarte ermöglichen

Somit -und mit den eigenen Erfahrungen- verstehe ich noch weniger, wie man auf die These mit den 10 Ladekarten kommt...

desweiteren:

An Stromzapfsäulen unter 22 kW werden nach 60 beziehungsweise an Schnellladern nach 120 Minuten zusätzlich zehn Cent pro Minute berechnet.

Diese Aussage ist nicht korrekt! Es darf an beiden Ladesäulentypen 2 Stunden ohne Parkgebühr geladen werden.

www.maingau-energie.de/sites/default/fil...9_Preisblatt_web.png

Persönlich finde ich diese Parkgebühr übrigens eine Frechheit von Maingau.

Die Beiträge auf meine Anzweiflung zur Anzahl nötiger Ladekarten sind jetzt hier Anzahl der Ladekarten

LG
Klaus

Zitat:
Übergangsregelung
Eichrecht: Ladesäulen droht keine "Kettensäge". Betreiber nicht eichrechtskonformer Ladesäulen können mit einem Nachrüstplan eine Fristverlängerung erhalten. - www.energate-messenger.de/news/189497/ei...t-keine-kettensaege-

Klingt vernünftig!

Viele Grüße, yarison

Mir wird gerade bewußt: In Koblenz nahe der Arbeit wurden in den letzten 2-3 Jahren ein Rewe-Markt renoviert und ein Aldi neu gebaut. Eine Lademöglichkeit bietet keiner der Märkte. Im näheren Umkreis sind ein weiterer Aldi-Markt und ein DM-Markt. Allesamt keine Lademöglichkeit.
Im Koblenzer Industriegebiet an der B9 und irgendwo in der Innenstadt gibt es wohl ein paar Ladepunkte. Es hat sich nichts getan in letzter Zeit. Koblenz möchte wohl weiterhin unter den Top 3 der dreckigen Städte im Land bleiben.

LG
Klaus

Warum sollten Rewe oder Aldi das auch tun? Die Lademöglichkeit wird kaum neue Kunden anlocken und die Installationskosten sind nicht ohne. Dazu kommt noch die Mentalität, dass alles umsonst sein muss, somit würde das Unterfangen wohl nur Geld kosten, ohne jemals einen Gegenwert einzufahren. Vom geschäftlichen Standpunkt gesehen nicht unbedingt sinnvoll.
Dazu kommt, dass ein Einkauf im Supermarkt kaum länger als 20-30 Minuten dauern dürfte. Ich weiss nicht, was andere Fahrzeuge in der Zeit schaffen, aber ich kann in 30 Minuten maximal Strom für 30 km nachtanken. Ob es das wert ist? Meine Befürchtung wäre, dass den lieben langen Tag Schmarotzer an den Ladesäulen stünden, die womöglich noch nicht einmal einkaufen, während sie ihre Autos nachladen.
Für umsonst ist das meiner Meinung nach von Vornherein zum Scheitern verurteilt, und dass schon deshalb, weil ich dort nicht mehr einkaufen würde, wenn ich ein herkömmliches Fahrzeug hätte. Ich würde den Eindruck haben, mit meinem Einkauf die Fahrer hochpreisiger EVs zu subventionieren. Allein schon diese Sorge wird jeden vernünftig denkenden Geschäftsmann davon abhalten, freies Laden anzubieten. Ob es sich angesichts der eher kurzen Verweildauer im Supermarkt lohnt, bezahltes Laden anzubieten (was immer noch Parkplätze blockiert), ist eine andere Frage.

Weil sie das an anderen Filialen auch tun? Aldi hat inzwischen über 80 Ladesäulen in Deutschland.

Ich glaube schon, dass sich damit Kunden anlocken lassen. Das Sortiment der Discounter ist ja recht ähnlich, da kann sowas schon das entscheidende Detail ausmachen.

Grüße

Fabian

Endlich erklärt uns ein Öl-Fachmann, wie das Ladenetz auszusehen hätte.

@CA-Klaus: Es gibt man manchen Aldi, Lidl, Ikea usw. Ladepunkte. Kostenlos ist nicht meine Forderung! Ja, die meisten Autos können an 11kW AC nicht schnell laden. Bzw. nicht viel in 30 Minuten. Ich würde gerne zahlen, wenn ich mein Auto dann halt mal 3 Stunden stehen lassen könnte und was anderes in der Zeit erledigen. Z.B. arbeiten.
Gerade Supermärkte mit Tiefkühlabteilung haben keinen kleinen Strombedarf. Wenn sowas neu gemacht wird, könnte man sicher locker 5 Plätze je 11kW gleich mit einplanen. Ich denke, das wäre der Elektromobilität dienlich.

LG
Klaus

Ok, das ergibt Sinn. Ich wollte sicherlich nicht gegen öffentliche Ladesäulen wettern. Meine Sorge bei AC Ladern ist eher genereller Natur. Entweder bekommt man nicht genug Ladung in der zur Verfügung stehenden Zeit, oder man wird zum Dauerparker und blockiert dann den Platz für andere Nutzer (Beispiel: ich brauche zwei Stunden zum Nachladen, bin aber acht Stunden auf der Arbeit und kann den Wagen nicht bewegen). Solange es keinen erheblichen Überschuss an Ladern gibt, ist das eher eine Nettigkeit der Betreiber, auf die ich mich lieber nicht verlassen würde.

Ich selbst kann zum Glück zu Hause laden, was mit Abstand die günstigste Lösung ist. Selbst wenn es hier im Winter -20 °C sind, zahle ich nur ca. $55 CAD (entspricht etwa 37 €) im Monat für Strom. Für sehr lange Strecken gibt es die Supercharger und wenn ich die Gelegenheit zum kostenlosen Laden habe, nutze ich das natürlich auch. Wie zum Beispiel als mein Arbeitgeber zur Weihnachtsfeier in ein Hotel eingeladen hat. Dort gab es eine Ladestation und da ich keinen Alkohol trinke, war der Akku am Ende des Abends der Einzige, der voll war .

Gleichwohl: hätte ich nicht die Gelegenheit, zu Hause zu laden und wäre ich auf öffentliche Ladestationen angewiesen, würde ich immer noch meinen Prius fahren. Das permanente Risiko, nicht nachladen zu können bzw. warten zu müssen, wäre mir persönlich zu hoch. Wenn es so viele Ladestationen wie Parkuhren gäbe, sähe es anders aus. Insofern stimme ich zu: es wäre nett, wenn Lidl, Aldi und Co. hier mitziehen.

Mich nerven die Plug-Ins!

In Passau gibts eine E-Ladestation im Parkhaus beim Güterbahnhof.
Da gibt es genau eine Ladestation, Typ2.
ABER! So gut wie jeden Tag lädt hier ein Hyundai IONIQ PLUG-IN daran.
Der kann nur 3,6 kWh. Das bedeutet, der hängt daran mindestens 3 Stunden! Soweit so erträglich.
Aber, kein Mensch steckt ihn nach 3h ab. Der hängt da einfach weiter dran. Wieso denn auch? Was soll man in 3 Stunden denn machen.
Ab 4 stunden ist sowieso der Höchstbetrag erreicht und es wird für den restlichen Tag nicht mehr teuerer.

Ich kann auch keinen Ampera an der Tanke parken.
Ich parke meinen - nicht vorhandenen - Prius Plug In ja auch nicht an der Station.

Aber für manche gilt Laden um zu Parken und nicht Parken um zu Laden.

Aber genau so schlimm sind die E-Autofahrer, die einfach auch ihr Fahrzeug......
Ihr kennt das ja.

Wer einen Plug in hybrid kauft, nur um dann bei sich zu Hause zu laden und dann beim AG führ die Rückfahrt, sollte sich doch ernsthaft überlegen nicht doch vielleicht auf ein EV zu wechseln.
Denn wenn man jeden Tag den Akku leer fährt, kann das auch nicht gut führ die Gesamtlebenszeit und damit für die Langzeitkosten sein.

Vielleicht mal einen freundlich verfassten Hinweis hintern Scheibenwischer stecken...

Hier in FÜS gibt es jetzt eine neue Ladestation im Hotel "Villa Toscana", zwar wohl nur für Hausgäste, aber immerhin wieder eine mehr!

Gruß
Martin

Ich bin für den Zeittarif!

Abrechnung nach KWH bei Schnelladern 40kwh+
30ct pro kwh

UND

Abrechnung nach Zeit bei AC unter 44kwh
Am besten 10 Cent pro Minute.
Das wäre fair.

Dann hätten wir den Parkpreis auch gleich inkludiert.
Es nervt einfach tierisch.

Die Blockiergebühr funktioniert halt nicht wenn gewisse Menschen den Stecker einfach abziehen.