Priusfreunde.de

Doppelseitige Werbung in "Bild der Wissenschaft".

www.bmw.de/ActiveE

Liest sich ja auf den ersten Blick nicht schlecht:
125kW, 9s 0-100, 160km Reichweite, 5 Stunden Aufladen
aber: 1.800kg, 200 l Kofferraum - vorn weil hinten der ganze Kofferraum mit Akku und Motor vollgestopft.

Das Prospekt läßt zwar vermuten, das das Fahrzeug in D. erhältlich ist, Preise konnte ich jedoch nicht finden.

Wenn das Fahrzeug jetzt 1400kg wiegen würde dürfte es noch deutlich weniger als 14kWh/100km verbrauchen und käme viel weiter mit einem Akku...

Aber ohne vernünftige Zulademöglichkeiten voll der Witz, so billig kann der gar nicht verkauft werden das ich den trotzdem haben will.

Ich hab nur draufgeklickt weil ich wissen wollte, welches Modell BMW als Grundlage nimmt ... den 1er. Ich hab nicht weitergelesen.

Wir haben hier einen 1er und ich kann sagen, dass ich keinen mehr will. Und erst recht nicht, wenn ich sehe wieviel Platz im Prius ist. Im 1er finden nicht mehr als 2 Erwachsene Platz, alles andere ist eine Zumutung.

Das wird mit E-Antrieb sicher eher schlechter als besser. Fein, dass der Hersteller den Schritt geht, aber von der sinnvollen Alltagstauglichkeit eines Prius sind sie noch meilenweit entfernt. Man merkt Toyota den Vorsprung über Jahre halt einfach an ...

Hallo,

das Ding ist aber meiner Meinung nach ganz klar für den amerikanischen Markt.. bei den ersten Video ist die Originalsprache englisch, und man kriegt nur eine Übersetzung... ausserdem hätte man in D wahrscheinlich nicht das zweitürige coupe genommen...

Aber immerhin finde ich es deutlich realistischer als einen elektrische X5 oder so etwas.

Viele Grüße

Florian

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Dinger in Leipzig gebaut werden um dann nur in Übersee verkauft zu werden.

gcf schrieb:
Doppelseitige Werbung in "Bild der Wissenschaft".

www.bmw.de/ActiveE

Liest sich ja auf den ersten Blick nicht schlecht:
125kW, 9s 0-100, 160km Reichweite, 5 Stunden Aufladen
aber: 1.800kg, 200 l Kofferraum - vorn weil hinten der ganze Kofferraum mit Akku und Motor vollgestopft.

Das Prospekt läßt zwar vermuten, das das Fahrzeug in D. erhältlich ist, Preise konnte ich jedoch nicht finden.

Wenn das Fahrzeug jetzt 1400kg wiegen würde dürfte es noch deutlich weniger als 14kWh/100km verbrauchen und käme viel weiter mit einem Akku...

Aber ohne vernünftige Zulademöglichkeiten voll der Witz, so billig kann der gar nicht verkauft werden das ich den trotzdem haben will.


Ein Prius mit Klima braucht ca. 22kwh / 100km. Das Gewicht ist in der Stadt ein Thema für den Verbrauch, Überland ist es der Luftwiderstand.

14kw/h ist ein Kleinwagen wie ein Imiev aber auch nur wennst ohne Klima fährst.

madmarc schrieb:


Ein Prius mit Klima braucht ca. 22kwh / 100km. Das Gewicht ist in der Stadt ein Thema für den Verbrauch, Überland ist es der Luftwiderstand.

14kw/h ist ein Kleinwagen wie ein Imiev aber auch nur wennst ohne Klima fährst.

Das kann nicht stimmen. 3,9L Benzin enthalten ungefähr 32kWh. Dann müßte der Priusmotor ja über 60% Wirkungsgrad haben.

Moin
Es ist ein E-Auto. Ob zu bekommen oder nicht, fakt bleibt, dass selbst der BMW 1er über eine Tonne leer weigen wird. Wenn man dann anstatt Tank und Benzinmotor mit Getriebe einen E-Motor mit Batterien verbaut, dann wird der Wagen schwerer, vor allem wenn man 160 km Reichweite erreichen möchte.

Ob der 1er was taugt, keine Ahnung, aber solch ein Auto ist nur als Zweitwagen für die Fahrt zur Arbeit gedacht. Wozu dann einen Gewicht kostenden Kofferraum, eine Gewichtraubende Größe? Der Smart ist eigentlich hierfür, vor allem in der Stadt, das perfekte Fahrzeug. Keine Größe, kein Gewicht, Platz für 2 Personen, mehr fahren eh nie in einem Auto zur Arbeit.

Aber Werbung ist die eine Sache. Derzeit wirbt jeder mit einem E-Auto. Ob man ihn überhaupt kaufen kann, das steht auf einem anderen Blatt. Und ob er dann noch bezahlbar und damit Wirtschaftlich ist, das ist dann eine komplett andere Berechnung, von der Zuverlässigkeit völlig abgesehen.

E-Autos sind uralt. VW Golf2 City-Stromer nur als Beispiel. Nur Durchsetzen konnte sie bis heute niemand.

Moin
Björn

Der 1er ActiveE ist nur eine Kleinserie als Versuchsträger für den elektrischen Antriebsstrang des 2013/2014 kommenden i3.

Danach wird es keinen 1er mit e-Antrieb geben.

Gruß Thorsten

@priusb78

Ist das sicher? Woher stammt die Info?

Die 14kWh/100km stammen von BMW für dieses Modell - ob sie praxistauglich sind ist eine andere Frage, der Prius braucht jedenfalls auch ungefähr so viel, wiegt aber deutlich weniger, daher ist zu vermuten, das die Angabe von BMW wohl ein wenig geschönt ist - BTW der NEDC ist ja beinahe ein "Puls'n Glide" Profil, kein Wunder das es da zu "Wunderverbräuchen" kommt ;-)b

Das 1er Coupe ist nur der Vorläufer für die BMW i Reihe,die 2013 mit dem i3 beginnt,geräumiger,kompakter Stadtwagen. Man darf gespannt sein! Vorallem auf den Preis Hauptbestandteil soll Carbon und Alu sein---40000+x

Hallo zusammen !

So einen activeE durfte ich am Freitag probefahren. Es hatte sich einer nach Bregenz verirrt
Das Ding läuft mit 125kW Antriebsleistung recht flott. Die Probefahrt ging nach Bregenz-Fluh, dort gibt es eine Straße mit ca. 15% Steigung.

Es ist eine 32kWh-Batterie mit einem Gewicht von ca. 400kg eingebaut, wobei die Batterie in drei Einheiten über das Fahrzeug verteilt ist.
Es ist nur Ladung mit 230V möglich, allerdings umschaltbar von 16A auf 32A (einige RWE-Ladestationen können das).

Dieser Versuchsträger wiegt ca. 1800kg. Lt. Aussage des Testfahrers werden diese Versuchsträger alle auf Rechtslenkung umgebaut und dann zu den olympischen Spielen nach London verlegt.

Der i3 soll mit Carbonkarosserie ca. 900kg wiegen. Er ist anscheinend nur für den US-Markt vorgesehen. Als voraussichtlicher Preis wurde USD 60.000,- genannt.

Der Testfahrer hat in Facebook einen Blog laufen:
www.facebook.com/pages/Abenteuer-Elektroauto/230249163675785

P.S.: Bezüglich Verbrauch: Der Bordcomputer zeigte 19,5kWh/100km an. Die Heizung ist elektrisch, für den Betrieb ohne Heizung/Kühlung dürften 14-16kWh/100km realistisch sein, allerdings nicht auf der Autobahn.

herbhaem schrieb:
.....

Der i3 soll mit Carbonkarosserie ca. 900kg wiegen. Er ist anscheinend nur für den US-Markt vorgesehen. Als voraussichtlicher Preis wurde USD 60.000,- genannt.

.....

Also mal wieder ein "Schnäppchen", das sich jeder mal eben leisten kann.
Das wird uns ein gutes Stück vorwärts bringen.

Gruß
Helmut

Zitat:
Grüner Glamour ist ein Los Angeles kein Widerspruch in sich. Die LA Auto Show ist die perfekte Bühne für die Premiere des BMW i3 Concept Coupé. Seine Schöpfer versprechen, dass dieses Konzept nunmehr auch sehr seriennah ist.
www.focus.de/auto/news/bmw-i3-concept-co...nale_aid_870080.html









Grüße, Egon

www.welt.de/motor/article111580944/Was-d...n-und-was-nicht.html

Grüße, Egon