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Aw: VW XL1, das Ein-Liter-Auto 05.03.2013 19:30 - vor 11 Jahren, 1 Monat
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Zitat:
Möglicherweise wurmt es den 75-jährigen Österreicher, dass ausgerechnet sein ärgster Konkurrent Toyota mit seinem Hybridmodell Prius schon vor Jahrzehnten den europäischen und amerikanischen Autoherstellern davongefahren ist. Lange Zeit waren es die Japaner, die auf diesem Gebiet allen den Rang abliefen. Volkswagen und andere deutsche Hersteller konzentrierten sich im vergangenen Jahrzehnt vielmehr darauf, Verbrennungsmotoren – egal ob Diesel oder Benziner – sparsamer zu machen und die Erwartungen an Elektroautos in Grenzen zu halten.
blogs.wallstreetjournal.de/die_seite_dre...ter-traum-wird-wahr/
Grüße, Egon
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Letzte Änderung: 11.03.2013 19:46 von Egon.Grund: Link ergänzt.
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Aw: VW XL1, das Ein-Liter-Auto 07.03.2013 20:43 - vor 11 Jahren, 1 Monat
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...ohne Worte...
www.t-online.de/auto/tests/id_62438784/v...von-volkswagen-.html
Ich zitier mal:
"...Doch die Verbrauchswerte, die bei der vorgeschriebenen Prüfung herauskommen, halten so gut wie nie dem Alltagsfahrbetrieb stand. Der XL1 macht da keine Ausnahme..."
Knapp 2L bei beworbenem 1L...könnte also bei beworbenen 6l/100km und tatsächlichen 10L in Ordnung gehen...  |
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Aw: VW XL1, das Ein-Liter-Auto 07.03.2013 20:53 - vor 11 Jahren, 1 Monat
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Wenn man die E-Reichweite verdoppelt, hätte man sogar überhaupt keinen Verbrauch. Starke Sache: Ab 101 Kilometer wird dann Energie erzeugt. 
Grüße, Egon |
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Egon
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Aw: VW XL1, das Ein-Liter-Auto 07.03.2013 22:53 - vor 11 Jahren, 1 Monat
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Das Teil hat mich auf der A5 bei Freiburg heute überholt, kommt daher wie eine Flunder. Wenn der Gute es nicht so eilig gehabt hätte und in der 120 Zone ständig über 140 gefahren wäre, hätte ich ihn mir ihn ein wenig angesehen....
Solaris
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Letzte Änderung: 07.03.2013 22:56 von Solaris.
1990 - 2011 mini el Serie 1 (city el) 80Tkm, 2009 - 2015 PIII 215Tkm, 2015 - Tesla MS 195Tkm |
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Aw: VW XL1, das Ein-Liter-Auto 12.03.2013 15:40 - vor 11 Jahren, 1 Monat
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Aus der Schweiz:
Zitat:
Natürlich darf man jetzt auch ein wenig lächeln: VW forciert die Hybrid-Technik. Diese Technik, also ein Verbrennungsmotor mit zusätzlichen Elektroantrieb, wurde vom deutschen Konzern noch vor wenigen Jahren als unnütz bezeichnet, da werde nur viel zusätzliches Gewicht durch die Gegend gefahren. Doch unterdessen wandeln die Deutschen ganz intensiv auf den Spuren von Hybrid-Pionier Toyota, es wird in Zukunft praktisch von jedem VW-Modell auch eine Hybrid-Variante geben, auch die Plug-in-Hybriden stehen auf der Aufgabenliste der Ingenieure.
www.aargauerzeitung.ch/auto/fahrberichte...fahrfreude-126230553
Grüße, Egon |
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Aw: VW XL1, das Ein-Liter-Auto 14.03.2013 17:07 - vor 11 Jahren, 1 Monat
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Egon
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Aw: VW XL1, das Ein-Liter-Auto 17.03.2013 13:17 - vor 11 Jahren, 1 Monat
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Zitat:
Das Ein-Liter-Auto XL1 von VW wurde lange erwartet und soll nun endlich in Kleinserie gebaut werden. Der stern hat getestet, was die High-Tech-Flunder kann. [...] Das harte Fahrwerk, der ratternde Diesel und eine derart straffe Lenkung, dass der normale Muskelschwachmat beim Einparken Krämpfe bekommt.
www.stern.de/auto/fahrberichte/ein-liter...flunder-1984948.html
Grüße, Egon
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Egon
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Aw: VW XL1, das Ein-Liter-Auto 17.03.2013 14:49 - vor 11 Jahren, 1 Monat
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Egon schrieb:
Zitat:
Das Ein-Liter-Auto XL1 von VW wurde lange erwartet und soll nun endlich in Kleinserie gebaut werden. Der stern hat getestet, was die High-Tech-Flunder kann. [...] Das harte Fahrwerk, der ratternde Diesel und eine derart straffe Lenkung, dass der normale Muskelschwachmat beim Einparken Krämpfe bekommt.
www.stern.de/auto/fahrberichte/ein-liter...flunder-1984948.html
Grüße, Egon
Ich habe den Fahrbericht in der aktuellen AMS gelesen: Ein absolut nicht alltagstaugliches und nutzloses Auto.
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Aw: VW XL1, das Ein-Liter-Auto 17.03.2013 15:21 - vor 11 Jahren, 1 Monat
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www.stern.de/auto/fahrberichte/ein-liter...flunder-1984948.html
Doch im Vergleich zu dem Diesel-Prototyp, mit dem Piëch 2002 von Wolfsburg zur VW-Hauptversammlung nach Hamburg getuckert ist, wiegt der schlanke Wagen jetzt mit 795 Kilogramm beinahe dreimal soviel. Das liegt vor allem am Hybridantrieb, bestehend aus einem Diesel- und einem Elektromotor mit schwerem Akku.
Arrggg. Is' klar, ne? So ein Hybridantrieb wiegt selbstverständlich fast 2/3 * 795 kg = 530 kg mehr als beim L1. Deshalb schreibt die Welt ja auch: der Antrieb samt Tank und Batterie wiegt 227 Kilo
Dass die Karre doppelt so groß und serienreif ist spielt natürlich keine Rolle.
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Prius 2, Navi, IPA, platingrün metallic
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Aw: VW XL1, das Ein-Liter-Auto 09.04.2013 21:07 - vor 11 Jahren
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Egon schrieb:
VW baut Ein-Liter-Auto für die Halde - Der Autokonzern Volkswagen will spätestens im Jahr 2010 ein Ein-Liter-Auto auf den Markt bringen. Das sagte Konzernchef Martin Winterkorn der in Düsseldorf erscheinenden «Rheinischen Post» beim internationalen Stahlkongress in Berlin. Allerdings schränkte er auch ein: «Dieses Auto wird kein Verkaufsschlager.» Zum Artikel in der Netzeitung: KLICK
Grüße, EgonEs darf ja auch kein Verkaufsschlager werden, sonst müßte das Auto ja einem Crasch-Test standhalten. Und bei einer kleinen Serienproduktion von ca. 50 Autos/Jahr kann man soetwas elegant umgehen.
Gruß Jan Rauscher
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Egon
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Aw: VW XL1, das Ein-Liter-Auto 24.05.2013 18:30 - vor 10 Jahren, 11 Monaten
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VW sollte vielleicht erstmal versuchen, beim Innenraum über die 80er Jahre hinauszukommen, und einen Instrumentenhybriden mit Analog- und Digitalanzeige zu entwickeln. Das ist natürlich eine schwere Aufgabe für einen Designosaruier.
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Leider noch kein Hybrid - Auris 2007 VVTi MMT Executive (6,9l/100km) |
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Aw: VW XL1, das Ein-Liter-Auto 12.07.2013 11:48 - vor 10 Jahren, 9 Monaten
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Ich hab ihn gerade gesehen. Für an mir vorbei hier in Hamburg durch eine Seitenstraße.
Sieht schon ziemlich cool aus das Ding. Wie in der Zukunft. Und der Motorsound ist cool. Klingt als würde das Ding schweben. So ein sonores Brummen.
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Aw: VW XL1, das Ein-Liter-Auto 13.07.2013 18:35 - vor 10 Jahren, 9 Monaten
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Zitat:
VW vergrößert die XL1-Kleinserie // Laut dem Online-Magazin "Autogazette" soll nach den ersten 50 Fahrzeugen für VIP-Kunden eine weitere Serie von 200 Fahrzeugen aufgelegt werden, die sich an eine größere Zielgruppe wende [...] Die technisch und formal aufwendige Produktion spiegelt sich aber auch in den Kosten wider. Preise oder die Höhe der Leasingraten nennt der Hersteller zwar nicht, Schätzungen für die Anschaffungskosten reichen jedoch von 40.000 bis 100.000 Euro.
www.n-tv.de/auto/VW-vergroessert-die-XL1...article10983976.html
Grüße, Egon
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Egon
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