Priusfreunde.de

schwarzvogel schrieb:
Egon schrieb:
Zitat:
Landkreis Gifhorn - Polizei jetzt mit GTE-Golf auf Streife // Er hat mit Elektro- und Benzinmotor zusammen 205 PS, kommt in sieben Sekunden auf 100 und kann bis Tempo 220 überhaupt fahren - dabei soll er weniger als zwei Liter Benzin verbrauchen.
Jawohl, das soll er.

- www.waz-online.de/Gifhorn/Gifhorn-Stadt/...GTE-Golf-auf-Streife

Grüße, Egon

Die Betonung liegt sicher auf " s o l l " !!
Bin gespannt ob man jemals wieder etwas davon hört ... zweifeln (auch) erlaubt !
mfG schwarzvogel
Neulich im TV ein Bericht über die Berechnungen der Verbrauchsnorm.
Der Benzinverbrauch der PlugIn-Hybride wird nach 25 Km durch neues aufladen der Batterie berechnet. Das ist kein Wunder, dass solche Verbräuche unter 2 Liter zustande kommen.
Vor allem hilft das den Herstellern den Flottenverbrauch zu senken.
Ob die Beamten aus Gifhorn auch strikt ständig aufladen? Das lasse ich mal dahingestellt.

MfG Harzbube.

Fünfmal Golf: Welcher Antrieb ist der ökologischste?

- unternehmen-heute.de/news.php?newsid=300388

Grüße, Egon

Zitat:
Der Saft des Elektrons: Dauertest-Einstieg VW Golf GTE // Der Plug-in-Hybrid kommt soeben mitten im Geschmack der Autofahrer an, mit Sport­taste und sehr praxistauglicher Reichweite. Wir testen ein halbes Jahr lang, wie gut und gerne man zwischen Elektro- und sportlichem Antrieb (und allen Stufen dazwischen) wechselt.
- autorevue.at/autowelt/der-saft-des-elekt...einstieg-vw-golf-gte

Grüße, Egon

Die Verbräuche... Naja, lest selbst.

- forum-alternative-antriebe.de/index.php/...g80990.html#msg80990

Grüße, Egon

Wenn ich mir vorstelle, wie der eiskalte Verbrenner zuschaltet (ab 4:30)

e-motion schrieb:
Wenn ich mir vorstelle, wie der eiskalte Verbrenner zuschaltet

Nun das haste bei jedem Plugin oder RE-EV - macht ja wenig Sinn den Motor wie beim Hybriden dauerhaft auf "Betriebstemperatur" zu halten.

Als Fahrer sollte man dann den kalten Motor vielleicht nicht gleich auf Drehzahl bringen wie der Tester im GTE-Mode...

Grüße

Fabian

@e-motion:
<Ironie an>
Das ist doch ein VW, da macht das mit dem volle Leistung abrufen direkt ab Kaltstart nichts. Der Motor hat nämlich eine spezielle Software zur Erkennung und Umgehung von Kaltstarts!
<Ironie aus>

P_Arthur schrieb:
@e-motion:
<Ironie an>
Das ist doch ein VW, da macht das mit dem volle Leistung abrufen direkt ab Kaltstart nichts. Der Motor hat nämlich eine spezielle Software zur Erkennung und Umgehung von Kaltstarts!
<Ironie aus>


mfG schwarzvogel

Er will künftig Hybrid fahren: OB Sridharan: Die Dreckschleuder muss weg!
- www.express.de/bonn/er-will-kuenftig-hyb...-,2860,32480470.html

Grüße, Egon

Plug-in-Hybrid-Zulassungen in Frankreich 11/2015:

1.) 1558 Golf GTE
2.) 1026 Audi A3 e-tron
3.) 737 Mitsubishi Outlander PHEV
4.) 107 Passat GTE

- www.emobilitaetonline.de/news/wirtschaft...gen-in-frankreich-an

Grüße, Egon

... und in old Germany ??
mfG schwarzvogel

Für D liegt mir eine solche Hitliste leider nicht vor. Die muss man sich mühsam zusammen suchen, weil das KBA bei den einzelnen Fahrzeugen nur die Diesel separat ausweist, die BEVs aber nicht.

Die Novemberzahlen zur Eigenrecherche:

- www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/S...fz10_2015_11_pdf.pdf

Grüße, Egon

Elektriker geben mit Strom Gas
- www.pnp.de/region_und_lokal/landkreis_re...n-mit-Strom-Gas.html

Grüße, Egon

VW Golf GTE: Der Hybrid-Golf im Praxis-Test
- www.computerbild.de/artikel/cb-Tests-Con...d-Test-15503553.html

Grüße, Egon

Der Golf GTE taugt nicht für Langstrecke, weil er mit leerem Akku nur noch 150PS hat? Oder wegen des Verbrauchs? Den hat man gut versteckt bei Bild 29 genannt: Doch bei längeren Autobahnetappen oder Kurvenräubereien auf der Landstraße genehmigt sich der GTE gerne auch mal 9 bis 10 Liter auf 100 Kilometer.
Damit ist der GTE nicht sparsamer, als mein Astra mit dem Ende der 90er Jahre entwickelten 2,2i-Motor war. Mit altmodischer 4-Stufen Wandlerautomatik.
Die Ladegeschwindigkeit an Typ 2 ist umgerechnet knapp 18km/h. Das ist lächerlich bzw. peinlich. Ladeleistung knapp 3,8kW.

LG
Klaus