Priusfreunde.de

Neee. Seit P4 gibts aisschließlich Li Ion. Der P3 ist der letzte mit NimH.

Dix schrieb:
Neee. Seit P4 gibts aisschließlich Li Ion. Der P3 ist der letzte mit NimH.

Der europäische Prius 4 hat weiterhin eine NiMh Batterien (zum Glück) soweit ich weiß hat selbst im Ausland nur die Allrad Version eine LiIo Batterie.

Der P4 in Europa hat eine NiMH Batterie, auch der 2019 FL. Der Prius 4+ hat eine LiIon, und jetzt auch der Corolla 1,8 l Hybrid.

Ich erzähle Euch in 2024 wie es mit meiner LiIon Batterie steht...

Jan

Der Corolla 2.0 hat meines Wissens nach auch einen NiMh Akku.

Wobei ich den Prius 4+ gar nicht kenne. Der Prius plus basiert noch auf dem Prius 3, hat aber eine LiIon

Dann hab ich das im Wiki falsch aufgeschnappt. Sorry...

Knuddel1987 schrieb:
Der Corolla 2.0 hat meines Wissens nach auch einen NiMh Akku.

Wobei ich den Prius 4+ gar nicht kenne. Der Prius plus basiert noch auf dem Prius 3, hat aber eine LiIon

Sorry, hast 100 % recht. Er heißt Prius Plus und hat P3 Technik.

Jan

Hi,

hier ein Bild:



vom Gepäckabteil des neuen Mondeo Hybrid Kombi.

Und noch eins in Profil:



Und eins vom mMn sehr schönen Innenraum:

Ist das jetzt ernstgemeint, dass es nach der Ladekante gleich wieder ein Stück nach oben geht, bis die ebene Fläche erreicht wird, oder ist das eine optische Täuschung?

Verbirgt sich jetzt womöglich unter dieser ebenen Abdeckung wiederum ein derart zerklüftetes Kofferraumabteil wie beim Nicht-Kombi?

Und so etwas dann im Jahr 2019?

Läuft für mich irgendwie auf wie folgt hinaus: "Ja, wir haben jetzt auch Hybrid! Nein, richtig durchdacht, was wir dabei machen, haben wir nicht."

eppf

Schaust du zum ersten Mal in diesen Thread?

Timo

@eppf. Bilder geben manchmal einen etwas anderen Eindruck. Und ja, gucke doch mal mehr Infos in diesem Thread an, und wenn bald möglich, schau ihn an und vergleiche ihn mit dem Corolla Ts. Es gibt angeblich sehr interessante Konditionen.

Jan

Ich habe mir eben das Video von der Vorgängerseite im Thread angesehen. Es geht tatsächlich deutlich wieder nach oben, d.h. die verbleibende Höhe bis zur Laderaumabdeckung ist ein Witz und die genannten 403l Kofferraumvolumen für ein Auto dieser Größe ein schlechter Scherz.

Spätestens als im Video ab 9:16 die Bodenabdeckung hochgeklappt wurde, lag doch der Offenbarungseid einer Fehlkonstruktion vor.

Sorry, für eine so harsche Kritik, aber da ist jeder Vergleich mit dem Corolla Hybrid sowas von Fehl am Platze.

eppf

Ich finde zwar auch das der Kofferraum durch die "Steigung" nicht optimal ist, aber ein K.o-Kriterium wäre es für mich nicht.

Ansonsten klingen die Fahrberichte von Mister MMT schon vielversprechend.

Das Vignale Interieur (Bilder oben) sieht schon wirklich eine Ecke edler aus als das des Titanium.

frufus schrieb:
Der europäische Prius 4 hat weiterhin eine NiMh Batterien (zum Glück) soweit ich weiß hat selbst im Ausland nur die Allrad Version eine LiIo Batterie.
Nein, auch nicht. Der P4 mit 4WD hat gerade keine LiIon-Batterie, weil diese gegen Kälte anfälliger ist, als die NiMH-Batterie...

Mojo schrieb:
Ich finde zwar auch das der Kofferraum durch die "Steigung" nicht optimal ist, aber ein K.o-Kriterium wäre es für mich nicht.Was bleibt denn da noch an Ladehöhe bis zur Kofferraumabdeckung übrig? Garantiert kaum mehr als 40cm. Da kann man vermutlich nicht einmal mehr einen normalen Trolley auf die lange schmale Seite gestellt drunterschieben.

Wir reden hier über ein Riesenschiff mit 4.86m Länge und 1.85m Breite, da steht dieses Kofferraumangebot doch in keinem akzeptablen Verhältnis und wie kann es im Jahr 2019 noch möglich sein, bei solchen Fahrzeugmaßen einen 1.4kWh-Akku so unterzubringen?

Da können die Fahrberichte noch so positiv ausfallen.

eppf

Jeder muss selber sehen was geht. Alle hier sind einverstanden damit, dass die HV-Batterie sehr schlecht integriert ist. Das war schon so in der Limousine, die aus dem Jahr 2012 stammt, und das bleibt leider so für dem Turnier Hybrid. Ich kann verstehen, dass das für einigen ein No GO Kriterium ist.

Ich kann nur sagen, dass für mich, der Kofferraum der Limousine ausreicht und, dass er im Turnier doch ein Stück praktischer erscheint.

Ich würde trotzdem sagen, erst mal das Auto echt sehen und fahren.

Und auch nicht vergessen: es hat die indirekte Einspritzung, legt Stadtstrecken mit 70 % Zero Emission zurück, und bietet einen sehr hohen Komfort und up to date Multimedia und Audiosysteme, und ist sehr leise.

Jan