Priusfreunde.de

Junge Junge, der Name paßt gar nicht oben ins Feld.

Jedenfalls hat der ADAC den Citroen Diesel Hybrid getestet und zwar hier:
www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT47...ic_Automatik_DPF.pdf

Viel Spaß beim lesen.

Gruß Jörg

ADAC Autotester schrieb:
Innengeräusch
Bei 130 km/h liegt der Geräuschpegel im Innenraum bei niedrigen 67,3 dB(A) - dies ist ein guter Wert.
Welcher Wert wurde beim Prius und Auris ermittelt?



Edit: Habs selber gefunden.
Prius III 71 dB(A)
Auris hybrid 70 dB(A)
Golf 1.6 TDI 69 dB(A)

71db beim P3. Naja ist schon ein deutlicher Unterschied sag ich mal.

Ich muß mir mal so ein Teil ausborgen, weils mich interessiert.

madmarc schrieb:
71db beim P3. Naja ist schon ein deutlicher Unterschied sag ich mal.
Hier macht sich beim Peugeot und bei den neueren Gölfen wohl die Doppelverglasung und weitere Dämm-Maßnahmen bemerkbar, von denen Prius-Eigner nur träumen können.

gshybrid schrieb:
madmarc schrieb:
71db beim P3. Naja ist schon ein deutlicher Unterschied sag ich mal.
Hier macht sich beim Peugeot und bei den neueren Gölfen wohl die Doppelverglasung und weitere Dämm-Maßnahmen bemerkbar, von denen Prius-Eigner nur träumen können.
Toll. 4 dB Unterschied. Vielleicht ist deshalb der Citroen so teuer!
Dann lieber ohne Doppelverg(l)asung.

Ja moment 10 DB ist DOPPELT so laut. Also machen 4 DB da schon mächtig was aus.

Spannend finde ich, dass die den Elektroantrieb in die hintere Achse verlegt haben.
Das fänd ich nochmal geil nen Prius mit einem zweiten Elektropaket in der Hinterachse.

Ich halte das, was PSA da macht, schlicht für eine getriebetechnisch einfacher zu realisierende Lösung als die der ganzen Parallel-Hybride, auf welche alle außer Toyota und GM setzen. Charmanter Nebeneffekt: Ein Pseudo-Allradantrieb.

So was fahre ich selbst, allerdings auf leistungsverzweigter Basis und somit als technisch nicht notwendige Zugabe. Wenn die Gewichtsverteilung halbwegs passt, bringt so ein zusätzlicher E-Motor an der Hinterachse leichte Vorteile bei fehlendem Grip und Vollgas-Beschleunigung, aber - ohne Sperre etc. - natürlich keine Offroad-Fähigkeiten.

Grüße, Egon

Hallo gshybrid,

der "vergleichbare" Peugote 3008 H4 ist nicht mit Doppelverglasung erhältlich. Man muss auch ansonsten bei der Hybrid-Variante auf jede Menge technische Möglichkeiten, die in den "normalen" Modellen vorhanden sind, verzichten.

Also ich würde mal behaupten, das die meisten Menschen einen Unterschied von 3,7 dBA nur im direkten Vergleich - wenn überhaupt - heraushören können. Entscheidender ist sicher, wie sich die Geräusche zusammensetzen und wie störend sie empfunden werden - Stichwort Sone...

Was auch auffällt, ist das mal wieder an der Kofferraumgröße herumgemäkelt wird und man sieht auf dem Foto wieder mal die nicht öffenbare Klappe ...

Aber sonst hat das Auto mit seinen 200 PS (163 Dieselmotor zu 37 Elektromotor) den Testern wohl ganz gut gefallen - obwohl die Einsparung durch die geringe Leistung des elektrischen Antriebes im Vergleich mit dem konventionellem Antrieb mit 0,6 l natürlich nicht üppig ist aber immerhin in den unteren Gängen die Schaltruckler vermindern.

Wie heißt es doch in einer Werbung - aber die Idee ist gut ...

VG

Okrimar schrieb:
Hallo gshybrid,

der "vergleichbare" Peugote 3008 H4 ist nicht mit Doppelverglasung erhältlich.
Stand aber im ADAC-Test so drin ... ich zitiere:
Bei 130 km/h liegt der Geräuschpegel im Innenraum bei niedrigen 67,3 dB(A) - dies ist ein guter Wert.
Der Diesel-Motor hält sich dezent im Hintergrund. Dank serienmäßiger Doppelverglasung dringen kaum Windgeräusche in den Innenraum.

www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT45...cutive_Automatik.pdf

Nur der Vollständigkeit halber:

Lexus CT200h (ohne Vibrationsdämpfer) bei 130 km/h: 68 dB

Diese ganzen Werte kann man doch ohnehin in die Tonne kloppen !
Der Prius 3 wird z.b. im ADAC Test mit 71 dB. bei 130 angegeben,in der Autobild,AMS oder AZ dagegen habe ich bei unterschiedlichsten Vergleichen mit der "Konkurrenz" aber Werte von 68-73 dB. gelesen .
Ebenso wird der angeblich leiseste Golf aller Zeiten "Golf 6" mal mit 67 mal mit 71 dB angegeben !
Ja was denn nun ?
Bei solchen Messungen kommt es sicher auch auf die Strassenbedingungen und auch dessen Belag sowie vorherschendes Wetter an !
Ob etwas laut oder leise ist empfindet auch jeder anders .
Wenn das Radio für mich eigentlich in normaler Lautstärke dudelt, ist das meiner Freundin schon wieder zu laut .

Civiv2006 schrieb:
Diese ganzen Werte kann man doch ohnehin in die Tonne kloppen !
Der Prius 3 wird z.b. im ADAC Test mit 71 dB. bei 130 angegeben,in der Autobild,AMS oder AZ dagegen habe ich bei unterschiedlichsten Vergleichen mit der "Konkurrenz" aber Werte von 68-73 dB. gelesen .
Ebenso wird der angeblich leiseste Golf aller Zeiten "Golf 6" mal mit 67 mal mit 71 dB angegeben !
Ja was denn nun ?
Bei solchen Messungen kommt es sicher auch auf die Strassenbedingungen und auch dessen Belag sowie vorherschendes Wetter an !
Ob etwas laut oder leise ist empfindet auch jeder anders .
Wenn das Radio für mich eigentlich in normaler Lautstärke dudelt, ist das meiner Freundin schon wieder zu laut .

Bei aus verschiedenen Quellen kommenden Werten, stimme ich zu.
Man müsste lauter Werte einer einzigen Testinstitution vergleichen, dann hätte man zumindest objektives Vergleichsmaterial.

Nanu,

Okrimar schrieb:
Hallo gshybrid,

der "vergleichbare" Peugote 3008 H4 ist nicht mit Doppelverglasung erhältlich. Man muss auch ansonsten bei der Hybrid-Variante auf jede Menge technische Möglichkeiten, die in den "normalen" Modellen vorhanden sind, verzichten.

Erstens hat auch der Citroën DS5 HY4 keine Doppelverglasung, sowohl DS5 als 3008 HY4 aber eine "Akustik-Frontscheibe". Zweitens sind wohl einige der "Weglassungen" wie z.B. die fehlende Reifendruckkontrolle wegen der Risiko von eventuelle "Elektrosmog-Störungen" gemacht. Das fehlende, und nicht erhältliche Xenon-Licht ist ein echter Mangel, da gebe ich dir Recht.

Die fehlende Abstandswarnung ist auch ein Mangel - aber zum "Trost" kann man auch auf ein 60K teurer Audi Q5 Hybrid keine Abstandstempomat haben .