Priusfreunde.de

Hallo Priusfreunde
Vor etwa 2 Monaten hatte ich beim prüfen des Ölstandes gerade noch ein Nippes am Stab, also weit unter min.
Habe bis max 0w-20 aufgefüllt.
Merkwürdig das da keine Ölkontrollleuchte an ging.
Nach nun ca.25.000 gefahrenen km schaute ich wieder nach.Nun nicht mal ein Nippes am Stab.
Ich habe bis max.sage und schreibe 2,45 l Öl nachgefüllt.
Habt ihr so etwas schon erlebt?
Das der hinten qualmt ist mir bisher nicht aufgefallen, auch läuft er so wie immer, Geräusche und Temp.Motor ok.
Natürlich wieder keine Kontrolllampe angegangen.
Was könnte es verursachen? Kurbelwellengehäuseentlüftung, Kolbenringe ...?
Hab jetzt ca 190.000km weg.
Hab echt bammel, das der ganze Motor zerlegt werden muss .

schulle-km76 schrieb:
Nach nun ca.25.000 gefahrenen km schaute ich wieder nach.Nun nicht mal ein Nippes am Stab.
empfehlung meinerseits - an das handbuch halten und wie dort angegeben alle 15.000km öl wechseln - und dazwischen zusätzlich ab und zu auch mal kontrollieren! & gegebenen fall etwas nachfüllen...
wo ist dein problem?
frage meinerseits an dich - welche marke und typ von fahrzeug bist du bisher ohne wartung gefahren?

             

Der Prius hat keine Ölstandkontrollleuchte sondern eine Öldruckkontrollleuchte, wenn diese angeht ist es meistens schon ein Motorschaden, deswegen immer fleißig den Ölstand kontrollieren.

Wie peterAL sagt, eventuell einfach mal einen Ölwechsel machen, das kann schon helfen.

Kleine Anmerkung: habe selbst aktuell knapp über 150tkm drauf ohne messbaren Verlust und alle 15tkm Checkheft einen Service machen lassen.

Verstehe nicht so ganz, warum einer nach einem so überraschenden, vermeintlich hohen Ölverbrauch erst 25.000 km später wieder nach dem Ölstand schaut?

Ich kontrolliere alle 14 Tage den Ölstand, bei langen Strecken auch schon mal nach um die 1000 km ... obwohl ich noch nie nennenwerten Ölverbrauch feststellen konnte.

Und ja, es gibt beim Vorgänger, P 2 mit dem 1,5 l Motor, ab etwa diesem km-Stand häufiger die Feststellung von steigendem Ölverbrauch, lässt sich hier im Forum gut nachlesen.

Gruß!
JoAHa

Das wird ein Tippfehler sein sofern kein Taxi!
25.000km in 2 Monaten??

Offensichtlich irgendwo rauskleckern tuts nicht?
Ich tippe auf einen oder mehrere verschlissene oder verkokte Kolbenringe, evtl auch verschlissene Ventilschaftdichtungen.
Keine Ahnung, ob da eine Motorspülung helfen könnte; dickeres Öl dürfte sich auch positiv auf den Ölverbrauch auswirken.

Timo

In der Tat habe ich bei der Km-Angabe eine 0 zu viel.
Ich habe allerdings geschätzt, da ich den km damals nicht notiert habe, es könnten allso auch 3000km sein.
Danke für den Taxihinweis, wäre mir sonst nicht aufgefallen.
Unterm Auto am Boden ist kein Ölfleck, auch ist die Farbe des Öls im Motor noch honigfarbig.
Ich habe sonst so um die 5000km den Stab gezogen, das hatte bisher bei allen PKW ausgereicht.
Hier muss ich wohl nun umdenken.
Ich werd mal den Schrauber meines Vertrauens überdas Auto guggen lassen, vielleicht hat der auch noch eine Idee.

War da nicht was mit Zusatz zum Sprit, oder eine bestimmte Spritsorte zu tanken, was die Kolbenringe wieder gängig macht?

MfG Harzbube.

schulle-km76 schrieb:
In der Tat habe ich bei der Km-Angabe eine 0 zu viel.
Bei der "Premiummarke" Audi wär bei bestimmten Modellen bereits nach 90.000 km ein Ölverbrauch von 2,5 Litern auf 2.500 km kein Grund zur Besorgnis, sondern "Stand der Serie".


Bei meinem letzten VW musste ich ab etwa 100tkm nach etwa 15tkm einen Liter Öl nachfüllen. (Longlife, ca. 25 tkm zwischen den Wechseln).

Den von Dir beschriebenen Verbrauch würde ich trotz des VAG-Seitenhiebs als erheblich zu hoch ansehen. Ein, zwei Tankfüllungen 102Oktan-Wundersprit (Aral Ultimate, Shell Optimax) tanken und dann Kompression messen lassen. Bereits das Kerzenbild sollte für eine erste Diagnose ausreichend sein.

Wer sich damit auskennt, kann ggf. erkennen, ob es am Kopf (Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen) oder am Zylinder (Kolbenringe) liegt. Neue Schaftdichtungen bringen meist nur kurzfristig Linderung.

Zudem würde ich möglichst nur noch das dickste (große erste Zahl) zulässige Öl verwenden.

Welches wäre das dickste zugelassene Öl für den Motor und kann man es mit dem 0w-20 mischen?
5w-30?

so lange keine 2 takt motoröle mit ölen, die für viertakt benzinmotoren freigegeben sind, miteinander vermischt werden, kein problem.
wird aber bei einem motor ein öl mit geringerer leistungsfähigkeit als vom fahrzeughersteller empfohlen aufgefüllt/gemischt, kann das zu schäden führen. höherwertiges motoröl dagegen kann ohne bedenken nachgefüllt werden.
warum mit OW-20 mischen?
esox

Das Handbuch vom P2 gibt von 0W20 bis 10W60 alles her... Empfehlung 0W20.

Bei Dir sind Kolbenringe Verkokt./ festgesetzt.
Nach 300km mit Xado- Motorreuniger war das Problem beim P2 reduziert. Der war aber nach Kauf mit 150.000 bei 1.5Liter/1000km
Jetzt bin ich etwa bei 1Liter/3000km 0W30.

10 Minuten Motorreiniger haben nix gebracht.

Hat dein Prius zuvor 5W30 Werkstatt - Öl bekommen? Ich halte das nämlich mittlerweile für einen Fehler.

SchaunWirMal schrieb:
Ein, zwei Tankfüllungen 102Oktan-Wundersprit (Aral Ultimate, Shell Optimax) tanken
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hat autogasprius_berlin mit Esso besonders gute Erfahrung gemacht. Aral und Shell sind demnach aber auch wirksam.

LG
Klaus

Shell Optimax du meinst Vpower?!

Ich habe seid Erwerb mit knapp 40.000km immer 0w-20 von Toyota verwendet und auch in den vorgeschriebenen Abständen Ölwechseln lassen.
Warum ich mit 0w-20 mischen möchte.
Weil ich davon noch ein paar Liter habe.
Ich werde Eure Vorschläge beherzigen und ausprobieren.
Danke für die Antworten