Priusfreunde.de

Da meine beiden Reifensätze noch original von 2012 sind (Sommer: Bridgestone Turanza in 215/45/17; Winter: Dunlop Wintersport 3D in 195/55(?)/R16), bin ich am überlegen mir im Herbst Ganzjahresreifen auf die 17" Alufelgen zu packen und mir das halbjährliche Wechseln zu ersparen.
Die 16" Stahfelgen rosten schon und werden deshalb im Keller gelagert.

Zur Auswahl stünden Goodyear 215/45 R17 91W Vector 4Seasons oder Vredestein 215/45 R17 91Y Quatrac 5 XL FSL.

Hat jemand Erfahrung mit diesen Reifen auf dem Prius und kann etwas zur Haltbarkeit (ungefähre Laufleistung) sagen?

Die Wintereigenschaften sind natürlich auch wichtig; die Sommereigenschaften eher weniger.

Wenn der Winter mehr gefragt ist dann Vredestein 215/45 R17 91Y Quatrac 5 XL FSL.
Michelin ist eher auf Sommer getrimmt!

LG:

picard95 schrieb:
Da meine beiden Reifensätze noch original von 2012 sind...

dein Prius ist wohl ein high-performance track-tool?!

reifen tauscht man wenn sie runter sind und nicht wegen des alters... weil das alter nichts! aber auch gar nichts! über die eigenschaften des reifens aussagt... außerdem sollte man wenn man prius auch mal den ganzen medialen-dünnschiss außen vor lassen und auch an nachhaltigkeit denken...

die sache mit gen GJR ist die richtige entscheidung... die frage ist ob dir aussehen oder komfort wichtiger ist...

ich habe von 17 auf 15 zoll gewechselt weil mir verbrauch und komfort wichtiger ist...

ansonsten würde ich goodyear und michelin in die engere wahl nehmen bei 17'er...

wenn du 16' oder auch 15'er nehmen willst... würde ich noch den neuen continental mit in die enge wahl nehmen...

gruß thomas

Dem muss man aber heftigst widersprechen! Je nach Gummimischung kann das mit 6 Jahren so aushärten, dass die Eigenschaften ganz massiv darunter leiden.

Ich Sachen Alter der Reifen schliesse ich mich voll VIP an - nach 6-7 Jahren gehören die Reifen ungeachtet der Profiltiefe zum "Altgummi" - ok betrifft mich als Vielfahrer eher nicht.
Zum Thema GJR nur soviel zum Vredestein Quatrac - ich hatte die 17" Variante und 20 Monate drauf und in dieser Zeit rund 40.000 Kilometer damit gefahren - "Restprofiltiefe" ca. 5mm.
Der Reifen ist wie ich finde ein guter Kompromiss - er kann halt einiges nicht so gut wie "Spezialisten" - er ist etwas lauter und etwas weniger komfortabel als bsp. der Michelin Primacy HP auch ist der Grenzbereich bei Nässe etwas früher erreicht. Im Winter bin ich auch durch Schneeverwehungen gekommen und normaler Autobahn Winterbetrieb war ohne Auffälligkeiten, als Wintersportler oder Gebirgsbewohner würde ich den Quatrac trotzdem nicht hernehmen.

Bei den Winterreifen habe ich es dieses Jahr bemerkt, dass sie abgebaut haben im Vergleich zum Vorjahr bzw. im Vergleich mit meinen Conti TS850 am Focus was die Wintereigenschaft auf Schnee angeht.

Es geht mir nicht 100% um Wirtschaftlichkeit. Die 17" Felgen habe ich und sehen ganz gut aus. Für 16 oder 15 Zoll müsste ich erst noch vernünftige Felgen kaufen, weil wie gesagt die Stahlfelgen rostig sind und die Abdeckkappen abblättern.

Die Sommerreifen werden rissig. Meine Werkstatt meinte bis Herbst ok, aber nächste Saison sollten sie ersetzt werden.

Daher die Überlegung im Herbst 550 Euro in gute Ganzjahresreifen zu investieren; anstatt 450 Euro im Herbst für neue Winterreifen plus 400 Euro dann im Sommer darauf für neue Sommereifen.

Und letztendlich muss ich bisher zweimal jährlich zum Toyotahändler dackeln nur für den Radwechsel. Sind mit Einlagerung etc. auch jedesmal 66 Euro (also 132 pro Jahr).

Ich denke ich versuche es mal mit GJR. Die Stahlräder lagere ich ein, so dass ich notfalls wieder auf Winter/Sommerreifen wechseln kann.

Als ich meinen Focus als Gebrauchtwagen kaufte dachte ich auch noch, dass die Winterreifen ja, obwohl recht alt, noch gehen würden aufgrund der guten Profiltiefe.
Bis es mich beim ersten winterlichen Wetter bei der ersten Kurve fast seitwärts von der Bundesstrasse geschoben hätte.
Am Nachmittag waren dann die neuen Contis drauf und die fuhren später bei noch schlechteren Verhältnissen wie auf Schienen.

Von daher keine Experimente mehr mit (zu) alten Reifen. Ob GJR ausreichen und wie lange ein Satz hält werde ich sehen.

Dito, durfte die Erfahrung allerdings mit der Michelin-Erstausrüstung auf meinem Audi A2 machen.

Trotz dicke ausreichendem Profil haben sich die Nässeeigenschaften nach 5 Jahren derart verschlechtert, daß es schon bei milden Geschwindigkeiten zu teils heftigem Untersteuern kam.

Aufgrund klammer Portokasse hab ich das dann solange toleriert, bis ich mich mal auf der Gegenspur wiedergefunden habe und nur Dank der Reaktion des Entgegenkommenden ein Unfall vermieden wurde.

Hab dann noch am gleichen Tag neue Reifen bestellt, da war mir dann auch der Dispo und jeglicher Spargedanke absolut ****egal.

Timo

Deine Info bestätigt mir das ich auf Ganzjahresreifen umrüste. Meine Sommerreifen sind an die Grenze gekommen. Die Winterreifen haben noch gut 5 mm nach 5 Jahren aber sind vom Gefühl nicht mehr fahrbar.Da würde ich lieber alle 5 Jahre die die Ganzjahresreifen erneuern.Werde meinen Reifendienst mal abfragen was er zu dem Michelin Crossmate + sagt.
1. hätte ich nicht den Jährlichen Reifenwechsel und wohin mit den Rädern.
2. hab halt immer den richtigen Reifen drauf.
3. Brauch nicht nach 5 Jahren 2 Reifensätze.
Nachteil muss zwischendurch mal nach den Bremsbelägen usw. sehen was man ja beim Räderwechsel ja macht.
Werde mich melden was für Reifen ich auf meine 17" Alufelgen aufziehen lasse und welche Erfahrungen ich gemacht habe.
Dauert aber noch da ich meine Winterreifen abfahre heißt kann bis Oktober dauern.

Neben den Crossclimate sind auch die Goodyear Vector 4Seasons tolle Reifen, auf jeden Fall auch nach denen fragen.

Kleiner Denkfehler deinerseits: wenn zwei Reifensätze fünf Jahre halten, hält ein Satz Ganzjahresreifen nur die halbe Zeit - schliesslich ist der ja das ganze Jahr drauf und nicht nur für eine Saison.

Allerdings war auch bei meinen Reifen mehr die Alterung und weniger der Verschleiss das Problem, vielleicht hält der GJR ja in der Praxis 3-4 Jahre.

Alle ca 15-20.000 soll man übrigens mal die Räder umsetzen (vorn vs hinten), damit sie gleichmässig verschleissen, was aber immer noch deutlich günstiger als Räderwechsel mit Einlagerung ist - mein Reifenhöker hat zuletzt für alles zusammen knapp 60,- kassiert, und das dann 2x im Jahr.

Timo

Interessanterweise hat der CrossClimate im aktuellen ADAC Test in der Gesamtwertug mit "ausreichend" am Schlechtesten abgeschnitten. Man muss sich vor dem Kauf bewusst machen, welche Eigenschaften man bevorzugt. "Den" Ganzjahresreifen gibt es nicht. Der CrossClimate ist ein toller Sommerreifen mit Noteigenschaften auf Schnee.

Auf meinem Auris 1 HSD mit 17"-Felgen hatte ich zuerst Vredestein Quatrac (einziger angebotene Reifen außer Maxxis), nachdem die runter bzw. verschlissen/rubbelig/Sägezahn waren, hatte ich Michelin Cross Climate drauf.
Im Vergleich waren die Michelin deutlich leiser, im Sommer und bei Nässe besser und im Winter bei Schnee und Eis problemlos, auch an der Steigung zu meiner Wohnung. Nur das Profil neu mit knapp 7 mm ist "sommerreifenähnlich". Der Reifenhändler meinte, da spare Michelin doch reichlich an Gummi.
Übrigens hat der Käufer des Auris die Probefahrt im Schneesturm gemacht und hatte nichts zu meckern.

Über den Vredestein Quatrac 3 hab ich schon häufiger gehört, daß er zur Sägezahnbildung neigt, durfte ich mir im Omega meines Bruders sogar live anhören - hab erst gedacht, die Radlager wären hinüber, so laut wars während der Fahrt.

Timo

@picard95
die rechnung ist ganz einfach 17" wie du schreibst um € 550,- oder 15" felgen und 195/65/15 drauf um incl. felgen ca. € 450,- derzeit kosten die "Goodyear Vector 4 Seasons G2" nur € 57,- mit wesentlich mehr profiltiefe als die "Michelin Crossclimate" mit (die hatten bei mir unter 7mm) passende 15" felgen werden so um die € 50,- - 60,- gehandelt - bei den 195/65/15 sparst du (zusätzlich)auch noch benzin... die 17" fahre ich bandscheiben bedingt nicht mehr

Die Idee hat was mit den 15" und neue Alufelgen kaufen.

Ich habe mir Kompletträder mal bei meinem lokalen Reifenhändler konfiguriert (Quickreifen, wo ich seit 10 Jahren Kunde bin).

Prius 3 Facelift (2012-2015) ausgewählt und eine halbwegs optisch gelungene Alufelge:

Borbet CA crystal silver 6.5x15/ET35 mit Goodyear Vector 4Seasons G2 in 195/65 R 15 91 T SL

Die Frage der Fragen ist eigentlich, ob diese vom Konfigurator vorgeschlagenen 15 Zoll Felgen mit dem Prius 3 Facelift einfach so gefahren werden dürfen, oder beim TÜV eingetragen werden müssen.

Sollte das wirklich so klappen ohne Stress mit Eintragungen, finde ich es ganz schön krass, was für eine unnötig teure Reifengröße der Prius 3 ab Werk hat mit seinen 215/45/R17.

Der P4 hat außer im Basis, genau die gleiche Reifengröße. Ist halt auch Geschmackssache. Ich finde die 17er mit den wechselbaren Einsätzen cool gemacht.