Priusfreunde.de

Danke für die Rückmeldung und 3x Daumen hoch für Toyota, die zu eigenen Fehlern stehen!

Die Kulanz ist schon Wahnsinn. Mir wurde an meinem Corolla E12 bei gut über 100Tkm der Motor samt kompletter Abgasanlage gewechselt alles auf Kulanz (Shortblock Problematik).

Ein Grund warum ich trotz der Modellpolitik noch Toyota fahre.

Kitt

Für alle, die Angst haben irgendwo bei Ausfall nicht anzukommen.
Ich bin noch am selben Tag 150km mit ausgefallenem Inverter gefahren, am nächsten Tag 370km und dann zwei Wochen später 270km und erst dann repariert.

Das Verhalten ist folgendes, wenn ich zu schnell Gaspedal gedrückt habe oder zu viel Gas gegeben habe, dann ging das Auto in Leerlauf und die Drehzahlen sprangen auf Maximum. Wenn man die Beschleunigung ganz sanft gemacht hat, war alles gut und alles bis 120km/h möglich. Gefühlt hatte ich auch bei Steigungen zu wenig Leistung aber für Autobahnfahrten hat es immer gereicht.

Der Prius lässt einen nicht im Stich, keine Sorge

Hm, das mit dem Inverter ist ja ein Ding.
Habe immer den Ölwechsel selbst gemacht und sogar das "Getriebeöl" mal gewechselt. Also kein Serviceheft eingetragen seit Jahren. Wenn es mich nun erwischt, dann bleibe ich wohl auf den Kosten sitzen, ärgerlich, ich wollte den schönen P3 so lange fahren, wie möglich (ohne dabei arm zu werden).

Weiß man denn, wie viel % ca. betroffen sind bis 2014? Und die Fahrweise hat wohl nichts damit zu tun? Fahre immer ganz schonend, nie Vollgas oder Raserei.

Dann drück ich mal die Daumen, dass Du nicht am falschen Ende gespart hast!
Aber so häufig scheint der Schaden nicht zu sein.

Gruß!
JoAHa

Interessant wäre auch, ob die Gefahr nach einer bestimmten km-Leistung gering ist - also, ob der Defekt nicht in den ersten 150.000km auftritt und danach kaum mehr zum Beispiel. Habe jetzt 180.000km runter und bin total zufrieden. Rostvorsorge und eine Getriebeölwechsel (oder wie nennt man das?) habe ich auch vollzogen, es soll ja ein Langzeitauto bleiben. Da würde es mich total ärgern, wenn ein Inverter anfällt.

wenn du aufmerksam hier im forum nachliest findest du beiträge dass nur eine sehr eingegrenzte anzahl davon betroffen ist - was ich mir gemerkt habe ist der zeitraum 2009 bis 2010 und auch da nur bestimmte vin nummern - ich selber bin da genau dabei - der FTH überprüfte dies - kann aber trotzdem ruhig schlafen - auch du solltest dir keine allzu großen sorgen nun machen - es gibt mittlerweile viele sehr günstige angebote von passenden gebrauchten am markt - ist ja wie mit den HV-akkus sollte da mal einer fällig werden nach 10 bis 20 jahren austausch um €1200,- bis €1500,- rechnet sich ja immer noch sehr gut dann auf die sorgenfreien jahre umgelegt...

Wo kann man denn nachlesen, welche VIN betroffen sind? Mein P3 ist von 2010... Und vor dem Schaden kann man die betroffenen Inverter nicht identifizieren?

Wo kann man denn nachlesen, welche VIN betroffen sind?
Hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=240#510521

Grüße, Egon

Sind P3 plugin eigentlich auch betroffen oder wurden dort andere Inverter verbaut ?

@Egon:

Die VIN ist aber 4 Stellen länger als in der Auflistung angegeben!

Bei mit ist z.B. nach KN3 noch 6U70 zu lesen!

Ich weiß zwar nicht, was die Codierung bedeutet, aber hat diese auf die betroffenen Fahrzeuge einen Einfluß?

Servus.

Nein, keinen EInfluss. "6U70" kannst du ignorieren.

Der zur Identifizierung für die Garantieverlängerung entscheidende Teil der FIN sind:

• die ersten drei Stellen für das Werk (JTD steht für das Werk in Japan)


• die nächsten drei Stellen für die Fahrzeugbeschreibung (die drei Stellen sind ein Teil der internen Codierung zum Modell)


• und die letzten sieben Ziffern als simple fortlaufende Nummer

Grüße ~Shar~

Danke, Shar, jetzt bin ich be(un)ruhigt, denn mein P3 ist genau in dem angegebenen Nummernbereich!

Gut, ich habe alle Rückrufe durchführen lassen aber da mein P3 jetzt im 11. Jahr ist, habe ich mir eigentlich überlegt, gerade auch wg. Wenigfahrleistung, den Kundendienst heuer zu sparen! Sollte aber was mit dem Inverter sein - kann sich Toyota dann weigern, die Kosten zu übernehmen? Grübel, grübel...

...nein tuen sie nicht,habe beim letzten Update extra nachgefragt.Die Service Interwalle haben nichts mit dem Inverter zu tun.
Was eine Rolle spielt ,ob man die Update war genommen hat....nicht die Stempelchen im Service Heft!

Danke Heiko! Dann bin ich beruhigt!