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Zentrierring braucht man nicht unbedingt, ist nur eine Montagehilfe, zentriert wird immer über die Radmuttern.

Richtig, wie ich das auch schon des Öfteren hier schrieb.

MfG Harzbube.

Erposs schrieb:
Zentrierring braucht man nicht unbedingt, ist nur eine Montagehilfe, zentriert wird immer über die Radmuttern.

Kommt auf die Radschrauben/-muttern an !
Mit flacher Auflagefläche können diese nicht zentrieren, dann braucht's die Zentrierung auf jeden Fall.
mfG schwarzvogel

Auf dem Bild des Notrades sind die konischen Bohrungen zu sehen, da müssen dann auch Radmuttern mit Konus eingesetzt werden. Zu meinen ALUs habe ich 20 Stück dazu bekommen. Also die Radmuttern müssen zu den Felgen passen (ABE). Übrigens ich habe einen passenden Zentrierring bei E-Bay gefunden.
MfG

Halt falsch!!!!
Der Sitz passt nicht. Kann man draufdrehn, ist dann aber kacke.

Audi verwendet Kugelbund.
Toyota Kegelbund.
Der Unterschied ist an einer Stahlfelge für den ungeübten Laien fast nicht zu erkennen!

Also musst Du zu Deinem Notrad noch einen Satz Kugelbundmuttern ins Auto legen.

Zu allem Überfluss sind die dann in der Schlüsselweite größer als die Toyota-Muttern.
Damit benötigt man noch einen weiteren Radmutternschlüssel oder gleich ein Radkreuz im Wagen...

Dix schrieb:
Zu allem Überfluss sind die dann in der Schlüsselweite größer als die Toyota-Muttern.

das kann man sich auf ebay problemlos aussuchen.
M12'er Muttern mit Kugel/Kegel-Bund - gibt's in versch Schluesselweiten ...
Ich z.B. habe mir natuerlich die Notrad-Muttern mit der gleichen Schluesselweite von 21mm besorgt, wie fuer die Alus.

und ein Radkreuz habe ich trotzdem, weil man nur damit wirklich brauchbar/gleichmaessig Drehmoment auf die Muttern bekommt, um sie sicher anzuziehen - und wieder zu loesen.

Gottfried_Auer schrieb:
Übrigens ich habe einen passenden Zentrierring bei E-Bay gefunden.Ein Link dazu wäre hilfreich! Vielleicht wollen Andere auch umrüsten.

MfG Harzbube.

hirni schrieb:
und ein Radkreuz habe ich trotzdem, weil man nur damit wirklich brauchbar/gleichmaessig Drehmoment auf die Muttern bekommt, um sie sicher anzuziehen - und wieder zu loesen.

Ich bin kein Fan von Radkreuzen. Zu groß und unhandlich. Zum lösen der Radmuttern hab ich einen Teleskopschlüssel im Auto.
Ausgezogen löst damit jedes Mädchen die Radmuttern ohne viel Kraft, zum festschrauben schiebe ich den Schlüssel zusammen.
Ich (und fast alle anderen) neige nämlich dazu, alles viel zu fest anzuziehen.

schwarzvogel schrieb:
Erposs schrieb:
Zentrierring braucht man nicht unbedingt, ist nur eine Montagehilfe, zentriert wird immer über die Radmuttern.

Kommt auf die Radschrauben/-muttern an !
Mit flacher Auflagefläche können diese nicht zentrieren, dann braucht's die Zentrierung auf jeden Fall.
mfG schwarzvogel

Das Notrad hat Kugelbund. geht also ohne Zentrierring.

Erposs schrieb:

Ich bin kein Fan von Radkreuzen. Zu groß und unhandlich...

Ich liebe Radkreuze !
Damit habe ich gelernt und weiß damit umzugehen ...
mfG schwarzvogel

schwarzvogel schrieb:

Ich liebe Radkreuze !
Damit habe ich gelernt und weiß damit umzugehen ...
mfG schwarzvogel

Ich hab einfach schon zu viele davon verbogen. Nee, ich nehm dann lieber richtiges Werkzeug und spar mir den Platz im Kofferraum.

harzbube schrieb:
Gottfried_Auer schrieb:
Übrigens ich habe einen passenden Zentrierring bei E-Bay gefunden.Ein Link dazu wäre hilfreich! Vielleicht wollen Andere auch umrüsten.

Echt jetzt?

Gaanz heißer Tipp:

Für Alufelgen. Notrad ist aber aus Stahl!

Auch egal. Es ist eine Montagehilfe. Mehr nicht.
Fürs Notrad würde ich vielleicht sogar ganz drauf verzichten oder wenigstens den Ring umdrehen, sofern die Fase am Ring zu fett ist für die Stahlfelge.

Aber danke für die Idee. Das mussich mal ausprobieren...

PS: Mädels, wenn Euch das Ding so wichtig ist, dann klickt hier. Mit 69€ seid Ihr dabei:
www.felgenfuchs.de/Zentrierringe/Anferti...rringe-auf-Mass.html

PS2:
Aber die Dinger vom Ebay haben einen solch kleinen Kragen, dass die ganz sicher auch unter den Bördelfalz unter einer Stahlfelge passen.

Das Notrad / Felge ist aber aus Stahl, was man ganz deutlich am Gewicht merkt. In jedem Fall, wesentlich schwerer als meine 195/65/15 Reifen mit den ALU felgen, von dem Gewicht des Reifenreparatursets gar nicht zu reden.
Das dürfte auch der Hauptgrund für den Einsatz des Reparatursets sein.

Mfg