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und? spart das 0W16 Kraftstoff ?

Ich hab meine Bauchschmerzen bei "Verlängerten Ölwechselintervallen"
Auch wenn man die nicht nutzt, hat das dafür geeignete Öl mehr Schmutztragfähigkeit und mehr alklalische Reserven nötig, als ein Öl mit "Standard" Intervall.

Da man auch beim Öl nicht alles gleichzeitig haben kann, leiden andere Eigenschaften des Öl.
(Oder die Schmutztragfähigkeit ist NICHT verbessert, und die Motoren sehen nach verlängertem Intervall dann so aus, wie man das in VAG-LL-Öl Dikussionen gelegentlich sieht)

Kurz: Ich versuche LL-Öl zu meiden, und ich versuche Low-Saps-Öl zu meiden.

frankenfrank schrieb:
und? spart das 0W16 Kraftstoff ?
Ich habe es noch kein volles Jahr in Verwendung und fahre nicht sehr viel. Deshalb wollte ich das eigentlich erst kurz vor dem nächsten Ölwechsel im August überprüfen.

Aber da du schon fragst, habe ich jetzt einmal aus dem Spritmonitor die vergangenen Monate, die ich mit Winterreifen gefahren bin, mit denen von vor einem Jahr verglichen. Da war es ein OMV 0W-20 Öl. Da es in kleinen Gebinden nicht mehr angeboten wurde/wird, habe ich gewechselt.

Der Vergleich ist zwar statistisch nicht repräsentativ, aber eine Ersparnis ist praktisch nicht gegeben:
Es stehen 208,45 Liter für 4492 km = 4,64 l/100km (0W-16) gegen 229,73 Liter für 4901 km = 4,69 l/100km (0W-20).

Im P2 fahre ich nun "Ravenol ECS EcoSynth SAE 0W-20". Kostet ca. 10 EUR/l und ist hoffentlich nicht das schlechteste, wenn man dem oil-club trauen kann. Im Vergleich zum Original Toyota 0W-20, das ich vorher hatte, vermutlich weniger Additive, die auch nicht immer von Vorteil sind.

Hallo allerseits,

momentan läuft bei mir sowohl der P2 als auch der P3 mit 0W-16 von Ravenol, davor liefen beide mit TGMO (Toyota Genuine Motor Oil) 0W-20. Irgendwelche Unterschiede sind für mich nicht feststellbar, ich betrachte diese Umstellung als eine Testphase - ich war einfach neugierig, wie sich die Fahrzeuge mit diesem Öl fahren lassen. Über dieses Öl von Ravenol habe ich nur Positives gelesen, preislich ist es in etwa mit TGMO vergleichbar - etwa 12,50 €/Liter.

Recht interessant ist die Farbe des Öls - grün.

Hallo !
Ich hatte das gleiche Öl ein Jahr im CT !
Alle war gut , keine Besonderheiten .
Und hatte es zum Einfahren 3 Monate im RC .
Jetzt durch TMOE 0W20 ersetzt .
Gruß Heinz !

So, liebe Leute, will nächste Woche einen Ölwechsel machen bei meinem schönen Prius III. Habe jetzt mal die letzten 10 Seiten durchgelesen, hochinteressant wie fast immer hier.

Wenn man möglichst materialschonend unterwegs sein will, hat jemand einen aktuellen Tipp für Öl mit 0W 20? Ändert sich ja andauernd.
Wäre sehr nett. Danke!

So, nehme nun das originale Öl von Toyota, 5l-Kanister für knapp 50€ inkl. Versand.

Liqui Moly 0w20

Ich nehme das. Tut sich aber nicht viel vom Preis zu deinem Öl.

Hatte ich auch im Visier, bis ich das originale von Toyota für kaum mehr sah. Von LM gibt es ja ganze 4 Öle mit 0w 20.

Das Toyota Öl kostet mit Versand keine 42€

Hier

So, das spricht jetzt wirklich dafür, dass das Toyota Öl ein ganz außergewöhnlich hochwertiges Öl sein muss!

Seit über 80.000km Total 0W-20,
Allerdings im Yaris Hybrid

Danke für den Tipp, leider zu spät. Nächstes Mal recherchiere ich gründlicher.

geschmacksache:
www.oilexpress.de/p/1-x-5-liter-original...0w-20-afe-ilsac-gf-5
wenn das quarz von total € 6,70 und das original 0w-20 von toyota € 7,20 kostet - dann ergibt das pro füllung mit 4 liter genau € 2,- !!!   
wer da noch nachdenkt...

für österreicher kostet das öl von toyota inklusive versand 45,99€
ich verwende das hier
www.amazon.de/Liqui-Moly-9734-Special-Mo...ords=liqui+moly+0w20
esox