Priusfreunde.de

ESPrios schrieb:

Habt ihr Ideen, was die Ursache für dieses Ruckeln sein kann?
Hat jemand ähnliche Beobachtungen bei seinem Prius machen müssen?

Ja, die Ansaugbrücke. Das haben einige PIII und CT200h, vielleicht auch Auris 1.

Heiko28 schrieb:
Warst Du schon mal in dieser Toyota Werkstatt?


Nein, dort war ich bisher noch nicht - ist schwierig, dort Termine zu bekommen.
Kannst du das Stuttgarter AHZ etwa besonders empfehlen?

sailor377 schrieb:
Ja, die Ansaugbrücke.

Danke für den Tipp!
Was genau ist mit der Ansaugbrücke? Muss sie gereinigt werden? Getauscht?

Nach kurzer Recherche konnte ich dazu nichts eindeutiges finden.

Ich fürchte, das passt hier hin. Wenn es nicht ständig passiert, würde ich mir keine Sorgen machen. Aber die vorhandenen Beiträge lesen kann nichts schaden.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Ich fürchte, das passt hier hin. Wenn es nicht ständig passiert, ...

Danke fürs Aufräumen. Leider passiert es jedoch jeden Morgen und ich bewege den Wagen abends auch nicht mehr. Deshalb glaube ich, dass es sich um eine andere Ursache handeln muss.

Ein befreundeter Mechaniker sagte gerade, dass dies Geräusch nach dem Getriebe klingt.

ESPrios schrieb:
Was genau ist mit der Ansaugbrücke? Muss sie gereinigt werden? Getauscht?

Angeblich Verrußung durch das AGR. Einer aus dem Ami Land schrieb, dass es wohl ein "Update" der Ansaugbrück gab, er hatte das beschriebene Problem, hat dann eine neue Ansaugbrücke eingebaut und hatte danach Ruhe.

Viele Meldungen mit diesem Problem kamen aus Russland. Da liegt es sicherlich an der Spritqualität und das Problem taucht relativ schnell auf.

Wundert mich etwas, dass es mit einer Gas-Anlage passiert, die Verbrennung ist da doch wesentlich sauberer.

Das Phänomen an sich ist darauf zu führen, dass der Motor im kalten Zustand auf 3 Zylindern läuft, daher die heftigen Vibrationen. Gibt einige Videos auf Youtube wo es gezeigt wird.

Man, warum kann man keine Youtube Videos posten?

Einfach das hier bei Youtube eingeben "lexus ct 200h engine knock", dann kommen die schon angeflogen. Oder das "Gen 3 Prius Knocking Start Mystery Solved 2ZR-FXE Engine".

Selbstverständlich kann man hier YouTube Videos posten:





Timo

Im Winter 2016 habe ich es 3 mal mit dem P2 erlebt das Geräusch, seit Herbst 2017 gibt es immer einen schluck Spiritus in den Tank und im letzten Winter war kein Geräusch. Beim P+ Erstzulassung 6/2017 85.000km hatte ich das Geräusch auch zwei dreimal beim Kaltstart seit ca zwei Monaten mit etwas Spiritus im Tank ist es nicht mehr aufgetreten. P+ wurde immer mit E5 getankt.

Beim P2 hab ich es im letzten Winter zum ersten und einzigen Mal gehabt, da hat der Wagen ausnahmsweise mal drei Tage gestanden, bei Temperaturen deutlich unter null...

Timo

ESPrios schrieb:
Leider passiert es jedoch jeden Morgen und ich bewege den Wagen abends auch nicht mehr. Deshalb glaube ich, dass es sich um eine andere Ursache handeln muss.
Das ist in der Tat ungewöhnlich.
Wenn Du auf das Getriebe tippst, der Ölwechsel ist ja schon eine Weile her. Wenn viele Späne im Öl wären, hätte man Gewißheit.
Was soll es sein, wenn es vom Getriebe kommt, sich aber während der Fahrt nicht provozieren läßt? Die Parksperre vielleicht?
In N ändert sich wahrscheinlich der Lastzustand des Benziners. Deswegen glaube ich weiterhin eher an an Problem des Benziners.

LG
Klaus

Was passiert, wenn du anstatt auf Stellung N, auf D oder R schaltest?
Evtl. könnte dies das Problem mehr eingrenzen.

Gruß hybbi56

Das Ruckeln tritt in P und D auf.
In N und R läuft der Motor etwas hochtouriger normal.

Hallo, mein Prius plus hat sich nun nach knapp 290.000 km und knapp sechs Jahren auch dieses "Ruckeln" angewöhnt

Immer wieder mal, beim starten, beim stehen, beim (an-)fahren ...

Mal ein paar Sekunden weniger, mal mehr.

Man denkt immer, gleich liegt der Motor auf der Strasse ...

Naja, nächstes Monat gibt´s einen (der letzten) "neuen" RAV4 Hybrid.

Wenn der sich genauso wirtschaftlich über die Jahre fahren lässt, wie die beiden Prius zuvor, kann man die nur empfehlen

Hallo, mein Auris II Hybrid ist erst 2,5 Jahre alt.
Ich werde wohl noch etliche Jahre warten müssen, bis ich etwas zum basteln bekomme.
Deswegen verbringe ich viel Zeit in den Foren von Priusfreunde und prius-chat.

Ich meine mich erinnern zu können, dass das Problem durch ein defektes (verklebtes) Kurbelgehäuseentlüftungsventil (engl. PCV-Valve) verursacht werden kann.
Als kurzzeitige Abhilfe wurde etwas WD40 in den entsprechenden Schlauch eingefüllt, ansonsten sollte es natürlich besser ausgetauscht werden.

Gruß Leo

Ist einen Versuch wert ...

Danke