Priusfreunde.de

Sooo meine lieben,
dies ist nun mein zweiter Beitrag. Ich hoffe, dass es diesen Therad bereits hier gibt, ich habe mal gedacht, dass wir alle Erfahrungen hier posten, damit Menschen, wie mich, sich besser entscheiden können, ob der Prius 2 in Frage kommt.

Mich würde interessieren:
- Welcher Baujahr/ Kilometerzahl
- Ob erste, zweite oder gar dritte Akku
- Welche Reparaturen angefallen sind, seit kauf eures KFZ.

Danke an jeden. LG Samim

Facelift von 2007, mit 235000 km.
Erster Akku.

Reparaturen:
Glühbirnen,
Radlager vorn
Querlenker
Koppelstangen
Traggelenk
Feder + Dämpfer hinten
Bremssättel hinten
Bremsen (verrostet, nicht an der Verschleißgrenze)
Gummi Heckklappenöffner
Kühlwasser Motor + Inverter gewechselt
Getriebeöl gewechselt

Das ist alles Verschleiß...

Vielleicht auch interessant: Fahrleistungen

Gruß Thorsten

Danke euch.

Was hat es mit "August 2021" auf sich? Wir haben Mitte September.

Timo

Oh, nicht bemerkt. Meinte natürlich September 2021.

2008
Erstauto (Garagenauto)
80.000km
Inspektionen
Rückrufe (umsonst)
Ende

(Natürlich normale Verschleißteile, aber keine kostenpflichtigen außerplanmäßigen "Reparaturen")

Mein ehemaliger Prius 2 (habe Kontakt zum neuen Besitzer)

- Erstzulassung Mai 2005
- Laufleistung bis jetzt: 210.000 km

Bisher große Reparaturen:

- etliche Bremsscheiben neu
- 1 Bremssattel neu
- Auspuff neu
- Federn hinten neu
- Hinterachsbuchsen neu
- Stoßdämpfermanschetten neu
- Wasserpumpe neu
- Nebelschweinwerfer neu (für TÜV)

Das Hybridsystem ist komplett in Ordnung, macht keine Probleme

Bekannter Mangel:

- Klimaanlage kühlt nicht, neuer Besitzer hat kein Interesse es machen zu lassen

Viele Grüße
Holger

P2 Sol 2007 (vor 2 Wochen mit 153 000 km verkauft)
grössere Reparaturen:
- Auspuff
- Bremsscheiben in 11 Jahren 2 x gewechselt.
- 2 x 1 V Batterie
- letztes Jahr sind innerhalb einer Woche alle Glühbirnen nach einander ausgefallen

Ansonsten ein absolut zuverlässiges Auto - habe mich leider mit dem hoch ansteckenden Tesla Fieber infiziert - der P2 hätte mich sicherlich noch mehrere Jahre ohne Probleme gefahren. Batteriecheck JAN 2021 ergab 89 % = mit gut bestanden.

Eigentlich eine Erfolgsstory:

VIII/2008 (bei mir als Werkswagen mit 25000 KM)
gut 260000 KM
nur Verschleißteile inkl. der vierten 12V-Batterie und einiger Bremsscheiben und -belege
jeder TÜV unproblematisch
Hybridsystem bisher o.B.
nie eine Panne

Wird jetzt von einer Tochter gefahren. Weiter so!
Hoffentlich macht sich mein Prius PEHV genauso. Bisher bin ich zufrieden!

verwalter305

Nr. 1:
EZ: 05/2005 (Erstbesitz)
Laufleistung: 330tkm
1. Hybridbatterie (immernoch)
Reparaturen: Seitenscheibe Fahrertür (vmtl. Fabrikationsfehler, als das Auto 4 Wochen alt war), Windschutzscheibe (Steinschlag), Radlager (vorne), Federn (hinten), Mittelschalldämpfer, Scheinwerfer (blind), Nebelscheinwerfer (Korrosion), mehrere 12V-Batterien und natürlich mehrere Sätze Bremsbeläge und -scheiben. Des Weiteren gab es 2009 noch einen heftigen Autobahnunfall, wo danach die komplette linke Fahrzeugseite wieder blechmäßig Instand gesetzt werden musste.

Nr. 2:
EZ: 08/2008 (4. Hand)
Laufleistung: 150tkm
1. Hybridbatterie
Reparaturen (soweit mir bekannt): Lambdasonde (Monitor)

Nr. 3:
EZ: 08/2006 (3. Hand)
Laufleistung: 205tkm
1. Hybridbatterie
Reparaturen hatte ich bisher keine, den habe ich aber auch noch nicht so lange

Super, danke euch allen für die Auskünfte. LG

Eine frage: Die Teilkasko übernimmt ja die Kosten, wenn der KAT geklaut wird. Aber:
Wird auch der komplette Betrag erstattet und wie lange dauert es, bis man das Geld bekommt, damit man den neuen KAT wieder einbauen kann und wieder los düsen kann? LG

Die Versicherung sollte im Normalfall die komplette Reparatur zahlen. Wie lange es dauert, hängt aber natürlich von deiner Versicherung ab.

Timo

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