Priusfreunde.de

Sonst bemühe ich mich immer sehr, Themen möglichst nicht über das halbe Forum zu verteilen, sinnvoll zusammenzuführen und Beiträge an bestehende Threads anzuhängen. Doch in diesem besonderen Fall möchte ich dem Thema einen eigenen gönnen:

999.999 km am Tacho - Toyota Prius von Ökotaxi knackte die Millionengrenze
- www.leadersnet.at/news/10800,999-999-km-am-tacho.html

Natürlich müsste man wissen, welcher Ersatzteilaufwand bis dahin notwendig gewesen ist (Traktionsbatterie?). Doch so oder so ist das eine recht beachtliche Leistung und deckt sich mit eigenen Erfahrungen: So ein Prius II ist schon ein äußerst haltbares Fahrzeug.

Grüße, Egon

Hier das gute Stück in voller Pracht:

- www.leadersnet.at/resources/images/2013/...-999-km-am-tacho.jpg

Grüße, Egon

"0 Reparaturen" heißt wohl auch kein Tausch der HV-Batterie...

Tolle Leistung, bei ~ 342km am Tag wurde der Wagen nie wirklich kalt wenn Er meist in der Stadt fuhr.
Das müsste man sich ausdrucken und den Ungläubigen immer zeigen, wenn das Agument kommt Hybrid wäre unausgereift.

Tatsächlich beeindruckend. Ein paar Details dazu wären noch nett.

Ich habe mal gesucht. Es gab vor einem Jahr schon mal ein Taxi mit 1.000.000 km: [Englisch] bc.ctvnews.ca/hybrids-prove-very-reliable-1.599754 Das hatte bei 700.000 km einen neuen HV-Akku bekommen. Das Zitat zu den Bremsen ist auch interessant:We change the brakes on a Toyota Corolla every seven to eight weeks, but on a Prius we change the brakes every 18 months or so," Sahota said.

Eighteen months in a cab's life is about every 250,000 kilometres. For regular drivers that's a brake job every ten years or so.
Und dann wird hier noch ein Taxi mit 1.500.000 km erwähnt: [Englisch] priuschat.com/threads/1-5-million-kilome...107720/#post-1740977

Hier eine ganze Liste von Langläufern: [Englisch] prius.wikia.com/wiki/Lifespan/Operating_costs

Monarch schrieb:
"0 Reparaturen" heißt wohl auch kein Tausch der HV-Batterie...Und vor allem keinen Austauschmotor (Verbrenner). Bei Priuschat konnte man ja von zwei Langläufern lesen, die aber beide bei 640000 km einen neuen Verbrenner brauchten.

GT24
Tolle Leistung, bei ~ 342km am Tag wurde der Wagen nie wirklich kaltUnd selbst bei 16 h Betrieb am Tag ist das ein Schnitt von 21 km/h. Das ist wirklich Dauerläufer.

Prima !
Dann fährt meiner nicht wie geplant 20, sondern 111 Jahre !

Den Sprung hätte ich ja gern als youtube video gesehen...
Gruß, Walter

Heißt 0 Reparaturen vielleicht 0 vorzeitig erfolgte Reparaturen? Also Glühbirnen, die mind. 90 000 km und Hybridbatterien, die mind. 300 000 km gehalten haben. Alles darüber zählt nicht.

gerbre schrieb:
Heißt 0 Reparaturen vielleicht 0 vorzeitig erfolgte Reparaturen? Also Glühbirnen, die mind. 90 000 km und Hybridbatterien, die mind. 300 000 km gehalten haben. Alles darüber zählt nicht.

Na gut, also Glühbirnen würde ich jetzt nicht als "Reparatur" bezeichnen

Hier gibts etwas genauere Angaben:
Abschließend sei erwähnt, dass laut Toyota Österreich während des gesamten Zeitraums Reparaturkosten von 0 Euro entstanden sind, die Kosten für Verschleißteile wie Bremsen, Bremsscheiben und Wasserpumpe beliefen sich insgesamt auf ca. 1.500 Euro. Dadurch wird das Erreichen der Millionen-Marke noch beeindruckender.

auto.oe24.at/thema/Heimischer-Prius-knac...n-km-Marke/124026379

Vermutlich ist das Taxi die meiste Zeit geflogen, um dieses Ziel zu erreichen, es wird ja von einem „Hybird“-Auto geschrieben.

Erstaunlich ist aber auch, dass man seit 2007 1 Mio. km weit kommt, wenn man pro Jahr 125000km fährt.

eppf

Da gab es doch mal einen Witz:
"Was können die Österreicher nicht ?"
Antwort: " ... (sag ich nicht!) und rechnen."!
Aber der Toyotamann hätte es doch können müssen oder müssen können.
Ein bisschen Spaß muss sein.

Und nun das mir. Geändert, danke.

suhlprius schrieb:
"..und rechen."!

Zumindest Bergbauern sollten das gut können

eppf

Bissi merkwürdig finde ich die Kosten- bzw. Reparatur-Angaben schon. Ich habe über 50.000km und 3 Jahre €1.162. All incl. mit Öl und Reifen.

Reifen und Öl fallen wohl eher unter Wartung als Reparatur...

Die HV-Batterie wurde ja auch getauscht. Das würde ich eher unter Reparatur verbuchen.

Andere Fahrzeuge mögen mehr Reparaturaufwand verursachen, aber einfach 0 zu behaupten ist schon sehr beschönigend.

Ich denke mal bei Taxis finden sich auch andere Modelle mit 1 Mkm. Sicher wird der Prius bei den Gesamtkosten schwer zu schlagen sein. Aber Laufleistungen über 300 tkm sind im Taxibetrieb ja eher die Regel als die Ausnahme.