Priusfreunde.de

Danke fuer den Link. Ist aber auch nicht viel groesser. Momentan sind das diese Sticker hier:
www.aliexpress.com/item/4pcs-lot-sticker...s.9042311.0.0.oWwC1j

(und ich denke ich lasse es dabei, ausser ich finde ein groesseres Logo zum aufkleben. Hatte da mal ein schoenes gefunden bei Aliexpress aber das war auf einmal nicht mehr da

Hat jemand Erfahrung mit der Eintragung der 185er Bereifung (mit diesen Audi Felgen) im Süden? Was ich so gelesen habe reicht die Spanne von kein Problem bis doch größerer Aufwand.

Gibt es passende Toyota 15" Felgen ?

Meine Winterreifen sind nächste Saison fällig.

Meine Lösung sind Conti-Allwetterreifen in 195/55-16 für den Winter.
Das sind die besten Winterreifen, die wir bisher hatten. Nach Testberichten wohl auch sehr sparsam.
Ausserdem schön leise. Für uns war Das der Weg des geringsten Widerstands.
Wenn die im Winter nicht mehr taugen, kann man sie auch gut im Sommer zu Ende fahren.

Nachdem ich nun immer hier mit gelesen habe, habe ich nun die Gunst der Stunde genutzt, als hier im Dorf wenig genutzte Senioren-Audi-Felgen in Bestzustand mit guten Sommerreifen drauf für 80€ angeboten wurden.

Jetzt muss ich doch nochmal genauer nachlesen, wie die Zulassung funktioniert

Hallo!

Hab den Fred mal ganz grob überflogen, da mir die
Verbesserungsmöglichkeiten zusagen.

Jetzt habe ich aber wider erwarten nichts bezüglich
der Veränderung der ET von 45 auf 38 gelesen.

Damit verändere ich zwangsbedingt den Lenkrollradius
und das nochdazu in die positive Richtung und erzeuge damit
tendenziell genau den Effekt, den man schon vor Jahrzehnten
mit dem "Lenkrollradius 0" oder "negativem Lenkrollradius"
(ich meine Audi und Citroen haben sich damit gerühmt)
bewerkstelligt hat.

Wie ist denn der LRR am Werk ausgelegt?
Ist die Veränderung spürbar?

LG
Hybridiseur

negativer llr erzeugt eine lenkbewegung, die einer einseitig ziehenden bremse entgegenwirkt. so lange beide seiten gleich bremsen, ist kein unterschied zu spüren. vom gesetzgeben wird auch eine 2%ige (oder waren es 4?) verbrereiterung der spur ohne unterlagen als problemlos eingestuft. mit 14mm liegt man bei etwa 1%...

Hi Kurzer!

Die Toleranzen seitens Gesetzgeber waren mir nicht bekannt.
Ich lese mich da bei Gelegenheit mal genauer rein.

Kurze Ergänzung zum LRR:
Ein LLR 0 erzeugt eine neutrale Auslegung, wodurch unterschiedlich
wirkende Bremsen nicht (idR) durch Kräfte im Lenkrad spürbar sind.

Das ist aber nicht DER entscheidende Gedanke der Sache.

Fährt man mit einem positiven LLR nämlich mit den rechten Reifen
in den Grünstreifen, lenkt das KFZ kräftig nach rechts nach
und das will man nicht.

Mit einen negativen LLR entsteht der gegenteilige Effekt.
Der Wagen bekommt einen Lenkimpuls nach links und das Auto steuert
SELBSTTÄTIG aus dem Gefahrenbereich. Oft wird seitens des Herstellers von
spurstabilisierendem Lenkrollradius gesprochen.

LG
Hybridiseur

Variatio schrieb:
in Bestzustand mit guten Sommerreifen drauf für 80€

Ist echt ein super Preis und die sehen ja noch sehr gut aus!

Vergiss nicht Dir andere Radmuttern (Kugelbund) und Zentrierringe zu besorgen.

2%.

Die Einhaltung dieser Veränderung wird in jedem Gutachten ausdrücklich ausgewiesen.

Hi Leute,

Nachdem ich nun endlich meinen P2 wieder habe ind er Monate in der Werkstatt stand wollte ich meine Sommerräder aufziehen. Original von Toyota aus Magnesium. Tja, leider stehen sie nicht mehr in der Garage. Es fehlt auch die Kaffeemaschine und einiges Anderes. Hat wohl jemand brauchen können
Also hab ich den Thread hier durchgelesen und mal auf Kleinanzeigen nach Rädern gesucht.
Die original Magnesiumfelgen gibt es hier im Umkreis nicht. Und 4h Fahrt dafür sind mir etwas zu viel... Also habe ich nach den Audifelgen gesucht und passende in der Nähe gefunden. Nun gibt es aber kaum mehr Dokumente und kein genaues Vorgehen für die Eintragung. Würde mir bitte da jemand helfen oder den Wikieintrag erweitern?
Wer darf die Eintragung/Abnahme vornehmen (in BW)? Welche Unterlagen brauche ich (ich habe nur die Tragfähigkeitsbescheinigung hier aus dem Forum)? Reifen scheinen die 195/55 und die 185/65 zulässig zu sein, welche sind einfacher einzutragen, bzw welche Unterlagen brauche ich jeweils? Reicht es nicht einfach die Traglastbescheinigung vorzulegen, die 195er sind doch Serie?

Danke schonmal für eure Hilfe.

Liebe Grüße

Hermelinmaster

Passende Groessen waeren 185/65/15 oder 195/60/15. Wenn die Raeder davor auf nem A3 benutzt wurden, sind meist die 195/65/15 drauf. Die Originalgroesse beim P2 sind 195/55/16, passen also natuerlich nicht auf diese Felgen. Die 195/65/15 sind was die meisten beim P3 fahren (wenn auf 15"), bin nicht sicher ob die schon jemand auf nem P2 hat eintragen koennen (Abrollumfang ist 2,2% groesser als 195/55/16)

Hermelinmaster schrieb:Würde mir bitte da jemand helfen oder den Wikieintrag erweitern?
Hallo @Hermelinmaster,

was genau fehlt Dir denn im Wiki? Die Größe des Reifens oder die Durchführung der Eintragung?

Bei den Reifen bleibt es Dir überlassen, es stehen viele Möglichkeiten zur Auswahl. Ich persönlich hätte vermutlich 195/55 R15 verwendet, da absolut identisch zur Originalbereifung (bis auf die Größe der Felge, natürlich). (Bevor eine erneute Diskussion über den Abrollumfang entfacht: Ja, ist mir bekannt.)

Zur Eintragung: Zum TÜV oder Dekra vorfahren, Traglastbescheinigung vorlegen, den Prüfer arbeiten lassen, bezahlen - fertig.

Hallo,

in dem priuswiki ist ja eine Abbildung eines P4 mit diesen Felgen.
Hat das hier jemand für den P4 umgerüstet, und wenn ja wie sind da die Erfahrungen bzgl. der Zulassung von Felge UND Reifen?

Hallo @Mannigfalter,

ich habe ganz bewusst den P4 "ausgelagert" und den Beitrag in einem anderen Thread verfasst:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=405#496156

Werde dort Deine Frage beantworten.

Hallo zusammen,

falls einer auf der Suche ist:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=513778#513808