Priusfreunde.de

So unterschiedlich können die Automobilwelten sein. BMW bietet seinen sportlichen X6 Hybrid in Deutschland für astronomische 102.900 Euro an. In den USA gibt es den Konkurrenten Mercedes ML 450 Hybrid zum Sparpreis von umgerechnet weniger als 40.000 Euro.
http://www.autogazette.de/artikel_1540539_1.htm

Grüße, Egon

... Kann bis auf weiteres nur geleast werden ....


Was soll denn das warum soll man die Karre nur leasen dürfen ?

ciao

Florian

florians schrieb:
... Kann bis auf weiteres nur geleast werden ....
Was soll denn das warum soll man die Karre nur leasen dürfen ?

Wie damals bei dem E-Auto EV1 von GM, das konnte man auch nur leasen.
Der Grund (hat GM vorgemacht): Wenn der Druck von der Öl-Lobby zu gross
wird, kann man sie zurückrufen und einstampfen – und Du als Leasingnehmer
kannst nichts dagegen tun, ist ja nicht Dein Eigentum.

Aber man hat ja dann auch mal ein ökologisches Auto gebaut und kann sagen,
dass es vom Markt nicht angenommen wurde ...

Chris

--> Link: GM EV1 bei Wikipedia (englisch)

Ein Fahrbericht des BMW ActiveHybrid 7 in der FAZ:
Fahrtbericht BMW ActiveHybrid 7: Hoher Aufpreis für ein besseres Gewissen

BMW plant Öko-Sportwagen [...] sparsamen Hybridantrieb, bei dem ein neu entwickelter Dreizylinder-Motor mit bis zu 136 kW/185 PS sowie zwei rund 100 PS starke Elektromotoren kombiniert werden. So soll ein Verbrauch von rund drei Litern machbar sein. Außerdem ermöglichen an der Steckdose aufladbare Akkus eine rein elektrische Fahrt von 10 bis 50 Kilometern. Auch eine Hochleistungsvariante ist denkbar; diese würde dann anstelle des Dreizylinders einen Sechszylinder-Benziner mit 331 kW/450 PS nutzen. [...] Dem Bericht zufolge ist ein Preis von mehr als 100.000 Euro geplant.
http://www.autogazette.de/artikel_2001433_29.htm



Grüße, Egon

Audi hat gelernt. Nachdem die Ingolstädter ihr Flaggschiff A8 zum Marktstart nicht mit einem Hybridantrieb anbieten konnten und dafür Kritik einstecken mussten, wird der neue A6 kurz zum Start als Ökoversion zu haben sein.
http://www.autogazette.de/artikel_2001739_1.htm

Grüße, Egon

Ich denke diese Meldung im Münchner Merkur von heute kann doch nicht stimmen.
Das wurde doch bereits letzte Woche widerrufen ?

Diesbezüglich hätte ich mal eine Frage zu VWs Blue Motion.

Vw behauptet auf seiner Webseite das der neue Polo Blue Motion im Schnitt nur 3,3l braucht.
Link

Kann das überhaupt stimmen? Ich meine, wenn Toyota durch die aufwendig entwickelte Hybrid-Technik es auf 3,9 - 5,x schafft.

..tut mir leid,
mit solchen Fragen gewinnt man sicher keinen Blumentopf.
Ich werde mich tunlichst hüten, einen solchen Vergleich anzustellen.
Wie kann man ernsthaft diese beiden Fahrzeuge vergleichen!

Schon das muss einem modernen Menschen einen Schauer über den Rücken jagen
Aus dem Stern :
...dank serienmäßigem Dieselpartikelfilter und innovativer BlueMotion Technologien....

Wie wäre es mit einem Vergleich hier :



Dieses Fahrzeug benötigt noch weniger als der POLO.

------

Kommt mir fast so vor, als arbeitest Du als "Auto-Fachjournalist" bei Auto - Blöd.

Locutus666 schrieb:
Kann das überhaupt stimmen? Ich meine, wenn Toyota durch die aufwendig entwickelte Hybrid-Technik es auf 3,9 - 5,x schafft.
Also...

1. Verbraucht der Polo in der Praxis auch ca. 4.7 l/100 km...

LINK zum Verbrauchstest von AUTO BILD

2. Hat Diesel einen um ca. 10% höheren Energieinhalt, d.h. zum Literwert muss man noch 10% dazuzählen, um das Benzinäquivalent zu erhalten und...

3. Ist der Polo doch um einiges kleiner / leichter als ein Prius !

easyroller schrieb:
Kommt mir fast so vor, als arbeitest Du als "Auto-Fachjournalist" bei Auto - Blöd.
Um Himmelswillen nein!
Nur im Familiären Umfeld gibt es eine recht starke VW-Fraktion (hatte vor dem Prius selbst einen alten Polo *räusper*). Da aber bald ein Autokauf (nicht ich!) wieder ansteht, wird es wohl ein Duel Auris HSD vs. Polo (insbesondere Blue Motion) werden. Das ist alles!
man will sich ja schliesslich sachkundig vorbereiten!


@Ecodriver
Danke für den Link. Der Test war recht aufschlussreich!

Hi,

Also auf dem Foto zeigt es ja den "think". Hier in tromsø hat die komune bereits 15 stueck von den Dingern hier laufen. Trotz des stolzen Preises scheint es sich ja zu rechnen. Ich find die Dinger noch cool und ich muss sagen die Beschleunigung ist super cool.
Ich denke das es am Ende wohl so sein wird das am Ende wohl alle Hersteller von Toyota Komponenten kaufen werden.


Gruesse Kevin

Locutus666 schrieb:
Da aber bald ein Autokauf (nicht ich!) wieder ansteht, wird es wohl ein Duel Auris HSD vs. Polo (insbesondere Blue Motion) werden. Das ist alles!
man will sich ja schliesslich sachkundig vorbereiten!
Das Toyota-Gegenstück zum Polo ist wohl eher der Yaris, der dem Vernehmen nach bald (2012?) als Hybridversion kommen soll.

Dann wird sich ja zeigen, ob der Polo BlueMotion im Alltagsbetrieb gegen den Yaris HSD verbrauchsmäßig bestehen kann.

Des Weiteren soll mit dem Honda Jazz Hybrid schon 2011 ein weiterer Polo-Konkurrent auf den Markt kommen, angeblich mit der gleichen Motorleistung wie der Honda Insight.

Soso, der Vertriebsvorstand von Audi sieht also "keinen Trend zum Hybrid". Nun, hätte ich eine Technologie derart komplett verpennt und stattdessen konsequent auf Stickoxid- und Partikelschleudern gesetzt, würde ich wohl auch so argumentieren: KLICK.

In meinem Auge nicht nur ein Trauerspiel, sondern erschreckend. Die sind wirklich überzeugt davon, die Zeit bis zum reinen E-Mobil mit Dieseln überbrücken zu können. So viel Borniertheit wird - zumindest auf dem Weltmarkt - früher oder später bestraft werden.

Das tut mir weh, denn das hatten wir nun schon mehrfach. Es gibt nicht mehr viele Produktgruppen, in denen deutsche Anbieter führend sind. Es gab aber mal viele.

Grüße, Egon

Passt vielleicht auch noch in diesen Thread:


Die Konkurrenz prahlte doch mal mit "besserem Hybridsystem":

LINK zu http://auto.freenet.de

Zitat: "Das so genannte Two-Mode-Hybrid-System soll noch mehr Sparpotenzial bieten als die Toyota-Lösung."


Und heute sieht's so aus:

LINK zum Test des VW Touareg Hybrid von Bluewin / Automobil Revue

Zitat:

"Bei normalem Einsatz ohne grosse Belastungen ist mit rund 12 L/100 km zu rechnen, was für ein Fahrzeug dieser Grössen-und Gewichtsklasse ja nicht schlecht ist. Allerdings mit einem Vorbehalt: Der andere Hybrid in diesem Segment, der Lexus RX450h, macht es deutlich besser. Allerdings hat der japanische SUV weder die Geländequalitäten noch das Temperament des Touareg, doch er begnügte sich im Test mit 8,6 L pro 100 km."

Ok, VW verwendet nicht direkt das Two-Mode-System, aber auch die Hersteller, welche dieses System verwenden, werden dem Lexus RX450h beim Verbrauch nicht das Wasser reichen können...

War also einmal mehr heisse Luft...