Priusfreunde.de

Motorboote und Hybridantrieb – kein Widerspruch

- motorboot24.com/motorboote-und-hybridantrieb-kein-widerspruch/

Grüße, Egon

Hallo zusammen!

Etwas geschockt war ich, als ich las, dass auf den Weltmeeren durch die 88.000 Handelsschiffe pro Jahr etwa genausoviel Schadstoffe (!) verballert werden wie in den gesamten USA!

Aber auch hier scheint sich nun etwas zu tun. Im nächsten Jahr sollen die ersten Frachtschiffe mit riesigen Lenkdrachen ausgerüstet werden.

www.skysails.info/index.php?id=4

[img]http://www.skysails.info/fileadmin/skysails/img/teaser_ger.jpg
[/img]

Hi,

wernerundbritta schrieb:
Im nächsten Jahr sollen die ersten Frachtschiffe mit riesigen Lenkdrachen ausgerüstet werden.

das Jahr ist rum und es gibt tatsächlich noch Unternehmer in Deutschland, die innovativ sind:

MS „Beluga SkySails“
...
Noch vor der Jungfernfahrt von Bremen nach Venezuela mit Projektladung an Bord schlägt das MS „Beluga SkySails“ ein neues Kapitel in der Schifffahrt auf. Der Schiffsneubau wird als fahrender Beweis dienen, dass der Hybridantrieb auch auf dem Wasser möglich ist und dass erreichbar ist, was viele in dieser Koppelung für abwegig hielten: die Emissionen zu verringern und gleichzeitig die Reisekosten zu reduzieren. Das MS „Beluga SkySails“ ist das sichtbare Ergebnis eines Pioniergeistes, der Innovationen schafft, die Wirtschaft und Umwelt voranbringen. Man muss eben den Mut haben, Neues auszuprobieren.
...



www.beluga-group.com/News.72.0.html?&...50&tx_ttnews[tt_news]=505

www.wintecc.de/technologie_de.html

Gruß, Günter

ähm ... hatten wir das nicht schonmal ...
da hat es doch früher sowas wie Segelschiffe gegeben ...
so neu und revolutionär scheint mir das nicht .

Steht im Artikel:

Von allen bekannten Konzepten, Handelsschiffe effektiv und nachhaltig alternativ anzutreiben, stellt sich lediglich SkySails als geeignetes Modell dar: keine störenden Masten an Deck, keine Einschränkung des Stauraums, keine Behinderung beim Laden und Löschen, keine Gefährdung von Crew, Cargo und Schiff sowie insgesamt eine zuverlässige Performance.

Viele Segel = viel Arbeit = viele Arbeitskräfte = hohe Kosten.

Aber ich glaube, es gab auch schon Versuche große Segelschiffe zu automatisieren. Müsste man mal nach googlen.

Gruß, Günter

ok, das sehe ich ein, in dieser Hinsicht ist es tatsächlich was neues ...
aber ganz so neu vielleicht doch nicht, es gibt doch die sportart Kitesurfen, die hat es wahrscheinlich schon vorher gegeben ... oder doch nicht, keine ahnung.
jedenfalls ist es eine gute idee!!

Die Segel zu automatisieren ist mit den heutigen Technologien kein Problem. Im Schiffsmodellbau steuern wenige Servos die Segel. Diese Steuerbefehle könnte ja auch von einem Computer kommen.

Oder wie würde sich ein Prius mit 3 Gaspedalen fahren lassen? Eins für den Benziner und je eins für MG1 und MG2

Viel Komplizierter als die Priussteuerung ist die für ein Großsegel auch nicht denke ich.


Im Übrigen ist der Hybridantrieb im Schiffsbau nix neues. Bereits vor vielen Jahrzehnten wurden U-Boote mit kombiniertem Diesel und Elektromotor auf einer Welle angetrieben.

Das Skysail sieht verdächtig nach einem handelsüblichen Paraglider-Schirm aus.

Außerdem wirkt es im Vergleich zu dem Pott deutlich unterdimensioniert, ich schätze so ca. 5000m² Segelfläche dürften eher was bewirken

Kommt darauf an wie schnell man fahren will. Für 1-2 Knoten dürfte der reichen.

Ich dacht heute ist der 17. Dezember!

Oder ist etwa heute der 1. April?

gcf schrieb:
Das Skysail sieht verdächtig nach einem handelsüblichen Paraglider-Schirm aus.

Außerdem wirkt es im Vergleich zu dem Pott deutlich unterdimensioniert, ich schätze so ca. 5000m² Segelfläche dürften eher was bewirken

Solche Antworten liest man sonst nur in Motor-Talk zum Thema Prius.

Man kann sich einfach im Internet über das System informieren. Auf www.skysails.info ist es ausführlich beschrieben. Auch die Vorteile gegenüber einem Segelschiff werden auf der Seite genau erklärt.

Gruß, Günter

Neu ist das nicht,
habe schon vor ein bis zwei Jahren im Fernsehen ein Unternehmen gesehen, dass darauf umgerüstet hat.

Der Chef war auch sehr nett, er hat nämlich seine Ersparnis mit in eine Lohnsteigerung gebracht.(er hat es auch mit der zusätzlichen Wartungsarbeit begründet. Auf jedenfall hatten dann alle was davon).

Wer Kitesurfen und Windsurfen kennt, weiß dass wenn man den Drachen durch die sogenannte Powerzone bewegt ein Kite einen viel stärkeren Zug hat.(also effizienter ist). Wartung ist auch viel billiger, als bei einem Mast mit Segel. Außerdem hat man bei einem Segel Ladeflächenverlust. Es spricht also viel für den Kite und gegen das Segel...

Kann Kitesurfen nur empfehlen, muss man ausprobiert haben. Leider gibt es so gut wie keine Möglichkeit im Binnenland als an Seen, diesen Sport zu betreiben in Deutschland. In der Schweiz sieht es da wesentlich besser aus...

Hallo,

es gibt neue Nachrichten von SkySails:

Drachenantrieb übertrifft alle Erwartungen

Aus der anfangs belächelten Idee hat sich eine ernstzunehmende Technologie entwickelt. Der weltweit erstmals bei Frachtschiffen getestete Zugdrachenantrieb namens SkySails übertrifft die Erwartungen von Herstellern und Reedern sogar bei weitem.

www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,563860,00.html

Gruß, Günter

Hallo, die Technik find ich Klasse und ich war von Anfang an begeistert. War mir auch sicher das hier wirklich Potenzial drin steckt. Aber wie es in unserer Gesellschaft eben so ist, es wird sich gleich wieder vom Sparen abgewendet und zum Anheben der Geschwindigkeit benutzt. Es hieß ja das die Crew einen Teil der eingesparten Treibstoffkosten ausbezahlt bekommt, damit sie sich überhaupt die Arbeit macht das optionale System zu benutzen. Wie sieht jetzt der Anreiz der Crew bei Geschwindigkeitssteigerung aus?
Aber das ganze wird sich ganz sicher durchsetzenm daran zweifle ich nicht.

Gruß
Bastian

Ab wann gibts sowas beim Prius