Priusfreunde.de

Es ist

1. Kein Hybrid.
2. Glaube nicht so legal, wie die Jungs das behaupten.
3. Mit Sicherheit unerwünscht, dass die Dinger dutzendweise sonntagsmorgens vor der Haustüre vorbeischwirren...

Zitat:
Zunum startet vorerst mit Hybrid

[...] Da Batterien für rein elektrische Flugzeuge aktuell noch zu groß und zu schwer sind und damit keine große Reichweite möglich wäre, setzt Zunum Aero vorerst auf Hybrid. Zusätzlich zu zwei Elektromotoren werden eine Turbine sowie ein elektrischer Generator im Flugzeug eingebaut sein, um Strom für einen Teil des Fluges unterwegs produzieren zu können. In weiterer Zukunft strebt das US Startup jedoch vollelektrisch angetriebene Flugzeuge an.
- emobilitaetblog.de/zunum-aero-der-tesla-der-luefte/
- www.energiezukunft.eu/e-mobilitaet/mobil...rifizieren-gn105189/

Grüße, Egon

Zitat:
Der Siemens-Konzern, Airbus und der Triebwerkshersteller Rolls-Royce wollen den Elektroantrieb in der Luft testen.

In zwei Jahrzehnten, so eine Zukunftsvision, könnten elektrisch betriebene Flugzeuge mit bis zu 60 Passagieren am Himmel eine Selbstverständlichkeit sein. Diese Maschinen sollen allerdings nicht über Solarzellen mit Strom versorgt werden, sondern Energie aus Batterien und Brennstoffzellen beziehen
- www.saarbruecker-zeitung.de/sz-spezial/w...stalt-an_aid-7099010

Grüße, Egon

Ausschreibung:
Entwurf und Bewertung hybrid-elektrischer Luftfahrzeugkonzepte

Ihre Mission besteht darin, technologiegetriebene Entwurfsstudien für Luftfahrzeuge durchzuführen. Dabei liegt Ihr Schwerpunkt in der Erforschung innovativer Flugzeugkonfigurationen und der Bewertung ihres Potentials zur Reduktion der Schadstoff- und Lärmemissionen im zukünftigen Lufttransportsystem. So untersuchen Sie im Speziellen die Integration von teil- oder vollelektrifizierte Triebwerken auf die Flugleistungen und die Konsequenzen, die diese Technologien auf das Energiesystem von Flugzeugen haben werden. In Ihren Aufgabenbereich fällt dabei neben der Entwurfstätigkeit auch die Erweiterung bestehender Entwurfsmethoden um die treibenden physikalischen Effekte der untersuchten Technologiebausteine.
- www.dlr.de/dlr/jobs/desktopdefault.aspx/...596/1003_read-25837/

Grüße, Egon

Zitat:
Norwegen will Kurzstrecken bis 2040 elektrisch fliegen
Mehr Elektroautos als in jedem anderen Land – auch E-Schifffahrtsprojekte geplant
- www.solarify.eu/2018/01/27/630-norwegen-...-elektrisch-fliegen/

Grüße, Egon

Zitat:
Im nächsten Schritt plant Siemens um den Hybrid-Elektromotor herum spezielle Flugzeuge zu entwickeln, die sich in ihrem Aussehen und ihrer Aerodynamik von herkömmlichen Modellen unterscheiden – die Effizienz soll so noch gesteigert werden. Dass diese bereits in den nächsten zehn Jahren in den kommerziellen Flugverkehr eingeführt werden und bis zu 100 Passagiere über eine Strecke von etwa ca. 1000 Kilometer befördern, sei durchaus realistisch, sagt Pressesprecher Florian Martini. Auch dass weitere Turbinen durch Batterien ersetzt werden, sei eine Möglichkeit.

Rein elektrische Motoren sind zwar ein langfristiges Ziel, da sie ein klimafreundliches Fliegen gewährleisten könnten, allerdings sieht das Unternehmen sie bisher eher in der Nischenanwendung.
- enorm-magazin.de/die-zukunft-des-fliegens

Grüße, Egon

Erstes Flugzeug mit hybridelektrischen Antriebsstrang geplant
- industrieanzeiger.industrie.de/news/erst...riebsstrang-geplant/

Grüße, Egon

Zitat:
Samad Aerospace stellt hybrid-elektrischen Jet vor

Das britische Start-up Samad Aerospace stellt mit dem Starling Jet ein hybrid-elektrisches Fluggerät mit zehn Sitzen vor, das senkrecht starten und landen kann. Während der Abhebe- und Landephase wird der Jet vollelektrisch, während des eigentlichen Flugs mit Diesel angetrieben.
- www.electrive.net/2018/02/08/samad-aeros...lektrischen-jet-vor/
- www.wired.de/collection/tech/der-starlin...t-eigentlich-ein-bus

Grüße, Egon

Zitat:
Ein Hybrid-Flugzeug, das elektrisch senkrecht startet und landet. Das britische Unternehmen Samad Aerospace hat ein Hybrid-Hybrid-Flugzeug vorgestellt. Das erste Hybrid bezieht sich auf den Antrieb, das zweite auf die Flugart.
- futurezone.at/produkte/ein-hybrid-flugze...und-landet/400003286

Viele Grüße, yarison

Dieses Flugzeug ist wie ein Bus, der fliegen kann
- www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/lu...us-der-fliegen-kann/

Grüße, Egon

Fassen wir also zusammen:
- 10-Sitzer
- Elektrisch Senkrechtstart-fähig
- Reichweite 2400km
- 740km/h
- Mit Elektroantrieb
- Diesel-Turbofan-Aggregat (*) an Bord als Range-Extender und Reiseflug-Power


Da drängen sich mir viele Fragen auf:
- Was machen alle anderen falsch?
- Gibt es noch eine "Geheimwaffe" in dem Projekt?
- Wo kann man das Zeugs kaufen? (Ich meine das zum Rauchen...)



(*) Was ist ein Diesel-Turbofan-Triebwerk? Ein Turbofantriebwerk (hat jeder Airliner heute mehrere davon...) läuft mit Kerosin, was sehr eng verwandt ist mit Diesel.

Zitat:
Mit Kippflügel
Schweizer arbeiten an Hybrid-Luft-Taxi

Zwei Piloten aus der Schweiz entwickeln einen Senkrechtstarter mit Hybridantrieb. Die Reise mit dem Flieger soll pro Kilometer nicht teurer sein als mit dem Auto.
- www.aerotelegraph.com/schweizer-arbeiten-hybrid-luft-taxi

Grüße, Egon

Geht ja Schlag auf Schlag mit den E-Luftis

Hier was (durchaus Realistisches) aus USA/Neuseeland - sozusagen heute "enthüllt" von Mr. Google:

derstandard.at/2000076001638/Selbstflieg...hmen-Testbetrieb-auf

Da läuft ja einiges neuerdings in der Luft- und Raumfahrt in Neuseeland. Erst die Rakete, jetzt so ein Luftikus. Über die Cook Strait* wird es reichen, bei moderatem Wind !

* Nord-/~/Süd-insel

Zitat:
Airbus läuft sich für neues Flugzeugprogramm warm
Die Zeichen stehen auf Hybrid.

[...] Ziel des Programms ist es, ein hybrides Flugzeug zu entwickeln, in dem wir eine der Gasturbinen durch einen Motor ersetzen, der mit einem elektrischen Antrieb funktioniert. Im Rumpf gibt es eine Rolls-Royce Gasturbine mit einem integrierten Generator, der Energie erzeugt, wenn sie gebraucht wird.
- www.aero.de/news-28828/Generation-Hybrid.html

Grüße, Egon

Zitat:
Der Luftfahrt steht ein spannendes Jahrzehnt bevor: die großen Flugzeugbauer Airbus und Boeing wollen elektrische oder zumindest elektrifizierte Flugzeuge am Himmel sehen. Norwegen auch. Die technische Herangehensweise ist ähnlich, der Vermarktungsansatz unterschiedlich.
- www.aero.de/news-28845/Neuer-Wettlauf.html

Grüße, Egon