Priusfreunde.de

tecis schrieb:

Spielte Geld keine Rolle, wuerde ich den Century im uebrigen einem neuen RR Phantom vorziehen: Viel schicker, viel dezenter, technologisch viel entwickelter. Sozusagen das Gegenteil von zur Schau gestelltem Reichtum.

Die Modelle von Rolls-Royce und der hier besprochene Toyota sind aber zwei vollkommen verschiedene Welten. Allein der Blick auf die Karosseriemaße verrät das der Phantom VIII (also das Modell was ab nächstem Jahr verkauft wird) in der kleinsten Version 40cm mehr Außenlänge und 46 cm mehr Radstand bietet. Nein, dieser Toyota konkurriert weder mit den Rolls-Royce noch mit dem Bentley-Modellen. Konkurrent zum Century sind die Mercedes S-Klasse (entweder als Langversion oder als Maybach) bzw. Audi A8 (Langversion) oder BMW 7er (Langversion). Preislich war der Century (mit V12) im Vergleich zu den europäischen Modellen aber schon ein Schnäppchen.

Ist doch egal, mit wem der konkurriert bzw. je günstiger die Konkurrenz, desto günstiger der Century

Ich find das Ding absolut cool...Muss also echt nicht mehr für nen alten 600er mit dreckigem V8 bei 27 Litern Super mit Bleiersatz sparen

@ghost, das stimmt, von den nackten Fakten her hinkt der Vergleich.

Ich mag am Century eher, dass man den Nerz nach innen traegt, die Karosserie dezent ist und man offenbar sehr wenig Wert darauf legt, aufzufallen.

Gerade deshalb scheint offenbar unter den Industriekapitaeten Japans der Century besonders beliebt.

Der Vergleich zum Maybach-Derivat der S Klasse kommt wohl der Wahrheit am naechsten, diese wirkt auch etwas dezenter als der Rest. Leider gibt es dafuer nur eigenartige Motorisierungen und noch eigenartigere Tankinhalte (80 Liter).

Mir waere einfach ein Century der neuesten Generation gerade wegen der Harmonie in der Aussenwirkung und der inneren Werte (Platz, Antriebskomfort) angenehmer als ein RR (Direkteinspritzung, Ressourcenverschwendung beim Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr)

Zitat:
Toyota Century
Kein V12 mehr für Nippons Luxusliner

Ein Rolls-Royce ohne Zwölfzylinder wäre kaum vorstellbar. Japans Staatslimousine Toyota Century jedoch verzichtet künftig auf den Prestige-Motor – zugunsten eines Hybridantriebs.
- www.wiwo.de/unternehmen/auto/dienstwagen...sliner/20429996.html

Was für kuschelige Velours-Sitze!

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Was für kuschelige Velours-Sitze!

mich faszinieren die weissen Gardinen an den Fenstern

...in meiner Fantasie gehen sie ganz sicher elektrisch auf/zu und koennen nur von Toyota selbst (im Rahmen der 15tkm-Inspektion) gegen neue getauscht werden.

Kann man absehen, was der kosten würde, wenn er denn hier mal angeboten würde?

Preise gibt es anscheinend noch keine, aber zum Vorgänger findet sich folgende Info auf Wikipedia:
The Century is priced at ¥11,445,000 (approximately US$100,000 as of 2009)
Ungefähr dieselbe Summe dürfte man heute in Euro einkalkulieren...also lieber weiterträumen.

Timo

Oh...

Hast du davon geträumt, den Prius in Zahlung zu geben und für 10.000,- obendrauf Century zu fahren?

Timo

Joa...das war eigentlich mein Plan

Zitat:
Toyota Century
Dreckiges Dutzend

In Japan ist die Luxuslimousine Toyota Century seit fünf Jahrzehnten eine schwebende Legende. Mit dem imageträchtigen Zwölfzylinder ist es bei der neuen Auflage vorbei, doch sonst blieb fast alles beim Alten.
- www.stern.de/auto/news/toyota-century-dr...dutzend-7673842.html

Grüße, Egon

Zitat:
Einen Century fährt man niemals selbst, man rast nicht und der reale Nutzen der Hupe ist bis heute ungeklärt. Man fährt nicht, man reist nicht, sondern man schwebt - der Umwelt und den Widrigkeiten des Straßenverkehrs gemeinhin durch Doppelglas, Luftfederung und mittlerweile elektrisch bedienbare Gardinen entrückt. Da macht das neue Modell keinen nennenswerten Unterschied zu seinem Vorgänger, der 1997 auf den Markt kam und das 1967 vorgestellte Erstlingsmodell ablöste.
- www.focus.de/auto/automessen/toyota-cent...zend_id_7762113.html

Grüße, Egon

carwow stellt den neuen 2018er Century vor:

herrlich, wobei mir von der Form der Vorgaenger besser gefiel. Die Briten scheinen auch verstanden zu haben, dass der Vergleich mit den Einstiegsmodellen von RR und Bentley naeher liegt.

Toyota erneuert den legendären Century - nach 20 Jahren Bauzeit. Auch die dritte Generation bleibt schrullig und herrlich altmodisch. AUTO BILD macht die Sitzprobe!
www.autobild.de/artikel/toyota-century-2017-test-12744719.html

Timo