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Aw: Auris HSD II - Testberichte 12.05.2016 10:12 - vor 7 Jahren, 10 Monaten
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Tut mir Leid, Egon, aber nach 20 Sekunden habe ich den Bericht wierder abgeschaltet.
"Befeuert werden alle mit Dieselaggregaten".
Und das in der Kompaktwagen-Klasse.
Wer braucht denn sowas?
Gruß
Helmut
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Aw: Auris HSD II - Testberichte 12.05.2016 10:18 - vor 7 Jahren, 10 Monaten
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Es geht bei solchen Vergleichen ja nicht nur um den Motor.
Aber Du hast Recht, das hätte ich dazu schreiben sollen.
Grüße, Egon
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Letzte Änderung: 12.05.2016 10:21 von Egon.Grund: Text ergänzt.
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Aw: Auris HSD II - Testberichte 13.05.2016 15:12 - vor 7 Jahren, 10 Monaten
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Zitat:
Easy-Glider: Toyota Auris 1,8 Hybrid - Spürbar besser
Das Design geschärft, den Hybrid-Antrieb überarbeitet, dazu ein höheres Qualitätsniveau im Innenraum: Umfassende Modellpflege beim Auris.
- www.motorandmore.at/easy-glider-toyota-auris-18-hybrid/
Grüße, Egon
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Egon
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Aw: Auris HSD II - Testberichte 14.05.2016 11:25 - vor 7 Jahren, 10 Monaten
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Zitat aus dem Bericht:
"Spaßbremse CVT"
Was ist ein CVT-Getriebe?
Kenne ich nicht bei Toyota-Hybriden.
Sind CVT nicht die mit den sich verstellenden Scheiben plus Kette oder Keilrienem (ähnlich DAF-Technik)?
Habe dieses gegoogelt.
Sowas habe ich in meinem Hybrid nicht drin.
Gruß
Helmut
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Aw: Auris HSD II - Testberichte 14.05.2016 14:43 - vor 7 Jahren, 10 Monaten
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Kompaktwagen-Vergleich: Fiat Bravo Vs Opel Astra Vs Toyota Auris Vs Kia Ceed - Abenteuer Auto
Der Test wurde von "Abenteuer Auto" auf YouTube am 02.09.2014 veröffentlicht, ist also nicht mehr so ganz aktuell.
Trotzdem schön zu sehen, wer den Gesamtsieg davonträgt.
Möglich, dass ich mich irre, aber wurde der gezeigte Auris nicht im März 2010 vom FL abgelöst?
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Aw: Auris HSD II - Testberichte 15.05.2016 09:29 - vor 7 Jahren, 10 Monaten
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Die "Spaßbremse" verfolgt mich schon über 10 Jahre !
Fragt sich, wer seitdem nix dazugelernt hat - ich oder "die anderen" ...
Das kommt sicher auf den (Betrachtungs-)Standpunkt an.
mfG schwarzvogel
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Aw: Auris HSD II - Testberichte 15.05.2016 10:29 - vor 7 Jahren, 10 Monaten
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Ich denke, die "Spaßbremse" ist rein subjektives Empfinden.
Das liegt an der Charakteristik des Beschleunigens.
Gerade gegen Sägezahn.
Während ich beim Beschleunigen gleichmäßig schneller werde, vollführt mein Nebenmann mit seinem Schalter sowas ähnliches wie ein Ruderboot.
Kommt nach vorn, fällt zurück, kommt nach vorne.....
Extremes Beispiel war beim "Ferrari vs. Tesla" zu sehen (und zu hören).
Mein Mitfahrer merkt beim Kavalierstart nur den ersten Anfahrruck, dann nur noch anhaltenden Druck in die Rückenlehne.
Gruß
Helmut
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Aw: Auris HSD II - Testberichte 16.05.2016 09:18 - vor 7 Jahren, 10 Monaten
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ellert_de schrieb:
Ich denke, die "Spaßbremse" ist rein subjektives Empfinden.
...
Gruß
Helmut
Dieser Meinung bin ich ohnehin schon lange !
"(Betrachtungs-)Standpunkt" ...
mfG schwarzvogel
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Aw: Auris HSD II - Testberichte 26.05.2016 05:55 - vor 7 Jahren, 10 Monaten
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ellert_de und scharzvogel, eurer Meinung kann ich zu 100% zustimmen.
Die eCVT ist absolut perfekt. Beschleunigen ähnelt dem beschleunigen eines ICE-Zug (natürlich nicht ganz so schnell wie dieser). Nach 46Tkm will ich keine andere Kraftübertragung mehr haben - ich gestehe, dass ich süchtig bin nach eCVT.
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Aw: Auris HSD II - Testberichte 09.07.2016 08:12 - vor 7 Jahren, 8 Monaten
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Aw: Auris HSD II - Testberichte 28.07.2016 16:28 - vor 7 Jahren, 8 Monaten
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Ich hatte gestern einen Auris Executive als Leihwagen als mein Yaris foliert wurde. Ja, der Wagen wirkt im großen und ganzen hochwertiger (ist ja auch hochpreisiger), aber folgende Dinge fielen mir auf:
- das Lederlenkrad war nicht so schön rauh wie das im Yaris
- ich musste deutlich mehr auf das rechte Pedal treten als im Yaris, bis etwas geschah
- die im Powerbereich rot leuchtende "Drehzahl"nadel ist ein netter Gimmick
- die Tacho-Tube verdeckt ihn etwas; der Tacho im Yaris ist besser ablesbar
- der Auris scheint bei Fuß vom Gas weniger zu rekuperieren als der Yaris; er war auch einfacher im elektrischen Bereich zu halten
- die Verkehrszeichenerkennung ist genau so ortsschildblind wie im P4 und ohne Toleranzgrenze bei Überschreitung
- der Motor ist deutlich besser gedämmt als beim Vorfacelift
- die Türen hatten die gleichen Türfangband-Knarzgeräusche wie mein Yaris (wo es an der Fahrertür behoben wurde, aber an der Beifahrertür jetzt auch auftritt) - scheint also ein grundsätzliches Toyotaproblem zu sein
- irgendwo hinten rechts klang es als sei ein Fenster einen kleinen Spalt auf, war es aber nicht
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Aw: Auris HSD II - Testberichte 04.08.2016 10:05 - vor 7 Jahren, 7 Monaten
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