Priusfreunde.de

Hi zusammen,
wir haben unseren 3er Plug-In seit 3 Jahren (gebraucht gekauft) und sind bisher hochzufrieden!
Jetzt ist aber offenbar das Kabel (bzw. der Ziegel) defekt:
Wenn man alles einsteckt dann geht das Licht an, aber nach 1...2 Sekunden wieder aus. Wenn man das 3 mal wiederholt geht die LED für "Störung" auf dem Ziegel an.
Gestern mit einem anderen Prius den Test "über Kreuz" gemacht: unser Ladekabel macht am anderen Wagen das gleiche, das andere Kabel lädt unseren Wagen offensichtlich.
Preis bei Toyota für das Kabel: €1.400,--!

Handelt es sich hier um ein Standard-Typ1 Ladekabel?
Ist der Inhalt des Ziegels reparierbar?
Hat jemand eine Empfehlung für eine Bezugsquelle für ein Kabel?
Besten Dank vorab
Markus

ist Standard 1 Kabel. Hab mir per Ebay ein Fiat-Ladekabel besorgt für 75,-. War einer aus Berlin, k.A. ob der immer noch welche hat und anbietet.

schelle63 schrieb:
...
Preis bei Toyota für das Kabel: €1.400,--!

...

Anzeige erstatten wegen sittenwidrigem Wucher!

Könnte sowas funktionieren?

Menneckes Typ 1

Oder andere?
Mobile Ladestationen

Kabel gibt es genug im Zubehör/Fachhandel. Du musst halt genau den Anschluss für den Prius wissen...

1400 € - sind die Anschlüsse massiv vergoldet?

Gruß,
Martin

Vielleicht ist ja beim P3 ebenso wie beim P4 die Anzahl der Ladevorgänge des Original-Ladekabels begrenzt.

Wenn beim P4-Ladekabel-"Ziegel" die Power-Kontrollleuchte und die Störungsanzeige beide leuchten (nicht: blinken), sagt dazu das Manual:

Die Anzahl von Ladevorgängen
mithilfe des Ladekabels hat die
nutzbare Anzahl von Ladevorgängen
überschritten.
 Setzen Sie sich mit einem
Toyota-Vertragshändler bzw.
einer Vertragswerkstatt oder
einer anderen qualifizierten
und entsprechend ausgerüsteten
Fachwerkstatt in Verbindung

Eventuell kann man dort das Kabel prüfen und ggf. einen Zähler zurücksetzen.

Ich bin erstaunt ! Gruß Hybridfan5

@priusb78: ja, aber viel zu teuer.
Ich würde mir doch jetzt kein Typ 1 Kabel mehr neu kaufen, das Angebot bei z.B. ebay ist gross.
Ist wahrscheinlich dann immer noch günstiger als das Kabel beim FTH prüfen zu lassen.
Die spinnen doch

Schneid das Kabel hinter dem Ziegel ab und besorg eine evse.
Die evse mit dem Typ1 Stecker ergibt eine komplette Ladesäule für unter 200€.
Die evse habe ich seit über zwei Jahren im Einsatz ohne Probleme.

EVSE habe ich auch seit 2 1/2 Jahren für meinen Prius 3 PHEV im Einsatz. Funktioniert sehr gut.
Für den Smart ED 3 meiner Frau haben wir uns letztes Jahr noch eine zweite EVSE Wallbox mit Typ 2 Stecker zugelegt.
Sind sehr preiswert und haltbar.

Ich habe mir das hier besorgt:

www.amazon.de/gp/product/B00YT75GWW/ref=...00?ie=UTF8&psc=1

Gruß!
JoAHa

Moin zusammen,
und Vielen Dank für die vielen Infos.
In der Tat neige ich zum Bau eines Simple EVSE-Adapters "Schuko-Typ1". Stecker und Teile für gerade mal €130,-- sind akzeptabel. Kabel, Schukostecker und Crimpzange sind vorhanden, ebenso ein paar Grundkenntnisse. Ich frage mich allerdings was denn in dem riesigen und bleischweren "Ziegel" drin ist, wenn die EVSE es so schön in dem Typ1-Steckergehäuse unterbringt. Und da ich ein "Frickler" bin, interessiert mich natürlich auch ob man so einen "Ziegel" reparieren kann.

MfG
Markus

Sooo,
der Hinweis auf das programmierte Ende der Lebensdauer war tatsächlich goldrichtig, auf dem Etikett am Ziegel ist für den Fall des Leuchtens der LEDs "power" und "Error" zu lesen: "end of charging cable lifetime".
Ich bin schockiert, der arme Mensch beim örtlichen Toyota-Haus inzwischen auch. Ein Rücksetzen ist nach seinen Recherchen nicht möglich. Ich glaube ich baue jetzt aus dem Stecker eine EVSE WB für daheim und kaufe ein fertiges Kabel (mit Ziegel) als Reserve und für unterwegs (meine Frau traut meinen selbergebauten Sachen nicht so richtig über den Weg). Die WB kann dann universell genutzt werden für unsere anderen E-Autos oder wenn mal elektrischer Besuch kommt.
Danke nochmals für die Tips, und wie schon geschrieben: wenn jemand weiß was in dem Ziegel ist, und wie man den wieder ans Laufen bekommen könnte, dann möge er (Sie) das hier posten.
MfG
Markus

ich hab´ein >>> Dremel Multifunktionswerkzeug<<<
aber ein solches
www.hornbach.at/shop/Multifunktionswerkz...mp;wt_cc1=2000552530
tut es im normal fall auch
damit habe ich schon so einige gehäuse aufgeschnitten repariert und wieder zusammengeklebt – egal ob kfz-module oder andere kurzlebige dinge

                          

schelle63 schrieb:
Sooo,
der Hinweis auf das programmierte Ende der Lebensdauer war tatsächlich goldrichtig, auf dem Etikett am Ziegel ist für den Fall des Leuchtens der LEDs "power" und "Error" zu lesen: "end of charging cable lifetime".
Ich bin schockiert, ...
...


Ich wollte es ja nicht glauben, aber in der Tat, auch bei unserem P 3 PHEV aus 7/2014 steht genau dieser Hinweis auf dem Anhänger!
Ein so langzeitstabiles und zuverlässiges Fahrzeug mit einem solchen Verfallsdatum, unfassbar! Erinnert an die ersten P 2 mit km-Zähler-Limit bei 299.999 km
Schlechter Scherz!
Da bin ich ja mal gespannt, wann bei uns das Limit erreicht sein wird?
Für alle Fälle liegt das Ersatzkabel Typ 2 auf Typ 1 ja nun schon bereit und die Wallbox (eigentlich unnötig) hängt auch an der Garagenwand.

Gruß!
JoAHa

Ich weiss, ich bin in einem Autoforum......
Aber mal mit etwas Ernst:
Ein Kabel für 1400 Euro und einer integrierten Kontrolle der Nutzung macht ein Konzern wie Toyota doch nicht aus Spaß.
Deshalb würde ich als Kunde zunächst einen Defekt der Ladezyklen-Kontrolle andenken.
Vermutlich ist in diesem Fall aber dem Besitzer nichts über die Anzahl der getätigten Ladevorgänge bekannt, aber man kann sich ja einfach einmal dumm stellen und behaupten, das Kabel ist nur wenig genutzt worden.
Wenn der Akku 10 J. hält, sollte auch das Kabel 10 J. halten.
Kulanz Antrag ?

Sollte es in der Tat extremst häufig genutzt worden sein, dann würde ich als Kunde mich immer noch auf die getroffenen Vorsichtsmaßnahmen von Toyota verlassen.
Ergo, nichts "reparieren".

Ein kompatibles, neues Kabel gibt es offenbar günstig bei Drittanbietern zu kaufen.
Gruß hybridfan5