Priusfreunde.de

Seit gestern ist meine Frau im Prius+ unterwegs.
Wenn der mit Autogasanlage nachgerüstet ist, und mit allem Ausgestattet ist, was uns noch einfällt, kann der P2 weiterziehen.

Gibt's hier schon LPG Erfahrung mit dem Dicken?

Moin

Ich meine das Priusvideo bei YT vom GM Service Nagel ist von einem Prius Plus. Von daher muß es mindestens einen geben

Da der P+ mit dem P3 m.W. recht verwandt ist und meiner schon viele der 150000km be i den Vorbesitzern mit einer Zavoli / Bora Anlage gelaufen ist kann man vielleich annehmen das das auch eine gute Wahl sein könnte. Leider habe ich die Unterlagen im Moment nicht in griffweite sonst könnte ich nachschauen bei welchen km-Stand die eingebaut wurde. In zwei Wochen habe ich voraussichtlich wieder Zugriff.

Gruß, Rune.

Habe gerade von EINEM Umrüster eine Absage erhalten. Begründung: WLTP-Fahrzeug. Daher (bisher ?) keine Homolagtion mit der LPG Anlage.

Ein Anderer hat mit einem Angebot geantwortet.

Bin Mal gespannt, was der Rest der Anfragen ergibt.

Hallo!
Der Prius+ bei GM Nagel ist meiner. Ich habe ihn dort umrüsten lassen; hat, glaube ich, 2600€ gekostet. Läuft seit ca. 1,5 Jahren und 21000 km auf Gas und bisher problemlos. Verbrauch LPG 4,3-4,9l Autobahn ca.5,5-65 l. Die Verbräuche kannst Du bei Spritmonitor auch nachsehen. Es gibt noch mehrere dort, allerdings kaum deutsche LPG-Prius+. Bei Fragen gerne fragen...

Hallo,

Ich komme aus dem Raum Karlsruhe und fahre einen 2017er Rav4h mit LPG.

Ich habe einen Umrüster hier vor Ort und fahre seit 40.000 km problemlos mit LPG.

Beste Grüße

FanofToyota schrieb:
Hallo!
Der Prius+ bei GM Nagel ist meiner. Ich habe ihn dort umrüsten lassen; hat, glaube ich, 2600€ gekostet. Läuft seit ca. 1,5 Jahren und 21000 km auf Gas und bisher problemlos. Verbrauch LPG 4,3-4,9l Autobahn ca.5,5-65 l. Die Verbräuche kannst Du bei Spritmonitor auch nachsehen. Es gibt noch mehrere dort, allerdings kaum deutsche LPG-Prius+. Bei Fragen gerne fragen...

Gibt es bei den neueren VVTi Motoren keine Probleme mit dem Ventilspiel? Das war ja bei den früheren Toyota Motoren immer ein größeres Problem bei LPG.

reichlich erfahrung mit LPG hat auch unser user >>> autogasprius_berlin <<< allerdings mit einen P-2

So ist es!

Allg. Erfahrungen zum Thema Autogas und Hybrid und Prius im besonderen hatte ich reichlich beigesteuert.

Welcher PF hatte noch mal den P3 auf Autogas? Nach meiner Erinnerung kam er aus dem Allgäu und hatte den Wagen vor kurzem verkauft

So, das Thema LPG ist durch.

Die Einzige R115-Anlage ist die von PRINS.

Diese ist aber nur nach NEFZ homologiert.

Unser Prius+ hat zwar mit Euro6c die "richtige" Abgasnorm, ist aber nach WLTP homologiert.
Damit kostet ehr mehr Steuern, weil der WLTP-Zyklus ja zu höheren Emissionen führt als der NEFZ-Zyklus.

Die Italiener machen das mit 3-Satz und sagen: im NEFZ lag der Wert im Autogasbetrieb 12% niedriger, also berechne ich das für den WLTP wert entsprechend.

In Deutschland ist so eine "Schätzung" natürlich nicht zulässig, immerhin geht es ja um bis zu 10€ KFz-Steuer jedes Jahr.

Da kann man ohne erneute Messung nach WLTP und neue homologation der LPG-Anlage, leider nichts machen.

Ob Prins den Aufwand für ein paar "Ab 2019-Prius+ macht" ???

Legal werde ich vermutlich kein LPG-Anlage einbauen können. Dafür hat der Motor die falschen Papiere !

Alternative: In Italien zulassen, Umrüsten, Eintragen, und zurück-Kaufen.

Hast Du mal bei Nagel angerufen? Der kennt sich am besten aus, frag´ ihn mal, der wird Dir helfen und Genaueres sagen können. Wenn nötig gebe ich Dir gerne die Telefon-Nr.!
PS: Meine Batterie war entladen, hatte den ADAC zum Fremdstart da. Der bewunderte den tollen und sauberen Einbau der Gasanlage und sagte, da hätte er schon jede Menge Pfusch gesehen. FunFact: derjenige Mechaniker, der sie mir bei Nagel eingebaut hat, arbeitet nicht mehr dort. Grund: arbeitete nicht ordentlich genug (Kabelisolierung zu aufwändig..)

Da muss ich den Nagel nicht nerfen. Es gibt keine Anlage mit WLTP-Papieren für den Preis+. Folglich legale LPG Anlage.
Ich könnte ihn in Italien zulassen (lassen). Die Italiener lösen das Problem mittels Dreisatz und rechnen NEFZ in WLTP um.(13%weniger, fertig)

Danach könnte ich dann das italienische Auto wieder in Deutschland zulassen.

Alles wegen dem Korrekten CO2 wert ....
.....und der Lobby.....

Hä?

Du bekommst doch hier eh keinen CO2-Rabatt auf die Steuer.

Von benzinelektrisch wird er auf Benzin + Flüssiggas umgeschlüsselt und fertig.

Was hat das mit WLTP zu tun?

Die Papiere müssen berichtigt werden. Dafür muss der Hersteller des Umrüstsatzes entsprechende MESSUNGEN im WLTP Zyklus vornehmen.
UMRECHNEN der vorhandenen NEFZ Werte geht wohl leider NICHT.
Wir brauchen es halt genau.

Außer bei Stickoxyd, da war 800% über Grenzwert ja voll ok.....

Die Umrüster sagen immer erst: Klar, Prius+, kein Thema. Schick mal den Fahrzeug Schein, damit der Importeur die Papiere...
Danach dann... Nee sorry.... Importeur hat
abgewunken, WLTP.
Vielleicht nochmal in einem halben Jahr anfragen.

Ich bin kurz davor die Anlage wieder selbst und unauffällig einzubauen.
Nach R67 könnte man früher selbst Umrüsten und Abnehmen/Eintragen lassen.
Nach R115 ging das nicht mehr,....

Jetzt geht der 2019er Prius+ gar nicht mehr.... Immer wegen Papier. Nie wegen Physik.

Bin echt angefressen.
Auf 200.000km macht das etwa 10.000€ Unterschied
Und ca 13% CO2 Einsparungen.

Hallo,
Nach meiner Erfahrung mit meinem 2017 RAV4h der ja einen höheren Grundverbrauch auf Benzin hat zwischen 6.5 und 7 l E10. Spare ich zur Zeit 4.5€ ( Verbrauch 8.5l LPG je 100km )je 100km mit LPG.
Alleine die ca. 0.5 l Benzin je 100 km sind fix. Deine Rechnung ist daher nicht realistisch.
Der Einbau mit Motor-Versicherung waren 3200 € - 75 tsd km muss ich fahren bis alleine diese Kosten wieder drin sind.

Welche "Papiere" "müssen" "berichtigt" werden?