Priusfreunde.de

Hallo,

letzte Woche habe ich eine Klimawartung / Füllung durchgeführt.
Macht man ja typischerweise gg Ende des Sommers so...

Jedenfalls ist jetzt alles funktionell und es ging mehr ums Prinzip
als um den dringenden Wunsch, eine Klimaanlage zu haben.
(Krieg davon immer eine trockene Nase)

Im Winter finde ich die Klima sogar praktischer um Feuchtigkeit loszuwerden.
Mit der Hitze im Sommer komme ich gut klar und "Fenster auf - Arm raus"
is voll mein Ding.

Ich bilde ich mir jetzt ein, dass ein Radlager vorne kommt.
Gefühlt vorne rechts. Erstmal abwarten und demnächst auf der Bühne prüfen.

Die Scheinwerfer hab ich auch wieder mal aufpoliert und ich bin immer erstaunt,
wieviel Wertigkeit das Auto dadurch erhält .

Aktuell 303900km. Ein wunderbares Gefährt.

Super! Weiterhin gute Fahrt!

Klasse, dass mein alter P1 jetzt die 300k Grenze geknackt hat

Und dass die Klimaanlage immer noch funktioniert ist auch super. Aber wie du ja weißt, ist da ein neuer Kompressor und ein neuer Kondensator drin; die alten Teile waren ja vor ca. 10 Jahren undicht geworden bzw. durch Steinschlag beschädigt.

Die Radlager haben auch lange durchgehalten. Wäre tatsächlich das erste Mal. Bei mir war kein Lagerwechsel notwendig.

Und Scheinwerfer polieren ist auch immer gut. Habe ich immer gemacht, wenn der P1 sowieso gewaschen, poliert und gewachst wurde. Daher sahen die ja noch so gut aus, als du den Wagen übernommen hast.

Viel Spaß noch mit dem Wägelchen!

Die Klima läuft wunderbar. Bisschen Glück gehört da auch dazu, keine Frage.
Die Fehlerdiagnose per Blinkcode hat nur einen Sensor (Solarsensor oder so??)
ausgespuckt, der bei Dunkelheit automatisch gesetzt werden kann.
War dämmrig und bewölkt, muss ich nochmal bei Sonnenschein abfragen...

Hab dem Klimamann vor der Befüllung gesagt, dass die Anlage lt Vorbesitzer intakt ist,
eine Prüfung auf Dichtigkeit aber trotzdem durchgeführt werden muss.
Der Klimamann antwortete süffisant, dass er das beim Autoverkauf auch
behaupten würde...

Dass der Kompressor auch getauscht wurde, hatte ich nicht mehr auf dem Schirm.

Die Radlager haben auf den letzten Fahrten keine Geräusche verursacht.
Entweder ich hab die Flöhe husten gehört, oder sie "kommen" demnächst
mit größerem Radau. Bin erstmal ganz entspannt.

Aktuell 305tkm.

Viele Grüße,
Hybridiseur

Moin,

aktuell gestern 320.000 geknackt und das hintere rechte Radlager getauscht.
Das Brummen wurde jetzt etwas lauter und kam eindeutlig von hinten.
Hab ich mich im Vorfeld doch täuschen lassen.
Vielleicht bin ich auch etwas pingelig. Meine Frau hat noch nix gehört

Das Radlager hab ich kurzerhand beim Ersatzteileträger ausgebaut. Es hat immerhin 80tkm weniger gelaufen und die Kostenbilanz bleibt unverändert.

Jetzt steht noch der TÜV an, aber das seh ich eher als Kür.

Fantastisches Auto, da gibts nix zu meckern!

Ölverbrauch auf 15tkm liegt im Bereich der Messtoleranz und der Stab zeigt dann
etwa dreiviertel voll an, so in etwa...

LG
Hybridiseur

Bilder einstellen nervt hier leider gewaltig.
kennt jemand ein ähnlich einfaches Bildverkleinerungsprogramm wie "easy thumbnails" für mac?

Glückwunsch zur "runden Zahl"!
Gab's beim P1 eigentlich auch das 299.999km-Problem?
Gruß Thorsten

Schöner Thread, hatte ich bislang nicht mitbekommen.

Die Verbräuche des Oldies beeindrucken mich, denn unser 2011er Auris HSD verbraucht mehr. Wo ist da die technische Entwicklung geblieben?

Was du mit deinem P1 machst (Erhalt auf lange Sicht) hatte ich für meinen damaligen Cuore und Copen auch geplant, jedoch durchkreuzte ein kleiner Nervzwerg meine Pläne...

Viel Spaß und weiterhin gute Fahrt!

priusb78 schrieb:
Gab's beim P1 eigentlich auch das 299.999km-Problem?

wenn er doch 320.000 korrekt anzeigt ... wohl nicht

Servus.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Die Verbräuche des Oldies beeindrucken mich, denn unser 2011er Auris HSD verbraucht mehr. Wo ist da die technische Entwicklung geblieben?
Die Fahrzeuge werden immer schwerer, weswegen die durchaus sparsamer gewordenen Antriebseinheiten sich wenig bis nicht auswirken.

P1 Leergewicht 1260kg
Auris 1 HSD Leergewicht ca. 1410kg

Möglicher Weise der oder mit ein Grund.


Grüße ~Shar~

Moin!

Der geringe Verbrauch ist deshalb nicht verwunderlich, da das Auto nur in Ausnahmefällen Kurzstrecke fährt. Heute waren es zweimal 65km, überwiegend Landstraße und das ScanGauge hat 4,0 auf dem Rückweg angezeigt. Auf der Hinfahrt wars eiskalt und 4,3. (Das Ding geht ziemlich bis sehr genau)
Das Auto hat bei uns auch nix auszustehen.

Wenn man digital und unter Beachtung der erlaubten Höchstgeschwindigkeiten fährt, liegt der Durst bei etwa 5 Litern oder ganz knapp drüber. Also im Bereich Werksangabe.

Es ist auch eine Frage der Übung, geringe Verbräuche zu fahren.
Ich hab mich da als Freak von Anfang an mit Begeisterung hineingesteigert.
Vier Liter Verbrauch auf solchen Strecken waren anfangs schwierig zu erreichen, heute schüttle ich sowas aus dem Ärmel, selbst bei 7 Grad. (der Reisende lacht da nur )
Im Jahresschnitt sind es aufgerundet 4,7L.

Den Copen find´ ich supercool! Den hättste mal behalten sollen. DIe Kohle wär auch nicht weg gewesen.
Aber irgendwas is ja immer

LG
Hybridiseur

PS:
Die billigen überholten Sättel sind mechanisch einwandfrei. Die minderwertigen Gummidichtungen habe ich ja gg. die 20 Jahre alten und einwandfrei geschmeidigen Originalteile getauscht.

hirni schrieb:
priusb78 schrieb:
Gab's beim P1 eigentlich auch das 299.999km-Problem?

wenn er doch 320.000 korrekt anzeigt ... wohl nicht

Es gibt P2-Fahrer, die die Tachoplatine vom FL eingebaut haben...

Hallo Hybridiseur,

erst mal RESPEKT! Wie du den P1 nutzt und am Leben erhältst!
Ein interessantes Auto, wenn es mal passt hol ich mir ev. einen .....

Zur unzeitgemäßen Fotoeinbindung hier .......
Ich verkleinere Fotos am Mac so:

o Öffnen mit doppelklick
o Dann in der Vorschau unter "Werkzeuge" und "Größenkorrektur" verkleinern.
Geht relativ flott .....

Apropo Fotos, wie sieht es mit Rost aus?
Hier würden mich Fotos sehr sehr interessieren?

DANKE und weiter viel Spaß mit dem P1

Servus Bastler,

das Auto habe ich schon mit einer hohen Laufleistung von 267.000 km vom Eisbären übernommen.
Das Auto befand sich 2018 schon in einem hervorragenden Zustand. Der Erhalt ist also nicht allein mein Verdienst .

Rost ist kein Thema und lediglich oberflächlich an ein paar Achsteilen und in geringsten Mengen am Unterboden vorhanden. Ich sag mal so: Junge Autos mit etwa 5 Jahren haben häufig mehr Rost.

Das Auto ist mit FluidFilm geflutet, da passiert erstmal nix.

Das Auto muss demnächst zum TÜV, ich mach mal ein paar Fotos.
Ein paar Seiten vorher im Fred sollten Unterbodenfotos zu sehen sein glaub ich..?

Wenn ich über diese Funktion Bilder verkleinere, werden die Bilder sprichwörtlich kleiner.
Muss nochmal mit dieser Funktion rumspielen...

LG
Hybridiseur

Moin,

seit ein paar Tagen zeigt der P1 das doofe Dreieck beim Starten.
Wenn man erneut startet, bleibt es aus.

Bei Zündung an blinkt die ABS-Leuchte ganz schnell.
Fehlercode ist laut Scan-Gauge keiner abgelegt.

Ohjeohje. Habe vor ein paar Wochen das Radlager hi-re getauscht.
Einen Zusammenhang kann ich mir aber nur schwer vorstellen .

Hat jemand eine Idee? Die 12V-Batterie ist noch recht frisch.

Ich bin geneigt, dieses Problem erstmal gekonnt zu ignorieren.
Vielleicht haben sich nur ein paar Elektrönchen verlaufen.

LG
Hybridiseur

Den ABS-Sensor kann man mit geeignetem Werkzeug wechseln, ich hätte auch noch einen Sensor rumliegen...