Priusfreunde.de

Ja, das wird noch produziert. Bekommst du z.B. bei ATO24 für 8,99€ / Liter. Zu beachten wäre bei dem Öl der Wechselintervall alle 50.000km.

Alternativ kannst du auch Toyota WS nehmen, was ab 2006 eingeführt wurde, das ist aber nicht das Original-Öl. WS wäre dann ein Lifetime-Öl.

PS: Meiner fährt mit dem Original ATF Type T-IV.

Snorrsenkel schrieb:
Bekommst du z.B. bei ATO24 für 8,99€ / Liter.

Achtung das sind 946ml Gebinde.

Ja, 1/4 Gallone. Das Öl ist wohl ein US-Import.

Servus.

Moderative Anmerkung:
Bitte nutzt die Zitatfunktion mit Sorgfalt und beschränkt Euch, wenn ein Zitat unumgänglich ist, beim Zitieren auf die relevanten Bestandteile eines Beitrags. Es stört den Lesefluss ungemein, wenn ganze oder mehrfach ineinander verschachtelte Beiträge zitiert werden oder sehr umfangreiche/lange Zitate einem eigenen, womöglich noch kurzen Beitrag vorangehen.

Antwortet man direkt auf einen Beitrag, ist es völlig unnötig, ihn noch einmal als Zitat zu wiederholen. Er geht ja dem eigenen Beitrag voran, steht also direkt darüber.


Grüße ~Shar~

Mein Tipp:
Ölwanne runter und sauber machen.
zahlt sich aus
Anbei Fotos von meiner Getriebeölwanne (2001´er , wechsel bei 120tkm)

Hier ist noch billiger.

www.motor-oel-guenstig.de/schmierstoffe/...VjK_SsUaAl4YEALw_wcB

Ist aber kein WS und mit der höchsten Viskosität.

Teilenummer der Dichtung: 35168-47010 (kostet ca. 20 Euro)

Interessant, dass dieser Deckel beim P2 nicht mehr vorhanden ist.

Gruß Thorsten

Woher nehmen Sie, dass dieses Getriebeöl kein "WS" ist ?

www.ebay.de/itm/5-4-1-Liter-ADDINOL-ATF-...0:g:vXMAAOSwyi9Z-efq

@lufo Wir reden über 2 versch. Öle!

Das von Taso vor 1 Stunde verlinkte war T-IV (stand drauf) von Mannol, der Artikel ist jetzt schon nicht mehr verfügbar. Das von dir nachträglich verlinkte ist Addinol; darauf bezog sich meine Aussage zeitlich vor Deiner NICHT!

Es muß Typ IV sein.

Das Getriebe des PI hat Rollengleitlager, die späteren ab 04 aber Kegelrollenlager. Ab IIer ist daher ein anderer Öltyp angesagt. Als Testpilot i. R. rate ich davon ab, zu experimentieren. Eine Getriebereparatur geht echt ins Geld.

Mannol 8208 hatte ich ja auch schon vorgeschlagen, es tut seit rund 30tkm bei mir seinen Dienst, allerdings ist das Getriebe besonders im Schub (Rekuperieren) deutlich zu hören. Muß aber nicht am Öl liegen.
Nch ein Hinweis, beim Prius hat das Öl nicht nur zu schmieren, sondern kühlt auch die beiden MGs, außerdem ist es in Kontakt mit den elektrischen Anschlüssen (HV-Anlage).
Da das von anderen ATFs nicht verlangt wird, sollte daß nach meiner Meinung nur das Toyota Automatikgetriebeöl T-IV verwendet werden. Ob das andere Öle können, ist sicher nicht garantiert.
Ich jedenfalls mache es so.

Der PI soll IVrer Öl haben. Er hat ein anderes Getriebe wie das ab 2004 im PII verbaute.

Was sagt denn der Toyota-KD?

Ich wechsle alle 60tkm. Bisher 6x.

Wer stellt wohl das Toyota T IV her?

bujatronic schrieb:
....außerdem ist es in Kontakt mit den elektrischen Anschlüssen (HV-Anlage).

JEDES Automatikgetriebe hat mittlerweile im Gehäuse die Elektronik untergebracht.

Und JEDES Automatikgetriebe kühlt mittels dem ATF das Getriebe.

Wichtig ist in erster Linie der Wechsel und die richtigen Randbedingungen wie Viskosität, Scherstabilität, ....

Mein Addinol XN+ läuft seit 30 tkm in beiden unserer P2s - bislang sehr glücklich damit.

bitte richtig lesen:
Das Öl kühlt die MGs, die ja deutlich über 100°C warm werden (und natürlich auch das Getriebe)
Und in normalen Automatik-Getrieben treten in der Elektronik ja keinesfalls so hohe Spannungen auf wie in den HV-Anschlüssen der MGs...