Priusfreunde.de

Die Berufsfeuerwehr Leipzig hat zwei PlugIn-Hybride in Dienst gestellt:


Die beiden Kommandowagen sind nicht nur die ersten Fahrzeuge mit eHybrid in unserer Flotte, sie entsprechen zudem unserem neuem, standardisiertem Fuhrparkdesign


m.facebook.com/story.php?story_fbid=1533...mp;__tn__=%2As%2As-R

(Facebook-Auftritt der Berufsfeuerwehr Leipzig, ohne Facebook-Account lesbar)

Wobei man bei der Feuerwehr davon ausgehen kann, das die Wagen ans Netz kommen und so tatsächlich eine volle Nutzung der E-Reichweite gewährleistet wird.

Ist doch ok. Ich denke schon, daß die artgerecht bewegt werden können.

Ich sehe es etwas anders: Die Wege, die in Leipzig zurück gelegt werden sind mit BEV machbar. Und Einsätze, bei denen diese Kommandowagen mit von der Partie sind, verfügen über derart viele Möglichkeiten zur Stromversorgung, dass man sich beim reinen BEV keine Sorgen vor Strom Flaute machen müsste. Vom Einsatzwert können die Fahrzeuge auch abgeschaltet und ohne Partybeleuchtung am Straßenrand der Einsatzstelle stehen.

Aber vielleicht erkennen es die Nutzer am Ende sogar selbst und die nächste Generation an Kommandowagen wird rein elektrisch.

Ich kann mir schwer vorstellen, daß Einsatzfahrzeuge der Feuerwehr rein BEV sein werden! PlugIn-Hybride sind da sicherlich die richtige Entscheidung, wenn mal keine Lademöglichkeit z.B. im Katastrophenfall mit tagelangem Stromausfall, vorhanden ist!

@ Daihatsufahrer

Ein Einsatzfahrzeug ohne entsprechende Beleuchtung ist ein Verlust an Sicherheit!
Jedes Blinken (was uns zukünftig auch per Gesetz noch beschränkt wird-anderes Thema)kann eine Einsatzstelle sicherer machen.
Zudem muss ein am Einsatz beteiligtes Fahrzeug als Solches zu erkennen sein. Ein geparktes Polizeiauto ist nicht im Einsatz!
Also bleibt bis zum Einsatzende alles an was geht.

An der Costa Blanca fährt die Polizei in einigen Gemeinden schon länger RAV4 Hybrid.Bei mir in Benitachell hat man den Ford Kuga Diesel mit neuen RAV4 ersetzt.
Gruss Urs

Zitat:
Einsatz für E-Feuerwehrauto
Feuerlöscher in Berlin unter Strom

Man mag es glauben oder nicht, aber elektrische Feuerwehren gibt es nicht erst seit heute. Dennoch hat, was die Neuzeit betrifft, das erste elektrische Lösch- und Hilfeleistungsfahrzeug von der österreichischen Firma Rosenbauer jetzt in Berlin seinen ersten Einsatz gehabt und ihn mit Bravour bestanden.
- www.n-tv.de/auto/Feuerloescher-in-Berlin...article23034395.html

Grüße, Egon

Gerade für die FFW hätte so ein Fahrzeug den Vorteil dass der Diesel durch zu lange Standzeiten nicht ausflocken kann und das Ad-Blue keinen Urin-Stein mehr ansetzt.

Außerdem könnten die langen Standzeiten oft auch ausreichend sein um es vollständig per PV aufzuladen. Die Fahrzeuge sind ja nicht jede Woche im Einsatz.

Leider nicht ganz billig in der Anschaffung...

Im Artikel steht, daß trotzdem 130 Liter Diesel an Bord sind.

So ganz logisch erscheint mir das alles nicht. Es ist von einem Einsatz in Pankow die Rede, das Fahrzeug ist aber in Mitte stationiert - seltsam.

Das Fahrzeuge ist ein BEV mit RangeExtender, für den Fall, dass die Einsatzdauer über die Kapazität des Akkus hinausgeht. Man prognostiziert ja 80% der Einsätze rein elektrisch zu schaffen, für die restlichen 20% ist der Dieseltank.

Wenn ich richtig informiert bin, dann wurde das Fahrzeug bislang auf allen Berliner Feuerwachen getestet, weswegen es durchaus sein kann, dass es bislang in Mitte stationiert war und kürzlich nach Pankow kam.

Idee 2: Pankow war bereits in einem anderen Einsatz gebunden und somit musste die Wache Mitte nach Pankow eilen...

Ob Range-Extender oder PlugIn: Ausschließlich BEV ist zu riskant!

Diese Pauschalaussage ist, auch wenn man sie öfter liest, so nicht richtig. Es kommt auf den Einsatzzweck an.

Andi_K schrieb:
Gerade für die FFW hätte so ein Fahrzeug den Vorteil dass der Diesel durch zu lange Standzeiten nicht ausflocken kann und das Ad-Blue keinen Urin-Stein mehr ansetzt.

Außerdem könnten die langen Standzeiten oft auch ausreichend sein um es vollständig per PV aufzuladen. Die Fahrzeuge sind ja nicht jede Woche im Einsatz.

Leider nicht ganz billig in der Anschaffung...

Bist du bei einer FFW?
Ich denke mal nicht.
Nur regelmäßiges arbeiten mit den Materialien bringt Übung. Im Einsatz ist keine Zeit dafür. Also muss sowohl die vorhandene Technik als auch die Fahrzeuge bewegt werden.

Selbst in den Höchstzeiten der Pandemie gab es bei uns Dienst. Personenmäßig beschränkt und mit Maßnahmen. Aber spätestens aller 14 Tage Technikdienst. 2h wo alles gechekt wurde, bedient wurde und wo Fahrzeuge bewegt wurden. Ansonsten wären wir nicht einsatzbereit.

Die beworbenen E-Löschfahrzeuge sind genaugenommen Hybride. Weil sind die Akkus erschöpft so fährt das Fahrzeug angetrieben von einem kleinen BMW Diesel (3L Hubraum mit 200kW sind für einen LKW sehr klein). Rein elektrisch ist dies in meinen Augen nicht. Für ein E-Kennzeichen reichts.

TF104 schrieb:
Andi_K schrieb:
Bist du bei einer FFW?
Ich denke mal nicht.
Ich habe direkte persönliche Kontakte zur FFW und auch Berufsfeuerwehr. Bei letzterer werden die Fahrzeuge regelmäßig bewegt, kein Problem, aber bei ersterer gab es schon Schäden am niegelnagelneuen Euro6 Löschfahrzeug wegen Ad-Blue durch zu lange Standzeiten.

Zufrieden?