Priusfreunde.de

Hat er keinen Opel aus Eisenach geliefert bekommen?

Ich hatte mich erst 1987/88 angemeldet - von daher kann ich keine eigenen Erfahrungswerte beisteuern.

Was ich ausdrücken will: es ist halt ein Markt. Und ein Markt ist ein Glücksspiel. Da kann man gewinnen oder auch über 90 % verlieren.

Für mich sind das jedenfalls keine Gründe, jemanden wg. einigen Prozent fiktivem Wertverlust vor dem Europäischen Gerichtshof zu verklagen. Andere hatten fast 100 % Wertverlust (und eine komplett neue Zulassung mit neuen Kennzeichen durfte man auch noch mal bezahlen).

priusb78 schrieb:
Spannende Frage, welchen Verkaufswert ein PHEV heute neu gekauft in 5 oder 10 Jahren noch hat. Wenn der Markt nur halbwegs sinnvoll reagieren wird, einen immer noch höheren als ein mit Mildhybridisierung nur marginal gepimpter Verbrenner. Eigentlich sollten sich deren Käufer viel mehr Sorgen machen.
Andererseits kann man wohl auch den derzeitigen BEVs ob fortgesetzt rapider Folge signifikanter technischer Verbesserungen, bspw. bei Reichweite und Ladegeschwindigkeit, keine sonderliche Wertstabilität versprechen. Das Bild auf dem Gebrauchtmarkt wird dort gegenwärtig noch durch das Ungleichgewicht zwischen winzigem Bestand an BEVs - und infolgedessen winzigem Gebrauchtangebot - und rapide steigender Nachfrage verzerrt.
Insgesamt kann man, wie in technologischen Umbruchszeiten üblich, langfristig vermutlich keinem derzeitigen Auto besonders attraktive Restwertprognosen attestieren. Kurzfristig sieht das wg. des genannten Marktungleichgewichts für BEVs deutlich anders aus, vergleichbar der Lage für HSDs vor etwa 5 Jahren, wo junge HSDs fast abschlagsfrei gehandelt wurden.

Zitat von @Daihatsu-Fahrer:
"Schwiegervater wartet immer noch auf seinen Wartburg, den er 1988 bestellt hatte.
Derzeit überbrückt er die Wartezeit mit einem 2014er Corolla."


mfG schwarzvogel

Zitat:
Hybrid-Boom in Europa: Deutschland bleibt skeptisch

Der europäische Hybrid-Boom geht an Deutschland vorbei. Die Bundesrepublik lag im Ranking der wichtigsten Märkte Europas im ersten Halbjahr 2021 lediglich auf Rang fünf – hinter Frankreich, Großbritannien, Italien und Spanien. [...] Grund für die Zurückhaltung: Bei vielen erfolgreichen Hybrid-Modellen handelt es sich um Kleinwagen [...] Ein Segment, das vor allem in Südeuropa deutlich stärker gefragt ist als hierzulande.

[...] Zudem haben die deutschen Hersteller den klassischen Hybridantrieb immer links liegen gelassen und stattdessen zunächst auf den Diesel und später auf den Plug-in-Hybrid gesetzt.
- www.autohaus.de/nachrichten/autoherstell...bt-skeptisch-2949136

Grüße, Egon

Zitat:
Neuzulassungen
Hybrid-Elektroantrieb in EU erstmals vor dem Diesel

Rund jeder fünfte Autokäufer in der Europäischen Union hat sich im dritten Quartal für ein Fahrzeug mit Hybrid-Elektroantrieb entschieden. Damit waren diese erstmals begehrter als Dieselautos, wie der europäische Herstellerverband Acea am Freitag in Brüssel mitteilte.
- www.automobilwoche.de/article/20211022/A...tmals-vor-dem-diesel
- www.zeit.de/news/2021-10/22/neuzulassung...-erstmals-vor-diesel
- www.lkz.de/%C3%BCberregionales_artikel,-...el-_arid,657324.html
- www.berliner-zeitung.de/news/europa-erst...s-verkauft-li.190314
- www.grenzecho.net/64031/artikel/2021-10-...tmals-vor-dem-diesel

Grüße, Egon

Zitat:
Hybrid hat Diesel überholt

Im dritten Quartal 2021 ist der Marktanteil von elektrisch aufladbaren Pkw in der EU zu Lasten von Benzin- und Dieselfahrzeugen weiter gewachsen. Sowohl Batterie-Elektroautos (BEV) als auch Plug-in-Hybride (PHEV) haben ihren Anteil im Dreimonatszeitraum nahezu verdoppelt – mit einem Marktanteil von 9,8 und 9,1 Prozent.- www.zfk.de/mobilitaet/e-mobilitaet/hybrid-hat-diesel-ueberholt
- rp-online.de/leben/auto/news/neuzulassun...-diesel_aid-63647499
- kurier.at/mehr-platz/hybrid-autos-sind-n...-in-der-eu/401780048
- www.wort.lu/de/business/hybrid-elektroan...7797de135b9236c25216
- www.br.de/nachrichten/meldung/in-europa-...e-verkauft,30042291d


Zitat:
Verkäufe von Vollhybriden - Deutschland bleibt skeptisch

Deutschland ist einfach kein Hybrid-Markt: Während der Antrieb europaweit boomt, bleiben die deutschen Käufer zurückhaltend. [...] Gezählt werden lediglich die normalen Hybride, keine Plug-in-Hybride und keine 48-Volt-Hybride. Das Kraftfahrt-Bundesamt erfasst letztere auch, was die offizielle deutsche Statistik stark verzerrt. - www.firmenauto.de/verkaeufe-von-vollhybr...ptisch-11193365.html


Grüße, Egon

Zitat:
Statistik
Mild-Hybrid-Boom in Europa – Deutschland bleibt außen vor

[...] Grund für die Zurückhaltung: Bei vielen erfolgreichen Hybrid-Modellen handelt es sich um Kleinwagen wie Toyota Yaris (70.000 Neuzulassungen), Renault Clio oder Honda Jazz. Ein Segment, das vor allem in Südeuropa deutlich stärker gefragt ist als hierzulande. Zudem haben die deutschen Hersteller den klassischen Hybridantrieb immer links liegen gelassen und stattdessen zunächst auf den Diesel und später auf den Plug-in-Hybrid gesetzt.
- www.kfz-betrieb.vogel.de/mild-hybrid-boo...ussen-vor-a-1071723/

Grüße, Egon

Yaris = Mild Hybrid? Hat der Schreiberling tatsächlich geschrieben, dass jeder Hybrid ohne Stecker ein Mild-Hybrid ist?

viele erfolgreiche Hybride = Kleinwagen?

Junge, Junge - da hat sich aber einer richtig Mühe gegeben...

Er war beim Yaris halt milde gestimmt: kleines umweltfreundliches Auto, also "mild hybrid".

Gruß Thorsten

Das ist ein immer häufiger zu beobachtender Trend in den Medien: Man bezeichnet alle Nicht-Plugin-Hybride als Mildhybride, Pseudo-Hybride mit aufgebohrten Anlassern inklusive.

Das ist technisch falsch, was aber kaum jemanden interessiert. Gut möglich, dass sich das durchsetzt.

Grüße, Egon

Hängt vermutlich auch damit zusammen, dass bereits aktuelle PHEVs als "Übergangstechnologie" und "Auslaufmodelle" bezeichnet werden. Daimler hat doch schon angekündigt, keine Weiterentwicklung bei PHEVs mehr zu treiben.
Wenn also "Steckerhybride" schon veraltet sind, was sind dann "Hybride ohne Stecker"?
Akzeptieren wir, dass auch das Auto 2.0 inzwischen vom Auto 2.5 und v.a. vom 3.0 abgelöst wird. Die aktuellen Zulassungszahlen zeigen es.
Gruß Thorsten

Zitat:
E-Auto versus Plug-In-Hybride
So schlagen sich die einzelnen Modelle

Zu Beginn des Jahres 2021 hatten Plug-In-Hybride fünf Monate lang die Nase vorn, wenn es darum ging, ob reine Stromer oder Teilzeitstromer die Zulassungen an Europas E-Automarkt anführen. Dann übernahmen Elektroautos die Oberhand. Bis zum Ende des Jahres wird sich daran voraussichtlich auch nichts ändern. Insbesondere, wenn man die Tatsache im Hinterkopf behält, dass mittlerweile jedes 10. zugelassene Fahrzeug ein E-Auto in Europa ist.
- www.elektroauto-news.net/2021/e-auto-ver...de-september-ranking

Grüße, Egon

Zitat:
Weniger neue Benziner und Diesel auf Thüringens Straßen- www.sueddeutsche.de/wirtschaft/auto-erfu...101-211213-99-364477

Grüße, Egon

Zitat:
Pkw-Markt: Japaner bleiben stärkste Import-Nation

Trotz der starken Konkurrenz aus Frankreich, Tschechien und Südkorea bleiben die japanischen Autohersteller die wichtigsten Importeure in Deutschland. Auch die Amerikaner sind zurück im Rennen.
- www.autohaus.de/nachrichten/autoherstell...mport-nation-3103361

Grüße, Egon