Priusfreunde.de

Wer viel misst, misst Mist.

Die Ladespannung der Verbraucherbatterie hat nichts mit der Versorgungsspannung des Abblendlichts zu tun.
Wenn da knapp 15V anliegen ist da definitiv was kaputt.

Die Bordspannung beträgt beim Prius i.d.R. 13.8V wenn in "READY".

Die Stromversorgung in Hybriden ist nicht so trivial wie beim Auto 1.0
Es gibt einen DC-DC Wandler im Fahrzeug welcher die benötigten Spannungen bereitstellt.

Beim Ampera als Vergleich, gibt es zur Ladung der 12V (AGM-Batterie) sogar ein eigenes Steuergerät, welches die Batterie permanent überwacht und ggf. lädt, ein Sulfatierungsprogramm uvm. fährt.
Toyota wird dies aufgrund der Konstruktion ohne Lichtmaschine und Regler sicher ähnlich gelöst haben.

M.

So.

Da ich nichts ungeprüft in den Raum stellen will, hier mein Ergebnis:

Am Stecker des Halogen-Leuchtmittels stehen in Ready an meinem P3FL 14,8V an.

(Und das Auto zeigt keine Verhaltensauffälligkeiten wegen Überspannung.)

Damit ist für mich geklärt: Die hohe und sehr stabile Bordspannung sorgt für den vorzeitigen Tod der hochgezüchteten HalogenLeuchten.

Ich hab noch "normale" drin. Aber ich weiß jetzt, dass ich mir kein Cool, Ultra oder sonstwas einbauen werde, wenn der Tag kommt.

Das ist unter Last in der Tat sehr viel, die Frage wäre noch ob das dauerhaft ist oder nur bis die Verbraucherbatterie die Ladeschlussspannung erreicht hat.

Ich hatte im P1 auch hochgezüchtete H4-Lampen drin (+100%), die haben im Taxieinsatz mehr als 2 Jahre gehalten. Aber grundsätzlich sind H4-Lampen aufgrund des grösseren Glaskolbens wohl unempfindlicher.

Im Ampera hab ich die +120% von Vosla seit Anfang Herbst drin bei derzeit ca. 45 Min täglich.
Die +30% davor, habe ich funktionierend nach 2 Jahren ersetzt und führe die als Ersatz mit.

M.

So - mittlerweile ist nun auch eine der neuen Austauschbirnen der VOSLA +120% abgeraucht - kann ich also definitiv nicht empfehlen...

Demnächst wandern ganz normale HELLA Standard HIR2 und dann schauen wir mal wie lange die halten...

Ich setze die Diskussion aus "Reisender sein Yaris Hybrid" - #601259 hier fort.

Knuddel1987 schrieb:
@yarison

Wie ist die Lebenszeit? Habe da noch interessierte die Auris fahren und auch dort unzufrieden sind.Bei unserem Yaris habe ich seit November 2018 (ca. 10tsd Kilometer) "Vosla HIR2 +30%" verbaut. Die Lichtausbeute hat sich dadurch von gefährlich schlecht nach einigermaßen brauchbar verbessert.

Bei einem weiteren Yaris habe ich im Februar 2019 "Vosla HIR2 +120%" eingebaut. Das Licht ist damit nochmals deutlich besser.

Ich werde hier berichten, wie lange die Leuchtmittel halten.

Aufgrund des einfachen Wechsels, Zeitaufwand ~5 Min, kann ich nicht nachvollziehen, warum Toyota als Standard die "Philips Longlife"-Variante verwendet. Ich würde zumindest eine Standardvariante, als Kompromiss zwischen Lichtausbeute und Lebensdauer, empfehlen.

Viele Grüße, yarison

Den letzten Satz finde ich auch sehr wichtig! Nur wenn es wirklich massiv auf die Haltbarkeit geht, macht es keinen Sinn alle 3-6 Monate die Lampen zu tauschen.

Scheinbar halten von Vosla doch schon etwas länger und dürften somit wohl als empfohlene Alternative gelten. Danke dir!

Bei Toyota geht halt Lebensdauer vor Performance.
Ich verstehe allerdings nicht, warum Toyota keine normalen H4-Scheinwerfer wie bei den Standard-Yaris verbaut hat. Ging es um einen technophileren Look, um den Hybrid optisch abzuheben? H4 taugen zwar auch nicht als Flak-Scheinwerfer, aber es gibt in jedem Baumarkt Ersatz in großer Auswahl - und das auch bei Markenware zu einem deutlich niedrigeren Preis, als für eine HIR2 aufgerufen wird.

Timo

Knuddel1987 schrieb:
Wie ist die Lebenszeit? Ich will den Tag bzw. die HIR2 LongLife nicht vor dem Abend loben. Aber bei meinem aktuellen YHSD halten sie bereits länger als bei meinem ersten. Sie waren aber auch fast doppelt so teuer. Sagen wir bislang 100 Tkm Laufleistung mit regelmäßigem Kopfsteinpflaster und ca 800-900 Std Leuchtdauer.

yarison schrieb:Bei unserem Yaris habe ich seit November 2018 (ca. 10tsd Kilometer) "Vosla HIR2 +30%" verbaut. Die Lichtausbeute hat sich dadurch von gefährlich schlecht nach einigermaßen brauchbar verbessert.

Bei einem weiteren Yaris habe ich im Februar 2019 "Vosla HIR2 +120%" eingebaut. Das Licht ist damit nochmals deutlich besser.Ich will die HIR2 nicht loben. Ich behaupte, sie sind bestenfalls so gut wie die Beleuchtung 1986 in meinem Daimler. Aber, ich fahre auch viel Nachts und wenn es tatsächlich einmal klare Luft gibt, fühlen sich manche (sehr selten) durchaus geblendet. Bei klarer Luft leuchtet das Abblendlicht 400m voraus ! Da kann man nicht von gefährlich schlechter Beleuchtung sprechen. Grundübel sind Aerosole und Feinstaub in der Luft. Also fast alles durch den Menschen hervorgerufen.
Gruß
Hybridfan5

Moin Gemeinde,
hat jemand die "gelben" Birnen in Weißlichtbirnen getauscht?
Welche sind da zu empfehlen. Oder auch welchen Stecker muß ich achten.

Kommt darauf an, was du möchtest - Haltbarkeit oder Licht?

Ich setze voll auf Haltbarkeit - Philips HIR 2 (das einfach bei Ebay zum Beispiel eingeben) und dann gibt es die als Erstausrüster-Qualität kosten um die 24€/Stück und halten bei mir bis jetzt 90.000 km und ich fahre fast nur im dunkeln. Habe bei 129.000 km erst 1x beide getauscht. Möchte nix anderes mehr - Hauptsache das hält, weil dann kostet es mich nichts.

Mehr Licht - weniger Lebensdauer - beides wirst du nicht bekommen.
Schließt sich meiner Erfahrung nach gegenseitig aus. Weil dann werden die heißer und hohe Temperatur = weniger Lebensdauer.

yarison schrieb:
Bei unserem Yaris habe ich seit November 2018 (ca. 10tsd Kilometer) "Vosla HIR2 +30%" verbaut. Die Lichtausbeute hat sich dadurch von gefährlich schlecht nach einigermaßen brauchbar verbessert.

Bei einem weiteren Yaris habe ich im Februar 2019 "Vosla HIR2 +120%" eingebaut. Das Licht ist damit nochmals deutlich besser.Update: Die "Vosla HIR2 +30%" halten noch. Eine "Vosla HIR2 +120%" ist nach 1,5 Jahren hinüber. Ich halte das in Relation zum besseren Licht für akzeptabel. Das muss aber jeder für sich selbst bewerten.

Da wir das Thema hier schon umfangreich diskutiert haben und keinen weiteren Thread dazu benötigen, hab ich es hier angehängt.

Timo

Hybridfan5 schrieb:
HIR2 LongLife .... bislang 100 Tkm Laufleistung mit regelmäßigem Kopfsteinpflaster und ca 800-900 Std Leuchtdauer. Die erste von zweien ist bereits defekt. Beide Scheinwerfer wurden im Febr. 2018 bestückt. Im YHSD 2012 brauchte ich 3 Stk. Ersatz in knapp 5,5 J. Die erste nach 70 Tkm.
Jetzt eine nach gut 2,5 J. nach 110 Tkm. Ob bei einem FTH Preis von ca. 50,- Euro Stk. das vertretbar ist, muss jeder selbst beurteilen.
Gruß Hybridfan5

Reisender schrieb:
... - Hauptsache das hält, weil dann kostet es mich nichts. ...
Einspruch Doch, es kostet dich Strom.
LG
Timo der den Reisenden mag