Priusfreunde.de

DerReisende schrieb:

Habt ihr die Rohre nur an einer Seite aufgeschnitten und draufgesteckt? Oder der Länge nach halbiert und "dazwischen gequetscht"?

Fröstelnde Grüße

Hallo! Ich habe vor ca. einem Jahr mal Fotos reingestellt, finde aber den Beitrag nicht mehr. Die Schaumstoffrohre sind ohnehin der Länge nach geschlitzt um sie auf Leitungen montieren zu können. Sie klemmen damit ohne weiteres Kleben o.ä. auf den horizontalen Rippen der Frontmaske. Ich glaube die Dimension war für 3/4 Zoll-Rohre.

PS: Aber das Foto habe ich doch noch gefunden! <br><br>Posting ge&auml;ndert von: graf, am: 22/10/2009 18:18

Hi Woody,
eine Antwort auf eine Frage, die sicherlich viele interessiert, mit &quot; e-mail &quot; zu beantworten, ist in einem Forum abartig. Wozu ist ein Forum da?? Das ohne Gezwinker;)
Exe

Posting geändert von: Exe, am: 22/10/2009 18:53<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Exe, am: 22/10/2009 18:56

Danke, Exe,
Du hast mich gleich auf meinen Platz verwiesen!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 25/10/2009 19:34

hast du nicht verstanden was er sagen wollte?? ich wollte auch gleich fragen, was es mit der geheimnistuerei auf sich hat...

Danke für die Antworten!

Ich werde wohl noch die Lieferung meines Scangauge abwarten und dann auch mal mit den oberen Lüftungsschlitzen beginnen

Es sei auch noch angemerkt, dass ich nie auf die Idee käme jemandem vorzuschreiben, ob er eine eMail schreibt oder einen Forenbeitrag verfasst, denn das ist auch eine Form der Freiheit...

und tschüß
es bleibt bei meinen 425 Einträgen in diesem Forum.
Allen anderen ein weiter schönes Forum hier
Exe

unwichtig und unerwünscht

Was zum Geier ist denn hir los?
Nur weil mal einer oder mehrere Mitglieder nicht der selben Meinung ist oder sind muß doch nicht gleich mit Austritt aus dem Forum gedroht werden.
Irgendwie weht zur Zeit im Foprum ein sehr aggressives Lüftchen oder Irre ich mich da.

Aber um beim Thema zu bleiben, ich spiele auch mit dem Gedanken mir so eine solche Abdeckung zu basteln. ich hab da bloß noch mal ne Frage, was sagt eigentlich der TÜV dazu oder wird vor dem Termin alles zurückgebaut?
Kann gerne auch öffentlich beantwortet werden. <br><br>Posting ge&auml;ndert von: Sonic78, am: 25/10/2009 00:13

beim letzten tüv hat der prüfer meine änderungen nichtmal bemerkt. andernfalls wär sicher die frage nach dem warum gekommen, eine sicherheitsdebatte wohl eher nicht.

alle anderen lösungen hier tragen imho eher zur verbesserung der unfallsicherheit bei. alles andere interessiert den tüv eh nicht.

@exe ???????? versteh ich jetzt nicht, wer austeilt, sollte auch einstecken können.

Sonic78 schrieb:
Aber um beim Thema zu bleiben, ich spiele auch mit dem Gedanken mir so eine solche Abdeckung zu basteln. ich hab da bloß noch mal ne Frage, was sagt eigentlich der TÜV dazu oder wird vor dem Termin alles zurückgebaut?

Solange nichts &quot;flattert&quot; oder irgendwie &quot;lose&quot; dranhängt, wird auch die Prüforganisation () nix dagegen haben...sag ich mal.

Meine Abdeckung kommt jetzt auch bald ran-dazu noch eine Verkleidung &quot;untenrum&quot;, das bei der Fahrt möglichst wenig &quot;rausgesaugt&quot; wird.

Hallo,

nun gut, ihr habt ein Auto der nächsten Generation
und baut so was primitives an

Nicht so tragisch solange es seinen Zweck erfüllt.

Meine Lösung funktioniert über zwei hintereinaderliegende Lochblenden, elektrisch
angesteuert.

Wenn die einstellbare
Temp erreicht wird, öffnet die Lochblende über
ein Servomotor, der über eine elektronik das Signal
bekommt (Prog. Admell Chip.)
Dann stehen beide Lochreihen in der gleichen Position.
Wenn verschlosen wird, dann sind die 10 er Löcher
verschlosen.
Das Vordere ist fest, daß hintere verschiebbar.
Abstand zwischen den Löchern sind auch 10 Durchmesser.
Ein Display informiert über die Betriebszustände.
So herscht in jeder Fahrsition die optimale Betriebstemp.

Ein bischen im Detail:
Hier sind die Führungsschienen zu erkennen.
Zudem mußte die Arrentierung neu entwickelt werden,
weil die Rastnasen nicht über das org Mittelstück
gehalten werden.

Das sind die Blenden die links und rechst eingesteckt
werden.
Auf der Fahrerseite ist der Servomotor und
Positionsschalter verbaut.

Die Blende an der Fahrerseite.