Priusfreunde.de

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Infineon profitiert vom E-Auto-Boom

Auch wenn die Entwicklung in Deutschland noch sehr schleppend verläuft, gehört die Zukunft den Hybrid- und Elektroantrieben. Für sie werden Leistungschips zur Stromversorgung benötigt, die wiederum Infineon entwickelt und produziert. Sie werden aber auch zur Produktion von Wind- und Sonnenenergie und für Stromladestationen benötigt.
- www.wallstreet-online.de/nachricht/10974...eon-aktie-wissen/all

Grüße, Egon

Infineon: Kooperation mit Toyota-Tochter Denso wird ausgebaut
- www.it-times.de/news/infineon-kooperatio...kauft-aktien-130463/

Grüße, Egon

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Ein deutscher Zulieferer bietet jetzt Elektrifizierungs-Lösungen an, die das gesamte Spektrum vom Fahrrad über Pkws bis zum 40-Tonner abdecken – inklusive Hybride. Diese hochintegrierten Subsysteme sind mittlerweile serienreif verfügbar.
- www.all-electronics.de/elektrischer-e-antrieb-hybrid-ev-system/

Grüße, Egon

Schön! Schon 21 Jahre nach Verkauf der ersten Toyota-Hybride!

Wir sind eben DOCH Marktführer.

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Der ZF-Konzern will den Hybridantrieb weiterentwickeln. Dafür gibt der Getriebehersteller insgesamt drei Milliarden Euro aus. Von dieser Investition profitiert der Standort Saarbrücken stark.
- www.sr.de/sr/sr3/zf_investiert_in_standort_saarbruecken100.html
- www.saarbruecker-zeitung.de/wirtschaft/s...ken-aus_aid-34979821
- www.saarbruecker-zeitung.de/wirtschaft/z...ruecken_aid-34974807
- www.bild.de/regional/saarland/saarland-n...s-58884976.bild.html
- www.schwaebische.de/ueberregional/wirtsc...-_arid,10976297.html

Grüße, Egon

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Schon im Jahr 2030 werden rund 30 Prozent aller neu zugelassenen Pkw rein elektrisch angetrieben sein - und 40 Prozent werden über einen Hybrid-Antrieb verfügen. So lauten die Prognosen des Automobil-Zulieferers Schaeffler. Dass diese Zukunft bunt, dynamisch und im wahrsten Sinne spannend sein wird, zeigt das Unternehmen Anfang 2019 auf der CES in Las Vegas.
- motorzeitung.de/news.php?newsid=541394

Grüße, Egon

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Die Basis für den nächsten Schritt, der jetzt möglich ist, ist diese Wandlertechnologie. Für teilelektrische Autos, die sogenannten Mild-Hybridfahrzeuge, bietet Hella als erster Anbieter Batterielösungen, die sowohl mit 12 als auch 48 Volt funktionieren. „Die Dual Voltage Systeme sind so groß wie eine herkömmlich Batterie“, erläutert Twiehaus den entscheidenden Schritt. Die großen Hersteller (OEM) müssen für den Einsatz die Fahrzeugarchitektur nicht verändern. Durch die Lösung mit einer Batterie wird zudem Gewicht gespart. Das bedeutet weniger Spritverbrauch und somit geringeren Schadstoffausstoß. 5 bis 6 Gramm weniger CO2 pro Kilometer soll die Hella-Batterielösung bringen.
- www.wp.de/region/sauer-und-siegerland/he...tos-id216487955.html

Grüße, Egon

Stromsensor-IC für Wechselrichter in Hybrid- und Elektrofahrzeugen
- www.hanser-automotive.de/produkte/uebers...ensorik-8267779.html

Grüße, Egon

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Unter allen Bedingungen
Elektrische Drehmomentregelung für Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Drehmomentregelungs-Systeme werden seit vielen Jahren bei den Automobilherstellern eingesetzt und geschätzt. Bislang kamen dafür vorrangig mechanische Systeme zum Einsatz. Durch die zunehmende Verbreitung von E-Antrieben befinden sich nun allerdings die elektrischen Systeme auf dem Vormarsch.
- www.elektroniknet.de/elektronik-automoti...ahrzeuge-163686.html

Grüße, Egon

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Für die Simulation von Betriebszuständen
DC-Quellen von ET System unterstützen die Hybrid-Entwicklung

Mit den rückspeisefähigen DC-Quellen der Baureihen LAB/SLV-1 und LAB/SLV-1-BSS zur Simulation von Betriebszuständen will ET System Electronic die Verbreitung von Hybridmotor-Systemen unterstützen.
- www.all-electronics.de/dc-quellen-von-et...-hybrid-entwicklung/

Grüße, Egon

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Autozulieferer
ZF gewinnt Milliardenauftrag von BMW für Hybrid-Technik

Deutschlands drittgrößter Autozulieferer holt sich den größten Einzelauftrag in der Unternehmensgeschichte: ZF wird künftig BMW mit Acht-Gang-Automatikgetrieben ausrüsten.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...echnik/24180826.html
- www.sr.de/sr/home/nachrichten/politik_wi...trag_von_bmw100.html
- www.saarbruecker-zeitung.de/wirtschaft/s...chichte_aid-37883877

Grüße, Egon

Ich frage mich immer wieder: Wie sinnvoll ist ein "Mehrganggetriebe" in einem Hybrid oder auch in E-Autos von VW und sonstigen Herstellern?
Siegfried

Vielleicht sinnvoll für alle, die sich nach einer herkömmlichen Korrelation von Drehzahl und Geschwindigkeit sehnen automatisch geschaltet und gangunterlegt. Darin wird auch der hauptsächliche Grund in ihm zu sehen sein, in einem Entgegenkommen von Kundenwünschen. Vielleicht liegt die Gangunterlegung bei anderen Hybriden auch im Unvermögen oder Nichtwollen begründet, ein dem HSD ähnliches Getriebe zu verwenden. Also wird eher ein nicht so losgelöstes und indirekt wirkendes Getriebe wie das des HSD-Planetengetriebes angeboten, das seinen speziellen Verbrenner bei zunehmender Lastabforderung "unverhältnismäßig" hochdrehen lässt, was ihm immer wieder als größter Kritikpunkt entgegengebracht wird. Technisch halte ich es für das störunanfälligere, haltbarere und somit bessere Automatikgetriebe. Man gewöhnt sich dran und mag ihn, den von manchen als Gummibandeffekt verpönten Schub nach vorn...oder eben nicht.

Wisedrum

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Elektrifizierte Automatik
ZF bringt Automatik für Hybride

Die Achtstufen-Automatik von ZF ist ein goßer Erfolg. In der vierten Generation setzen die Getriebe-Spezialisten aus Friedrichshafen auf einen Elektromotor für Hybridmodelle.
- www.firmenauto.de/elektrifizierte-automa...ybride-10741383.html

Grüße, Egon

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ZF baut China-Geschäft u.a. mit Hybrid-Komponenten aus

Der Automobilzulieferer ZF forciert mit dem Aufbau weiterer Werke und dem Ausbau der Entwicklungskapazitäten sein Engagement in China. Dazu gehört der Serienanlauf des 8-Gang-Automatgetriebes 8HP im ZF-Getriebewerk in Shanghai inkl. einer Variante für Plug-in-Hybridantriebe.
- www.electrive.net/2019/04/09/zf-baut-chi...rid-komponenten-aus/

Grüße, Egon