Priusfreunde.de

Mit der Erhöhung der Kohleverstromung wird dieses Argument neue Fahrt aufnehmen.

Am Ende kommt Strom aus der Steckdose. Wie hoch der tatsächliche Anteil von was auch immer ist, kann man wohl kaum nachvollziehen, egal wie man den Tarif nennt.
Eine Ausnahme ist da die eigene PV Anlage die das eigene Auto lädt. Aber wer hat und kann das schon?
Das wäre der Idealfall.

Ehrlich gesagt, wenn ich Hidegard Müller im Fernsehinterview sehe oder etwas von ihr lese, weiß ich genau, was kommt! Genau dieses "Kohlestrom Argument".
Die gute Dame hat in den letzten 10 Jahren nichts dazu gelernt...

Gruß
Martin

autogasprius_berlin schrieb:
de.wikipedia.org/wiki/Hildegard_M%C3%BCller

Das die mit ihren Mitgliedschaften und Lobbytätigkeiten noch irgendeinen Überblick und Klarsicht hat, darf getrost bezweifelt werden.

Doch, weil Sie zu unseren "Eliten" gehört!
Die können das...

Gruß
Martin

Gelernt hatte sie mal Bankkauffrau.

www.golem.de/news/verbrenner-aus-wie-die...ten-2207-166945.html

Wie die Grünen bei E-Fuels FDP-Chef Lindner austricksten

Die EU-Staaten haben beschlossen, dass theoretisch auch nach 2035 Verbrenner zugelassen werden könnten. Die Klausel ist aber so eng, dass viele die FDP als Verlierer sehen.

Die FDP hat den Satz mit der Prüfung von e-Fuels zur Gesichtswahrung bekommen - und nun ist gut.

Genau so ist es.
Und das Kohle-Argument zieht zieht (bei genauer Betrachtung) eh nicht, weil (nicht alle) E-Autos selbst mit Kohlestrom nicht mehr CO2 rausblasen, als entsprechende Verbrenner.

Mercedes-Betriebsratschef drängt Politik zu Klarheit bei Antriebsarten
Elektroautos gelten heute in der Politik und auch in der Autoindustrie als nächste dominierende Antriebsart, noch kommen aber vor allem Verbrenner auf die Straßen. Einen klaren Schnitt könnte es 2035 geben, wenn die EU wie angedacht mit neuen Emissionsregeln Verbrenner faktisch verbieten wird. Unter anderem die FDP in Deutschland wehrt sich gegen die finalen Vorgaben. Der Betriebsratschef von Mercedes-Benz Ergun Lümali fordert von der Politik mehr Klarheit beim Auto­antrieb der Zukunft.
ecomento.de/2022/07/27/mercedes-betriebs...t-bei-antriebsarten/

LG
Klaus

Einerseits wollen sie es technologieoffen und ohne "Gängelung", andererseits wollen sie "Klarheit" - ja was denn nun?

Jetzt gibt ihnen die Politik sogar beides - und es ist auch wieder nicht recht!



Die Industrie wird NIE zufrieden sein. Selbst wenn im Ausland für umsonst Maschinen bei null Energie- und Materialkosten Produkte herstellen, die sie im Inland steuerfrei gewinnbringend verkaufen kann und dafür noch Fördermittel erhält - es wird nicht reichen, denn sie will mehr, noch mehr, immer noch mehr!

Weil es mir so in die Augen sticht, kann man bitte den Threadtitel umbennen auf "EU Verbrenner-Neuzulassungs-Verbot ab 2035"? Würde das ganze nicht ganz so drastisch und alarmistisch korrekter ausdrücken.

Na das ist jetzt wieder die Gewerkschaft, nicht das Management.
Die interessiert nur : Arbeitsplatzanzahl (= Schäfchen).

Die Politik soll einfach hocheffektive Fertigungs Roboter a la Tesla Brandenburg verbieten ....

cirr_s schrieb:
Na das ist jetzt wieder die Gewerkschaft, nicht das Management.
... genaugenommen: Betriebsrat.

Nichtsdestotrotz ist es für mich ein Beispiel, bei dem "die Politik" machen kann, was sie will, es ist immer "falsch", egal, wie vernünftig es ist.

Meine sonst. Ausführungen weiter oben können noch um 4-fachen Tariflohn ergänzt werden. Gemeckert wird immer.

Dem Verbrenner bleiben eigentlich nur noch zwei Jahre

Die CO₂-Bilanz des deutschen Verkehrs ist miserabel. Nähme die Regierung ihre internationalen Klimaziele ernst, dürfte sie ab 2025 keine neuen Benziner mehr zulassen.


www.zeit.de/wissen/umwelt/2022-09/klimas...%2Fwww.google.com%2F