Priusfreunde.de

Nicht nur das. Ein Kollege fährt u.A. deswegen gerne Bahn, weil er wegen der Verspätungen oft sein Geld zurück bekommt. Die Beantragung macht zwar Arbeit, aber im Vergleich zu seinem Diesel legt er die 500km einfache Strecke in die Heimat so äußerst günstig zurück.

LG
Klaus

Auto vs. Bahn vs. Flugzeug

Auch die deutsche Bahn kann es.... nur anscheinend nicht Zuhause.

An einem der verkehrsreichsten Tage des Jahres 2018, Freitag den 21.12.2018 war meine Erfahrung mit der DB durchaus positiv.
Zwar Gedränge auf dem Bahnsteig in Paris Gare de l'Est nach Bekanntgabe des Abfahrtsbahnsteiges. Zugang zum Gleis und somit zum ICE nur nach Ticketcheck. Pünktliche Abfahrt aus dem Kopfbahnhof. Topspeed 320km/h, Foto nur mit 317 km/h.... Fahrzeit nach Straßburg für knapp 400 Kilometer, nur 1 Stunde und 45 Minuten. Das schafft kein Auto und am Flughafen steht man länger an den Sicherheitskontrollen .

Irgendetwas ist in Deutschland in den letzten 25 Jahren schief gelaufen.... zumindest was den Bahn Verkehr angeht.

Ach ja... und das französische Internet über Mobilfunk war auch bei 317km/h stabil....

Wetter, Brände und Baustellen
Bahn fährt eigenem Fahrplan zu oft hinterher
- www.n-tv.de/wirtschaft/Bahn-faehrt-eigen...article20805655.html

Grüße, Egon

EVplus schrieb:

Irgendetwas ist in Deutschland in den letzten 25 Jahren schief gelaufen.... zumindest was den Bahn Verkehr angeht.


Nee, nicht nur da:

www.spiegel.de/politik/ausland/gerd-muel...panne-a-1247554.html

Ein Defekt an seinem Regierungsflieger brachte die Afrikareise von Gerd Müller durcheinander. Nun sollte eine Ersatzmaschine den Entwicklungsminister abholen - aber auch die ist defekt.

Aber mal zum Thema,

wie geht eigentlich in eine Länderbilanz (beispielsweise nach Kattowitz) so ein CO2 Ausstoß, sagen wir mal, einer Lufthansa Boeing, beim Flug nach Tokyo ein? Wer kriegt die CO2 Emmission des Langstreckenfluges angerechnet? Lufthansa? Deutschland? Russland??

Zitat:
Bahn-Vorstand beim Verkehrsminister
Erste Prüfung versiebt

Nach dem Chaos im vergangenen Jahr ist der Druck enorm gestiegen. In aller Frühe musste die Bahn-Spitze deshalb zum Rapport beim Verkehrsminister antreten - und fiel prompt mit ihrem Vortrag durch.- www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/bahnv...siebt-a-1248146.html
- www.n-tv.de/wirtschaft/Ministerium-laess...article20811358.html


Zitat:
Versteigerung
7550 Euro für den "Verspätungsschal"

Eine Frau aus Bayern stellte mit einem Schal Verspätungen farblich dar - das Strickwerk wurde zum viralen Hit. Nun hat es mehrere Tausend Euro eingebracht. - www.spiegel.de/panorama/deutsche-bahn-ve...igert-a-1248166.html


Grüße, Egon

Zitat:
Verspätete Züge, kaputte Technik, Personalmangel
Was bei der Deutschen Bahn alles schiefläuft - www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/de...-geht-a-1247468.html

Schnelle Lösungen? Unrealistisch
Scheuer sucht Auswege aus der Bahn-Misere- www.n-tv.de/wirtschaft/Scheuer-sucht-Aus...article20814558.html

Erlös geht an Bahnhofsmission
Deutsche Bahn ersteigert "Verspätungsschal"- www.n-tv.de/panorama/Deutsche-Bahn-erste...article20814455.html


Grüße, Egon

Zitat:
Kritik vom Rechnungshof
Bericht: Länder vernachlässigen ÖPNV

Der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) gehört zu den Kernausgaben der Bundesländer. Dafür erhalten sie einen Zuschuss aus Steuermitteln des Bundes. Laut Bundesrechnungshof setzen die Länder dafür aber in ihren eigenen Etats nicht die nötigen eigenen Prioritäten.
- www.n-tv.de/politik/Bericht-Laender-vern...article20829326.html

Grüße, Egon

Zitat:
Diskussion über Bahn-Tickets
Verband nennt Preiserhöhung "Schnapsidee"

"Die Zeiten des ruinösen Wettbewerbs sind vorbei", sagt der Bahn-Beauftragte des Bundes, Ferlemann. Deswegen fordert er die Deutsche Bahn auf, die Ticketpreise zu erhöhen oder Sondertarife einzuschränken. Bei Kunden-Vertretern kommt dieser Vorschlag nicht gut an.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Verband-nennt-Pre...article20830948.html

Grüße, Egon

Soll ich einmal übersetzen, was damit gemeint ist?

Bevor das Auto noch mehr ins Gerede kommt, sorgen wir vorsichtshalber vorher dafür, dass das Image der Bahn noch mehr in den Keller geht und sie als Alternative zum Auto noch unaktraktiver wird.

eppf

Im TFF-Forum habe ich einen zwar alten, aber durchaus noch interessanten Artikel über die CO2-Belastung der verschiedenen Antriebe und Transportmittel wie LKW, Bahn, Schiff, Flugzeug gefunden, siehe download.djp.de/downloadarticle.php?p1=2...12358976&p3=save

Leider fiel mir schon auf der zweiten Seite (Seite 37 oben rechts) Für die Vorproduktion von Adblue gibt die Fahrzeugindustrie an, dass der Harnstoff nahezu klimaneutral produziert werde, da bei der Herstellung Kohlendioxid aus der Luft gebunden werde..
Das ist natürlich absoluter Schwachsinn, denn das bei der Reinigung der Dieselabgase entstehende CO2 kommt definitiv nicht aus der Luft, sondern aus einer mitErdgas betriebenen Wasserstoffherstellung.

Etwas genauer habe ich die Produktionskette hier beschrieben: tff-forum.de/viewtopic.php?f=73&t=24...amp;p=623335#p623335
oder falls mein Kommentar gelöscht werden sollte:

Dennoch ist mir beim Lesen folgender Zeilen auf Seite 37 oben rechts
"Für die Vorproduktion von Adblue gibt die Fahrzeugindustrie an, dass der Harnstoff nahezu klimaneutral produziert werde, da bei der Herstellung Kohlendioxid aus der Luft gebunden werde." folgender Fehler (Absicht oder einfach nur Unwissenheit?) aufgefallen.

Harnstoff wird mittels Ammoniak und CO2 hergestellt, das ist korrekt. Aber es werden große Mengen CO2 benötigt, die definitiv nicht aus der Luft entnommen werden können (bei der geringen Konzentration von CO2 in der Luft könnte man dann auch das Lithium für Akkus aus dem Meer nehmen). Die Mengen kommen üblicherweise als Nebenausbeute einer Ammoniakanlage, bzw. genauer formuliert, aus der vor dem Haber-Bosch Verfahren liegenden Wasserstoffproduktion. Der Rohstoff für die Wasserstoffproduktion für eine Ammoniakanlage ist praktisch immer Erdgas, d.h. CH4. Und es ist genau dieses "C"-Atom im CH4 (Erdgas, hat meist auch noch einige % N2 etc.), welches sich im AdBlue wiederfindet und bei der Entstickung freigesetzt wird.

AdBlue ist also mitnichten klimaneutral. Man sieht wieder einmal, wie sehr in diesem Themenbereich doch gelogen wird.

PS (chemisch vereinfachte Mengendarstellung):
1a) CH4 für Hitze + CH4 als Rohstoff + H2O (als Rohstoff, dampfförmig) ==> H2 und CO (Kohlenmonoxid)
1b) CO + H2O (als Rohstoff, dampfförmig) ==> noch mehr H2 (Konvertierung)
1c) H2 + N2 aus der Luft ==> NH3 (Ammoniak)
2) NH3 + CO2 ==> Harnstoff bzw. auf 25% verdünnt auch teuer AdBlue genannt.

1a bezeichnet man als Synthesegasanlage. Wenn man aber mit dem giftigen CO nichts anfangen kann (weil man keinen Verbraucher hat wie z.B. eine Oxoanlage etc.) baut man eine Konvertierung (1b) dazu und bekommt dann im Vergleich zu 1a mehr H2 und mehr CO2, aber kein CO mehr.
Als Ammoniakanlage bezeichnet man üblicherweise alle Teile von 1a bis 1c.
Wenn nun eine Harnstoffanlage dahinter folgt, verwendet sie genau dieses 100% konzentrierte CO2 aus der H2-Herstellung für den Prozess. Wenn später das AdBlue als CO2 den Auspuff verläßt ist es das CO2, welches aus dem Rohstofferdgas der Anlage 1a stammt.

Wenn also kein AdBlue benötigt wird, braucht man keinen Harnstoff, damit auch keinen Ammoniak und in Folge keinen Wasserstoff. Wenn man keinen Wasserstoff benötigt braucht man kein Erdgas. Und das CO2 verbleibt als CH2 in der Erde, wo es auch hingehört.

Ich hoffe, es sind in dem Artikel nicht noch weitere Fehler enthalten die ich nur deshalb nicht erkenne, weil ich in anderen Themengebieten nicht so verwurzelt war wie in obigem.

Angeblich lässt die Bahn Strecken bewust verkommen (ging vor kurzem durh die Presse), da Neubauten vom Bund bezahlt werden und Reparaturen vom Konzern bezahlt werden müssen!
Ich fahre gerne Bahn, aber immer nur Sparpreise. Auf mich müsste dann als Kunde verzichtet werden. Sparpreise gelten eh nur auf Zügen, die sonst nicht ausgelastet wären.
Die "Piraten" wollten das ja mal komplett umsonst machen, finanziert durch z.B. Kontrolleureinsparungen.
Ob das nicht im Endeffekt mehr brächte?

Stuttgard 21

www.zdf.de/comedy/die-anstalt/die-anstalt-stuttgart-21-100.html
www.zdf.de/comedy/die-anstalt/die-anstal...efoerderung-100.html

Gruß Ulli

bei bahn ist wohl die elektifizierte gemeint    den diesel       wie auf vielen nebenbahnen noch verwendet kann es wohl nicht sein....

Zitat:
25 Jahre Bahnreform - eine Erfolgsgeschichte

Seit der Privatisierung der Bahn hat sich einiges getan in Sachen Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit, Auslastung und Co.. Die Frage ist nur, in welche Richtung sich die Entwicklung vollzogen hat?
www.zdf.de/comedy/die-anstalt/die-anstal...sgeschichte-100.html

Gruß Ulli

Zitat:
Concorde-Nachfolger
Die Rückkehr der Überschallflieger

Mehrere Unternehmen arbeiten derzeit an Passagiermaschinen, die schneller als der Schall fliegen sollen - billiger und leiser als die einst legendäre Concorde. Doch eine neue Studie warnt vor gigantischen CO2-Emissionen.- www.spiegel.de/wissenschaft/technik/uebe...lgern-a-1250610.html


Zitat:
Knall alle fünf Minuten
Überschalljets würden Deutschland mit Lärm überziehen

Überschallflugzeuge könnten uns bald superschnell von A nach B bringen, unter anderem von und nach Frankfurt. Umweltschützer sagen, dass diese Flieger bis zu dreimal lauter sind als normale Flugzeuge. Sie warnen vor enormen Belastungen - auch fürs Klima.- www.n-tv.de/wirtschaft/Uberschalljets-wu...article20834352.html


Grüße, Egon