Priusfreunde.de

Mobilität in Zeiten von CoronaAlgen statt Öl
Zitat:
Womit wir bald unsere Autos tanken werden www.kleinezeitung.at/auto/5877122/Mobili...t-Oel_Womit-wir-bald

                           

Zitat:
Lufthansa fordert mehr Förderung für synthetische Treibstoffe
- www.finanzen.net/nachricht/aktien/34-gan...-treibstoffe-9361651

Grüße, Egon

Zitat:
SynFuels oder E-Fuels: synthetische Kraftstoffe für Diesel und Benziner
Warum Friedrich Merz irrt

Ein Verbot des Verbrennungsmotors sei falsch, sagt Friedrich Merz, Aspirant auf den CDU-Vorsitz. In ein paar Jahren könne man ihn schließlich CO2-frei mit synthetischen Kraftstoffen betreiben. Wie bitte?
- www.wiwo.de/technologie/forschung/synthe...z-irrt/26253836.html

Grüße, Egon

Zitat aus obigen Link.
Es gibt in Deutschland rund 47 Millionen Pkw, die zusammen etwa 650 Milliarden Kilometer pro Jahr fahren. Die bräuchten rund 40 Milliarden Liter SynFuels im Jahr. Und um sie klimaneutral herzustellen, benötigt man rund 1100 TWh Grünstrom. Das doppelte des gesamten heutigen Stromverbrauchs, allein für Autos. Wie bitte soll das gehen?

Wie bitte soll das gehen?
z.B. gemäß dem Sromerzeugungsprojekt "Desertec" im Sonnengürtel der Erde. Da könnte dann SynFuels vor Ort erzeugt werden.

Das Zauberwort heißt:
Wasser plus CO2 plus Ökostrom aus dem Sonnengürtel!

Wenn es also gelingt, synthetische Kraftstoffe in großen Mengen herzustellen, würden Autos künftig weniger Schadstoffe ausstoßen. Es hätte zudem den Vorteil, dass sie nur wenig umgebaut werden müssten - anders als bei der Umstellung auf Elektroantrieb. Zudem könnten synthetische Kraftstoffe auch in Schiffen, Flugzeugen oder Lastwagen zum Einsatz kommen – also dort, wo Batterien voraussichtlich auch in Zukunft nicht die herkömmlichen Antriebe ersetzen können. Ein weiterer Vorteil ist, dass Tankstellen bestehen bleiben könnten.

Das Ziel: Die Herstellung von Kraftstoffen ohne Einsatz fossiler Energien, so wie es bei der Batterieherstellung/Elektroantrieb auch sein sollte.

Das betrifft nur die CO₂-Bilanz.
Was ist mit anderen Schadstoffen, die bei Verbrennung entstehen?
Stickoxide werden bei der Verbrennung aus N und O gemacht, die reichlich in der angesaugten Luft sind.
Mit den synthetischen Treibstoffen will man die Verbraucher/Verbrenner an der Stange halten (und fest im Griff, was die Kostenfrage betrifft).
Es soll ja Abtrünnige geben, die rein elektrisch fahren und den Strom dafür vorwiegend vom eigenen Dach beziehen.

Gruß
Helmut

Ich dachte, das mit dem N hätte man heute schon im Griff. Zumindest so weit, dass es die Lebensqualität auf unserem Planeten nicht mindert?

Edit: ich würde die mit den Solarzellen auf dem eigenen Dach nicht als Abtrünnige bezeichnen, wenn sie damit ihr Auto bestromen können, sondern eher als privilegierte, für das Klima vernachlässigbare Minderheit.

Bei 80 % Stickstoff in der Luft hat man das niemals im Griff. Auch unverbrannte Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Staub kann man systembedingt nie in den Griff bekommen.

Außerdem bleibt die Effizienz. Für den Antrieb des Äquivalents von1 kWh Strom im Akku steckst du mehrere kWh in die Herstellung und den Vertrieb von synth. Kraftstoff.

autogasprius_berlin schrieb:
Bei 80 % Stickstoff in der Luft...darum geht es nicht, sondern um giftige Stickstoff-Verbindungen.
Ich dachte, das wäre klar.

Ja, genau darum geht es.


Bei einer Verbrennung von Brennstoffen unter hohen Temperaturen unter Nutzung von Luft mit 80 % Stickstoffanteil entsteht IMMER Stickoxid. Ob NO₂ oder NO₃ ist völlig egal. Es entsteht immer, und beides gehört weder in die Lunge noch in die Gewässer.

Smoothie schrieb:
Edit: ich würde die mit den Solarzellen auf dem eigenen Dach nicht als Abtrünnige bezeichnen, wenn sie damit ihr Auto bestromen können, sondern eher als privilegierte, für das Klima vernachlässigbare Minderheit.

Korrekt: Nur im Automaßstab zu denken, bringt uns nicht weiter


Zitat aus:www.umweltbundesamt.de/service/uba-frage...tweit-auf-den-meeren
Über 90.000 Schiffe unterschiedlicher Größe sind auf den Weltmeeren unterwegs.

Seeschiffe transportieren rund 90 Prozent des weltweiten Warenverkehrs. Auch etwa 90 Prozent des EU-Außenhandels und über 40 Prozent des EU-Binnenhandels erfolgen auf dem Seeweg. Weltweit betrachtet liegt bei etwa einem Drittel der Schiffsbewegungen der Ziel- oder Abfahrtshafen in der EU. Nord- und Ostsee gehören zu den am häufigsten und dichtesten befahrenen Meeren der Welt.

Schiffe fahren heute überwiegend mit Schweröl (HFO), das aus den Rückständen der Raffinerien gewonnen wird und eine minderwertige Qualität im Vergleich zu Marine Diesel – und erst recht zum im Straßenverkehr verwendeten Benzin und Diesel – aufweist.

Da können synthetische Kraftstoffe -wie oben geschrieben erzeugt- dominierend hilfreich sein, Umweltbelastungen deutlich nach unten zu bringen.

Zitat:
Kommt synthetisches Benzin?
Porsche will Verbrenner am Leben halten
- www.n-tv.de/auto/Porsche-will-Verbrenner...article22101062.html

Grüße, Egon

Strombedarf aus erneuerbaren Energien für verschiedene theoretische Antriebs- und Kraftstoffkombinationen pro 100 Kilometer für aktuelle Fahrzeuge

- Grafik (groß)
- Grafik (klein)
- Bericht des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU)
- Abschlussbericht (Berechnungen des ifeu im Auftrag des BMU)

Grüße, Egon

Hallo Egon, bei den Grafiken fehlt mir der Hinweis:
"Für die Herstellung der synthetischen Kraftstoffe wurde die direkte CO2-Abschneidung aus der Luft angenommen."
Denn, wer sich nur die Grafiken ansieht, speichert in sich ein falsches Bild ab!

CO2-Abscheidung aus der Luft gibt es nicht zum Nulltarif

Zitat aus einem deiner Links:
Für das Erreichen der internationalen Klimaziele müssen auch der Luft- und Seeverkehr einen angemessenen Beitrag leisten. Dies gelingt, indem der Energieverbrauch des Luft- und Seeverkehrs reduziert wird und von fossilen Kraftstoffen auf synthetische, klimaneutrale Kraftstoffe auf Basis von erneuerbaren Energien umgestellt wird.

Zitat:
Mit dem Biosprit SAF betankt, wird eine Frachtmaschine des Typs Boeing 777 am 29. November von Frankfurt in Richtung China starten. Der CO₂-neutrale Transport soll ab April 2021 regelmäßig wiederholt werden.
- www.spiegel.de/wirtschaft/klimaschutz-er...2e-9a32-382e28447289

Grüße, Egon

Zitat:
Mit E-Fuel von Porsche und Siemens lassen sich Benziner länger fahren

Mit sauberen E-Fuels könnte man Benziner noch länger fahren. Porsche und Siemens bauen in Chile eine Pilotanlage für klimaneutralen Sprit
- www.autobild.de/artikel/porsche-siemens-...tstoff-18619257.html

Grüße, Egon