Priusfreunde.de

Habe meine Papiere für den Prius bekommen, im COC unter Abgasverhalten kann man den Ausstoß unterschiedlicher Art nachlesen(NOx, CO usw.).
Gleiches kann man z.B. auf der niederländischen Seite von Toyota finden.
Meine Frage: Kann man irgendwo im Netz die Daten aller, oder zumindest einiger anderer Autos ansehen? So wie ich das verstehe, muss jedes in D neu zugelassene Auto solche Daten haben (fürs COC).
Habe mal schnell bei BMW und bei Mercedes-Benz auf den niederländischen Seiten geschaut und nichts gefunden, scheint dort also keine Pflicht zu sein, diese Angaben im Prospekt zu machen.
Was auch klar ist: Das sind alles getürkte NEFZ-Werte, trotzdem wäre es mal interessant da ein bisschen zu vergleichen.

Ich habe auch mal eine Liste mit allen Daten aus dem COC gesucht, um Autos zu vergleichen.
Leider habe ich keine gefunden.

Habe endlich sowas gefunden, eigentlich ganz einfach, das Kraftfahrtbundesamt (KBA) gibt hierzu Daten raus:

www.kba.de/DE/Typgenehmigung/Fahrzeugtyp...ntlichungen/SV2.html

Ich kannte das schon und wurde damals wegen der überraschend hohen CO-Werte meines Prius 3 (AEW, Seite 989, 258 mgr/km) ziemlich negativ überrascht. Der P2 ist deutlich besser. Hat Toyota so stark am Katalysator des P3 sparen müssen/wollen? Und wie sieht das bei meinem P3 mit seinen inzwischen 170.000 km alten Katalysator heute aus?

Übrigens:
Es werden ja nur sehr wenige Verbrennungsschadstoffen behördlich begrenzt bzw. kontrolliert, siehe z.B.:
news.doccheck.com/de/175091/abgase-schaedigen-dna-bei-kindern/
Das halte ich durchaus für so interessant dass es dazu weitergehende Forschungen geben sollte.

Dass nicht sämtliche PAC aus den Auspuffrohren der Autos kommen ist ja klar. Aber dafür sind, im Gegensatz zu den Industrieschloten und auch der Kamine von den Häusern (in Kalifornien aber eher weniger) diese sehr nah an den Mundöffnungen der Menschen. Insofern halte ich auch absolut gar nichts von einigen Verniedlichungsversuchen in den Kommentaren.

Der P2 ist nicht besser als der P3, früher wurde aber ein Teil der Warmlaufphase nicht mitgemessen.
Die erhöhten CO-werte erklären sich aus der Warmlaufphase des P3 die jetzt komplett mitgemessen wird, in der weder Kat noch Lambdasonden arbeitsfähig sind und der die Motorsteuerung noch ein Programm nach festen Parametern fährt.

Grüsse

Plusx

Ist das so?

Und das trotz des erstmalig im Prius 3 verbauten EHR-Systems?

Wie schlimm müssen dann alle anderen PKWs sein die nicht einmal dieses EHR-System haben (Prius 3 plus, Auris 1 & 2 HSD, Yaris HSD und alle anderen Toyota Benziner)?

Sind denn dann alle Autos der anderen Hersteller die nach dem Prius 3 auf den Markt kamen (Sommer 2009) denn dadurch ebenfalls so viel schlechter (denn sie haben kein EHR-System) geworden (klar, nicht wirklich, sondern nur aufgrund der vollumfänglicheren Messmethode)?

CO ist wirklich gar nicht lustig und ein Diesel hat dieses Problem kaum. Dann sollte aber ein verbessertes EHR-System wie im P4 gesetzlich vorgeschrieben werden. Ich weiß, bevor so etwas kommt haben wir in Deutschland einen 100%-ige eAutoanteil auf den Strassen .

Naja so ganz schlau werde ich aus dieser Tabelle nicht, hiermal als Beispiel:

-Prius 4 PHEV
-A3 e-tron
-Sharan 7M (Benziner Modelljahr 2000)

Manche Werte wurden bei dem einen Modell gemessen, bei dem anderen wiederum nicht. Das gleiche Fahrzeug taucht auch mehrmals in der Liste aus, mit teils völlig unterschiedlichen Messwerten...

Man beachte auch die NOX und CO Werte "meines" 18 Jahre alten Sharans, laut der Liste wäre er um Welten besser.. oder hat da jemand CO mit CO2 verwechselt?

Bei den unterschiedlichen Werten war ich auch sehr erstaunt, die Lösung liegt in der Erklärung zum PDF des KBAs:
... Ob es sich bei dem angegebenen Wert um g/km oder mg/km
handelt, ist im Regelfall aus dem Wert selbst ableitbar (z. B. 189,4 = Angabe in mg/km, 0,189 = Angabe in g/km). ...

Ich denke mit "unterschiedlichen Werten" ist eher gemeint, dass für das selbe Modell (HSN/FIN) mehrere Einträge mit unterschiedlichen Werten vorhanden sind.
Das hat mich auch verwirrt und ich kann es mir nur so erklären, dass verschiedene Fahrzeuge des selben Typs gemessen wurden und dabei erwartungsgemäß leicht streuende Ergebnisse zu Stande kamen.

Grüße
Thomas