Priusfreunde.de

Zitat:
Maßnahmenpaket gegen Auffahrunfälle auf Autobahnen

„Ungebremst in die Baustelle – damit muss Schluss sein!“, forderte Verkehrsminister Winfried Hermann und erklärte mit Blick auf das vom Land geschnürte Maßnahmenpaket: „Wir warnen und reduzieren die Geschwindigkeit früher und gestuft.“ Nach Aussagen des Ministers ist vor allem die Zahl der Verkehrsunfälle, an denen Lkw beteiligt sind, immer noch hoch. „Allein durch ihr Gewicht und ihre Größe stellen Lkw ein erhöhtes Gefahrenpotential für andere Unfallbeteiligte dar. Mit einem Bündel an Maßnahmen wollen wir es schaffen, dass Unfälle gar nicht erst passieren.“- vm.baden-wuerttemberg.de/de/service/pres...aelle-auf-autobahnen
- www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/bad...uzieren-2487532.html
- www.eurotransport.de/artikel/baden-wuert...-fokus-10986718.html
- www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg...ahrunfaelle-102.html

Grüße, yarison

So, wie es aussieht, ist das Todesopfer dieses Unfalls mit zwei LKW der Mann von einer Frau mit zwei Kindern, die ich kenne...Ich bin sehr erschüttert

Ja, hart und schlimm.

Aber er ist aufm STANDstreifen ausgestiegen und der LKW wollt noch auf die linke Spur - fuhr demnach also auf der normalen rechten Spur und DA gelangte wohl die Person hin ?!

Es ist wohl zu früh, nach Schuldigen zu suchen. Klar ist nur, dass zwei LKW auf den beiden Spuren fuhren und er aus unbekannten Gründen auf der Standspur angehalten hatte und ausstieg...

Ganz üble Geschichte. Auf dem Standstreifen auszusteigen ist definitiv lebensgefährlich und man kann gar nicht vorsichtig genug sein. Da langt ein halber Schritt im falschen Moment.

LG, Frank

Ja, hätt'ich ehrlich gesagt auch nicht so gefährlich eingeschätzt-auch, wenn man es sich denken kann

Es gibt kaum was gefährlicheres als den Standstreifen auf der BAB, nicht umsonst wird empfohlen im Pannenfall etwaige Mitfahrer zur Seite aussteigen zu lassen und hinter der Leitplanke warten zu lassen. Es wurde schon mehr als ein Straßendienstmitarbeiter im Dienst getötet weil irgendein LKW alle Schilder und das Sicherungsfahrzeug abgeräumt hat. Ein PKW sieht dann zB so aus www.morgenpost.de/vermischtes/article213...esfalle-werden.html.

LG, Frank

Harte Bilder

DA möchte ich auch keiner sein der da "zusammensucht und aufräumt"....

Ja das möchte keiner, nicht umsonst brauchen nach so einem Unfall auch die Helfer Hilfe.

LG, Frank

Es vergeht keine Woche ohne LKW Unfall...

Zitat:
Am Dienstagabend (3. Dezember) gegen 20:10 Uhr ist ein Lkw-Fahrer auf der A6 zwischen der Anschlussstelle Bad Rappenau und der Anschlussstelle Heilbronn-Untereisesheim unterwegs, als er aus bislang unbekannter Ursache ein Stau-Ende übersieht. Das Führerhaus des auffahrenden Sattelzuges wird durch den Crash komplett zerquetscht.- www.heidelberg24.de/region/a6-bad-rappen...errung-13268765.html

Gruß, yarison

Ja, schlimm, aber DIE haben ja schon ein TEMPOLIMIT und sind doch sogar abgeregelt!!

Ich denke MEHR kann man HIER kaum tun - WACH BLEIBEN müsse se halt die Jungs...

Da sprichst Du große Dinge gelassen aus, „wach bleiben“ kann man aber nur wenn Lenk- und Ruhezeiten penibel eingehalten werden, auch das Arbeitszeitgesetz muß zwingend eingehalten werden! Genau daran hapert es ganz gewaltig, ich habe genug Trucker kennengelernt, jeder von denen hat nur bitter gelacht wenn dieses Thema zur Sprache kam. Es gibt nach wie vor zu viele Manipulationsmöglichkeiten und viel zu wenig Kontrolldruck. Wie oft werden Ladezeiten als Pause deklariert oder gehören gar noch zur Ruhe? Beschwert sich der Trucker fliegt er.

LG, Frank

Ja, die haben echt keinen Spaß, der Kosten-druck auf den Chef, der Zeitdruck auf die Fahrer. Da möchte iCH nicht tauschen!

Die Unfälle laufen doch immer nach dem gleichen Schema.

Notbremsassistenten sind seit 2015 in neu zugelassen LKWs mit mehr als acht Tonnen vorgeschrieben. Diese müssen aber die gefahrene Geschwindigkeit nur um 10 bzw. 20 km/h verringern. Außerdem sind diese auch abschaltbar, was offensichtlich auch regelmäßig genutzt wird. Systeme die nicht bis zum Stillstand bremsen und wegen Fehlalarmen und Überreaktionen abgeschaltet werden, sind einfach nicht „State oft he Art“. Beim PKW funktionieren diese Systeme doch inzwischen (weitgehend) zuverlässig.

Grüße, yarison

LKW werden auch ständig geschnitten, sei es an Ausfahrten von PKW oder von den eigenen Kollegen beim überholen. Ich habe mal eine Busfahrt mit eingeschaltetem Assi erlebt, ständig piepste das Ding und der Fahrer musste ein Knöpfchen drücken, wenn einer knapp eingeschert ist.