Priusfreunde.de

Mich würde nach all den Listen und Veränderungen mal die real erfahrenen Verbräuche interessieren. Also wie Stadt/Land/Mix Verbräuche die bei NEFZ utopisch niedrig waren zu den jetzt (angeblich) besseren Werten.
Gut möglich das man die Hybriden so wie ein Auto 1.0 fährt und keinen/kaum Spareffekt hat.
Das wäre dann aus meiner Sicht auch eine nicht unerhebliche Benachteiligung.

Auf eine Anfrage, wie der Prius nun eingestuft ist, habe ich von Toyota folgende Antwort erhalten:
"Da die Verbrauchswerte gemäß WLTP auch von der Ausstattung im einzelnen abhangen, ist eine Darstellung auf der Webseite noch schwer zu realisieren. Im Preis-/Datenblatt sind jedoch gewisse Verbrauchs- und CO2-Werte in einer Spanne hinterlegt (Prius 78 bis 82 g/km CO2)."

Eine weitere Anfrage an einen Automobiclub brachte die Antwort:
"Im Übergangszeitraum von der NEFZ zur WLTP-Messung sind sowohl Angaben nach nur einem Messverfahren oder umgerechnete Angaben möglich, bzw. gesetzlich vorgeschrieben."

Wie man da als Kunde die Kfz-Steuer erraten soll ist zweifelhaft.

Zitat:
BMW, Mercedes, Volvo, Toyota
Die Hybrid-Täuschung
Diverse Modelle verlieren wegen neuer Abgas-Tests Elektro-Förderung
- www.focus.de/auto/elektroauto/wegen-neue...rung_id_9520542.html
- www.focus.de/auto/news/e-auto-praemie-zw...iste_id_9525176.html
- ecomento.de/2018/09/03/elektroauto-praem...mehr-foerderwuerdig/
- www.autogazette.de/praemie/elektro/hybri...-mehr-989388958.html

Grüße, Egon

Zitat:
WLTP killt E-Auto-Prämie
Zwölf Plug-in-Hybride fliegen von Förderliste

Nach dem neuen Verbrauchsmessverfahren für Personenkraftwagen WLTP quaifiziert sich nur noch ein Drittel aller bisher per E-Auto-Prämie geförderten Plug-in-Hybride für die staatliche Förderug. Am härtesten trifft es Volvo.
- www.n-tv.de/auto/Zwoelf-Plug-in-Hybride-...article20607583.html

Grüße, Egon

Bildunterschrift:
Selbst der Toyota Prius PHEV ist nur noch mit einer Sondergenemigung des KBA förderfähig.

LG
Klaus

Bei Heise steht inzwischen
Alle Toyota Prius-PHEV-Modelle bis 2017 bleiben uneingeschränkt, die beiden folgenden Ausführungen "Comfort" und TEC-Edition" bekommen eine "1". Die Modelle ab 2017 ("ZVW50") bleiben förderfähig.

Luzifer schrieb:
Wie man da als Kunde die Kfz-Steuer erraten soll ist zweifelhaft.
...in dem man beim Verkäufer den Autokauf von der verbindlichen und schriftlich zugesagten Aussage zum CO2-Ausstoß abhängig macht und ihn fragt (z.B. Kopie oder Einblick in die COC-Papiere oder die Zulassung eines gerade zum Verkauf anstehenden Neuwagens).

Die Aussage von vor 20 oder 30 Jahren, daß man nachtanken muß, wenn der Tank leer ist, und wenn man sich das nicht leisten kann, soll man das Autofahren besser lassen, ist eben nicht mehr relevant.

Ich kann mir nicht vorstellen, daß selbst die 2018er Papiere nur "vorläufig in der Übergangsphase" ausgestellt sind und ab 2019 oder 2020 für die Steuerberechnung nachträglich und rückwirkend geändert werden. In der Vergangenheit passierte das noch nicht mal bei vorsätzlichem Betrug.

Na vorsicht.
Bei meinem Wohnwagen (EZ 1996) hat man dieses Jahr "gemerkt" das es ein Wohnwagen ist und die Steuer mal eben fast verdoppelt...sag Niemals Nie!

Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


6. September 2018


Alle Toyota Modelle auf WLTP umgestellt

Keine Lieferengpässe beim Neuwagenkauf

• Prüfung bereits im zweiten Quartal 2018 abgeschlossen
• Elektroprämie: Prius Plug-in Hybrid bleibt förderwürdig
• Neuer Zyklus liefert realistischere Verbrauchs- und Emissionswerte

Mit der Einführung der Abgasnorm Euro 6c, die seit dem 1. September 2018 für alle Pkw-Neuzulassungen gilt, sowie der Abgasnorm Euro 6d-temp werden Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen nach dem WLTP-Messverfahren (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) ermittelt. Toyota hat sich schon früh auf die Einführung des neuen Testzyklus vorbereitet und die Prüfung aller Modelle bereits im zweiten Quartal 2018 abgeschlossen. Toyota Kunden müssen daher auch keine Wartezeiten aufgrund von Lieferengpässen in Kauf nehmen. Geprüft wurden alle Modelle inklusive Zubehöranbau.

Die komplette Prius Familie hat den neuen Messzyklus bereits Anfang des Jahres absolviert. Mit einem CO2-Ausstoß von lediglich 28 g/km nach WLTP gehört der Prius Plug-in Hybrid in Deutschland auch in Zukunft zu den förderwürdigen Fahrzeugen, deren Kunden beim Kauf in den Genuss des sogenannten Umweltbonus kommen.

Die aufwendigen Untersuchungen und Messungen wurden notwendig, da im WLTP-Verfahren unter anderem einzelne Ausstattungslinien und Sonderausstattungen und damit deren Auswirkungen auf Gewicht und Aerodynamik berücksichtigt werden. Damit unterscheidet sich der neue Messzyklus vom bisherigen Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Weitere Unterschiede betreffen die Dauer der Messung und die gefahrenen Geschwindigkeiten, die sich nun deutlich stärker an den tatsächlichen Rahmenbedingungen im modernen Straßenverkehr orientieren. Damit liefert der WLTP-Zyklus realistischere Verbrauchs- und Emissionswerte als das bisherige NEFZ-Verfahren.

Geht doch! Toyota schafft das, PSA schafft das, Kia/Hyundai schafft das... aber der nach eigenem Ehrgeiz gefühlt größte Konzern der Welt schafft das nicht und muß ungenutzte Parkflächen anmieten?

Warum ist die ADAC-Liste dann nicht aktuell?

wenn die nicht vernünftig gepflegt scheint, fällt es mir schwer auf den anderen Herstellern herumzuhacken

Zitat:
Auch der Toyota Prius PHEV zählt laut Liste zu dieser Gruppe. Der japanische Hersteller wies im Zuge einer Mitteilung zur Umstellung aller Modelle auf den WLTP-Standard allerdings darauf hin, dass die neue Generation des Prius PHEV mit einem CO2-Ausstoß von 28 g CO2/km nach WLTP-Standard sehr wohl weiterhin voll förderfähig sei. Als offiziell "uneingeschränkt" gelistet sind nur noch die 2017er-Versionen des Prius PHEV, die allerdings gar nicht mehr verkauft werden.
- www.vision-mobility.de/de/news/wltp-rege...foerderung-2081.html
- www.elektroniknet.de/elektronik-automoti...gestellt-157460.html
- www.taxi-heute.de/de/news/hybrid-wltp-ve...efaehrden-18816.html

Grüße, Egon

Wer wissen will, welche Fahrzeuge noch gefördert werden, sollte sich an die offizielle Liste halten. Die wurde schon vor drei Tagen in diesem Thread verlinkt. Zur Erinnerung:

- www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Ener...icationFile&v=43

Grüße, Egon

Zitat:
Folgen des neuen Abgastests
Automarkt bricht um 30 Prozent ein

Seit dem 1. September gilt der neue Abgastest WLTP. Das Verfahren, das mehr Transparenz für den Verbraucher bringen soll, hat für die Autohersteller nun Konsequenzen.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/neuer-abgast...t-ein-a-1231145.html

Grüße, Egon

Wer konnte auch nach nur 3 Jahren Dieselgate damit rechnen, das eine neue Regelung kommt, die in manchen Punkten weniger lax ist?

LG
Klaus