Priusfreunde.de

Ich hoffe ja ein bisschen, dass sie wirklich in Revision gehen wollen und die Sache vor dem Bundesverwaltungsgericht landet. Wenn das nämlich ebenso urteilt, wie die Instanzen vor ihm, ist es nicht mehr nur ein lokales Urteil, das Bremen betrifft, sondern ein bundesweiter Präzedenzfall. Mit dem können sich die Behörden in anderen Bundesländern nicht mehr so leicht herausreden, wenn es um das (Nicht-)Vorgehen gegen Gehwegblockierer geht.

Vor diesem Gesichtspunkt hast du natürlich Recht.

eppf

Gestern im TV? gesehen. Die Post stellt seinen Zustellern nur die StreetScooter als Rechtslenker zur Verfügung. Das erhöht die Sicherheit der ständig ein-und aussteigenden Zusteller Kollegen.
Allerdings eine kleine Umstellung im eigenem Auto bei der Nachhause Fahrt.
www.faz.net/aktuell/rhein-main/wirtschaf...sstieg-18520904.html

MfG Harzbube.

In USA ist das normal, siehe folgender Artikel zur USPS, mit Foto: www.electrive.net/2022/12/21/usps-erhoeh...i-flottenerneuerung/
Passend zu Zukunft, Kern des Artikels:
Der United States Postal Service (USPS) hat eine weitere Erhöhung des Elektro-Anteils bei Neubeschaffungen für seine Flotte angekündigt. Insgesamt will der USPS bis zum Jahr 2028 mindestens 66.000 Batterie-elektrische Lieferfahrzeuge einsetzen.

LG
Klaus

@harzbube

Straßenkehrfahrzeuge sind auch oft Rechtslenker.

Ja, aber mit einer anderen Bewandtnis.

Stadt New York flottet 900 weitere E-Fahrzeuge ein
Geplant ist konkret die Beschaffung von 382 Chevrolet Bolt, 360 Transportern des Typs Ford E-Transit und 150 Pickups der Marke Ford F-150. Hinzu kommen sieben vollelektrische Müllfahrzeuge und 25 Plug-in-Hybrid-Kehrmaschinen für das DSNY.
www.electrive.net/2023/01/05/stadt-new-y...ere-e-fahrzeuge-ein/

Stuttgart führt langfristigen Verleih von E-Lastenrädern ein
In Stuttgart ist ein neuer E-Lastenrad-Verleih an den Start gegangen. Das Angebot mit dem Namen „Stuttgarter Rössle“ umfasst zwölf Ausgabestellen. Zum Start stehen insgesamt 30 E-Lastenräder der Marke Johnny Loco bereit, 30 weitere folgen im Februar 2023. Die E-Lastenräder werden dabei zum langfristigen Verleih angeboten.
www.electrive.net/2023/01/06/stuttgart-f...e-lastenraedern-ein/

LG
Klaus

Malta will 250 E-Autos für öffentlichen Dienst beschaffen
Die Regierung der Mittelmeerinsel Malta schreibt die Beschaffung von 250 neuen Elektrofahrzeugen für die eigene Flotte aus. Durch das aus EU-Mitteln finanzierte 10-Millionen-Euro-Projekt soll der Anteil der Elektrofahrzeuge im öffentlichen Dienst von sieben Prozent im Jahr 2021 auf 40 Prozent steigen.
www.electrive.net/2023/01/09/malta-will-...n-dienst-beschaffen/

Indische Behörden leasen 3.500 Elektro-Pkw
Das staatliche indische Unternehmen Convergence Energy Services Limited (CESL) hat eine weitere große Ausschreibung für Elektrofahrzeuge gestartet. Diesmal geht es um das Leasing von 3.500 Elektro-Pkw über einen Zeitraum von bis zu fünf Jahren.
www.electrive.net/2023/01/09/indische-be...n-3-500-elektro-pkw/

Wieder mal Indien, und Malta. "Wir Deutschen alleine können die Welt nicht retten".

LG
Klaus

Zitat:
Datenauswertung
Münchner Autofahrer verschenken besonders viel Lebenszeit im Stau

Mehr Verkehr, mehr Stau: Autos legten 2022 mehr Kilometer auf deutschen Straßen zurück als vor Corona – und sie standen auch wieder häufiger in der Blechschlange. In München ging es extrem zäh voran.
- www.spiegel.de/auto/muenchen-staus-koste...e9-83bf-67d260d4da05

Grüße, Egon

Spätestens in 2024 wird also eine Überschrift lauten: "Corona, die verpasste Chance, den Verkehr umzugestalten"

eppf

Immerhin - in BaWü gibts nun für Schüler und Studenten bald ein 365€ Ticket fürs ganze Ländle für 100 Mio €/a Steuerzahlerbeiträge - deutlich besser investiertes Geld als der Doppelwums.

Andererseits:
Ich fand den Mindestbeitrag für das bisherige Schülerticket von 420€/a zu hoch, insbesondere für Familien mit vielen Kindern, nun 365€ ist kaum besser.

Es ist zwar schön, das man damit im ganzen VVS-Netz fahren darf, dennoch wäre ein deutlich günstigeres Ticket für kürzere Strecken/nur zw. Wohnort/Schule wünschenswert.

In einem Artikel über die wirtschaftlichkeit von Diesel/Akku/Wasserstoff-Bussen stand zu lesen, das die Hauptkosten
1,5€/km Fahrzeug
1,5€/km Busfahrer
0,5€/km Energie
(mit leichten Abweichungen bei Fahrzeug/Energie zw. den Varianten, Diesel am günstigsten).

Um die Tickets also wesentlich günstiger anbieten zu können, müssen die Kosten für Fahrzeug und Fahrer wohl noch deutlich sinken.

Was schwierig ist - wenn so ein Busfahrer 8h am Tag mit 25km/h (240km/Tag?) Durchschnitt fährt ist das Gehalt eh schon ein Witz.

Zitat:
Fahrradparkhaus in Osnabrück nimmt Form an

Am Hauptbahnhof entsteht Niedersachsens größte Fahrradstation mit 2.300 Stellplätzen. Das Projekt kostet fünf Millionen Euro. - video 4 Min. www.ndr.de/fernsehen/sendungen/hallo_nie...n,hallonds77868.html

Hybridfan5

gcf schrieb:
Um die Tickets also wesentlich günstiger anbieten zu können, müssen die Kosten für Fahrzeug und Fahrer wohl noch deutlich sinken.Wie viele Busfahrer könnte man wohl besser bezahlen, wenn man sich z.B. die Summe ansieht, die man aus Steuergeldern in das Dienstwagenprivileg steckt und dann gäbe es auch noch das Dieselprivileg.

Alleine mit den Steuerausfällen durch das Dienstwagenprivileg könnte man über den Daumen gepeilt der Hälfte aller deutschen Busfahrer ein Jahresgehalt von 50000 EUR zuzüglich Lohnnebenkosten des Arbeitgebers bezahlen. Also um eine ganze Ecke mehr als das aktuelle durchschnittliche Busfahrergehalt.

eppf

STAM: Mobilitätsgipfel lässt echten Klimaschutz vermissen

Energie- und Automobilwirtschaft gefordert beim Aufbau von Ladeinfrastruktur

„Dies einen Mobilitätsgipfel zu nennen, ist ein Etikettenschwindel“
www.elektroauto-news.net/2023/stam-mobil...limaschutz-vermissen

LG
Klaus

IG-Metall-Chef kritisiert Ausbaugeschwindigkeit bei der Verkehrswende
Die Automobilindustrie sei zu zögerlich beim Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Autos, sagt Jörg Hofmann. Das sei ein Hemmnis für viele potenzielle Käufer.
[...]
Aus Sicht des Bundesverbands der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) sind Lademöglichkeiten jedoch nicht das Problem. Eine eigene Umfrage zeige, dass Nutzer die Entwicklung des Ladeangebots positiv beurteilten. "Die Auslastung der Ladesäulen liegt bei rund 15 Prozent, da ist ordentlich Luft nach oben", sagte Kerstin Andreae, Vorsitzende der BDEW-Hauptgeschäftsführung. "Das Henne-Ei-Problem im Markt existiert nicht mehr."
[...]
Autozulieferer sehen sich bei Förderprogrammen nicht ausreichend berücksichtigt
www.zeit.de/mobilitaet/2023-01/mobilitae...igkeit-verkehrswende

LG
Klaus