Priusfreunde.de

Eine Notabblasung muß zwangsweise dann erfolgen, wenn man sich auf Grund von Fehleinschätzung der Außentemperatur oder Fahrtzeit bzw. Treibstoffverbrauch von unten den minus 164 Grad zu stark annähert. Ansonsten braucht das verflüssigte Gas von einer Sekunde auf die andere das 583fache an Raum.

Für derartige Notfälle hatte der BMW Hydrogen 7 auch ein Abblasventil auf dem Dach. Zuerst wurde der tiefgekühlte Wasserstoff nach 17 Stunden Standzeit über 9 Tage katalytisch zu Wasser oxidiert, wenn das im Parkhaus oder bei vergessenem Auto in der Sonne fehlschlug oder vorzeitig wg. ansteigender Wasserstofftemperatur nicht ausreichte, wurde der tiefgekühlte Wasserstoff über das Dach abgeblasen.

Nach spätestens 10 Tagen war der Wasserstofftank sowieso leer.

Was soll daran grundsätzlich anders sein, wenn ein mit verflüssigtem, weil ebenfalls tiefgekühltem, Erdgas betriebenes Schiff durch Streik oder sonstwas einige Tage über die erwartete Zeit hinaus (welche die Thermoskanne im Rumpf die Kühlung halten kann) unter tropischer Sonne auf Reede liegt? Um eine Explosion zu vermeiden, muß das Methan notabgeblasen werden. Geht doch gar nicht anders.

Die Isolierung für den Tiefkühl-Treibstofftank von großen Schiffen wird sowieso interessant. Will man mehrere tausend Tonnen tiefgekühltes Methan in vakuumummantelten Tanks lagern? Lt. Wikipedia entsprach das Isoliervermögen der Vakuum-Spezialisolierung im BMW dem Isoliervermögen einer 17 Meter dicken Styroporschicht.

Die 1 bis 2 % Methanemissionen mit 24fachem CO2-Potential ohne nachgeschalteten Katalysator über den Schornstein werden bei zehntausenden oder hunderttausenden Tonnen Brennstoffbedarf pro Schiff und Jahr sowieso interessant.

Deshalb sehe ich das als Methadonprogramm für Reeder an. Und als Aktionismus. Würden sie sauberen Diesel verbrennen (z.B. so sauber wie der wasserklare Premiumdiesel an Tankstellen), in Verbindung mit langsamlaufenden Schiffsdieseln mit nahezu konstanter Drehzahl und ordentlicher Abgasnachbehandlung, wäre ja schon viel gewonnen.

Es geht aber immer nur um Profit, Profit, Profit und Fördermittel.

Im übrigen wären flüssigeinspritzende Erdgasmotoren in Bezug auf Feinstaubbelastung (siehe Überschrift) auch nicht der Weisheit letzter Schluß.

Bin heute auf einer in die Innenstadt führenden Straße in einem Wiesbadener Stadtteil gelaufen. Es war wenig Verkehr - trotzdem lag ein heftiger Dieselgestank in der Luft, der gar nicht mehr wegging - ich war ca. 2 Std. in einem Haus dort und es hatte sich am Gestank nichts geändert, als ich wieder auf die Straße trat...Selbst bei viel Verkehr stinkt es dort normalerweise nicht so. Oder war es Kerosingestank? Glaube ich aber nicht, da ich keine Flugzeuge fliegen hörte. Oder ob es mit dem Wetter zu tun hatte, dass der Gestank sich so festgesetzt hat? Es stank auf jeden Fall ekelhaft und ich wollte das gar nicht einatmen

Zitat:
Höhere Gesundheits- und Umweltbelastung durch Bremsstaub?-recyclingportal.eu/Archive/43652

Zitat:
Lungenärzte für mehr Anstrengungen gegen Luftverschmutzung
23.09.2018 Rauchen ist der größte Risikofaktor für Erkrankungen der Atemwege. Feinstaub und Stickoxide führen allerdings dazu, dass Lungenkranken buchstäblich die Luft wegbleibt. Müssen Autos aus den Innenstädten verbannt werden? -www.fnp.de/nachrichten/panorama/Lungenae...ung;art46558,3114907

Zitat:
Feinstaub-Debatte

Ärzte gegen Diesel-Hysterie

Der Direktor der Max Grundig Klinik im Schwarzwald schaltet sich in die Diskussion um die dieselbedingte Feinstaubbelastung in deutschen Städten ein. Für ihn grenzt die Verteufelung des Dieselmotors mithilfe medizinischer Argumente beinahe an Fake News. -www.aerztezeitung.de/praxis_wirtschaft/s...diesel-hysterie.html

Zitat:
HEPA-Filter

Feinstaubfilter in der Wohnung senkt Blutdruck

Ein einfacher Feinstaubfilter in den eigenen vier Wänden kann die Belastung mit ultrafeinen Staubpartikeln deutlich senken – und damit auch den Blutdruck. Vor allem Adipöse profitieren.
-www.aerztezeitung.de/medizin/krankheiten...senkt-blutdruck.html

Gruß Hybridfan5

Der Direktor der Max Grundig Klinik im Schwarzwald schaltet sich in die Diskussion um die dieselbedingte Feinstaubbelastung in deutschen Städten ein. Für ihn grenzt die Verteufelung des Dieselmotors mithilfe medizinischer Argumente beinahe an Fake News.
... dann empfehle ich dem Herrn mal einen erfrischenden Kuraufenthalt durch Verlassen des Schwarzwaldes und Bettung seines Hauptes in einem Hotel in der Berliner Friedrichstraße im 3. Stock unbedingt vorne raus!

www.nh-hotels.de/hotel/nh-collection-ber...3N-d0CFYwr4AodA3oHGA

Am besten 10 oder 11 Tage und schlafen mit offenem Fenster. Nach gut 1 Woche juckt es in der Nase und der Hals geht langsam zu. Nach ca. 9 Tagen kann bei entsprechendem Verkehr und Witterungslage die Atmung schon deutlich erschwert sein... ohne Fake News.

Als Direktor = Geschäftsführer einer Klinik für Psychosomatik im Schwarzwald wäre ich auch interessiert, daß weiter kranke Städter kommen. Sie werden in der besseren Luft gesünder? Klar, die Therapieveranstaltungen haben geholfen! So können die Leute jedes Jahr in allen Ferien vorbeikommen und bei Gruppenterapie und Einzelterapie in gesunder Luft gesund werden vom stressigen Alltag. Alles psychisch, ganz gewiß.

LG und sorry für den Sarkasmus
Klaus

Zitat Kachelmann:
der Holzofenbesitzer macht seinen Wohnort zu einem ungesunden Umfeld für seine Mitmenschen, weil die Kaminhöhe bei Häusern nicht für solch große Sauereien gemacht ist. Deswegen ist es auch lufthygienisch gesünder, neben einem Braunkohlekraftwerk oder einer Müllverbrennung zu wohnen als neben einem Komfortofenbesitzer. www.t-online.de/nachrichten/panorama/id_...esseres-problem.html

Kachelmann auf Twitter:
Es ist der grösstmögliche individuelle Umweltfrevel, den man begehen kann, Holz filterlos zu verbrennen. #Reichenfeinstaub twitter.com/hashtag/reichenfeinstaub

KSR1 schrieb:
Als Direktor = Geschäftsführer einer Klinik für Psychosomatik im Schwarzwald wäre ich auch interessiert, daß weiter kranke Städter kommen. ...... Alles psychisch, ganz gewiß.


Wenn keine körperlich begründbare Ursache gefunden wird, ist die weitere Untersuchung der Psyche logisch. Vielfach sind Beschwerden eben ein Fall für die "Psychosomatische Grundversorgung" auch wenn der Betroffene anderer Meinung ist.

Das Dir die Korrelation nicht passt habe ich verstanden, es sind keine weiteren Wiederholungen nötig.

LG
Klaus

Zitat:
In der Diesel-Debatte geht es hauptsächlich um Stickoxide. Fast verdrängt aus dem öffentlichen Bewusstsein: Der Feinstaub. Dabei ist der für die Gesundheit weitaus schädlicher. Woher kommt der Feinstaub und steht der Verkehr zurecht im Fokus?
- www.gmx.net/magazine/wissen/tiere/diesel...r-feinstaub-33257330

Grüße, Egon

Zitat:
Weltweite Analyse
Luftverschmutzung verursacht jährlich Millionen Asthma-Notfälle

In immer mehr Städten drohen Dieselfahrverbote, um die Anwohner vor Stickstoffdioxid zu schützen. Jetzt haben Forscher erstmals berechnet, zu wie vielen Asthma-Notfällen dieser und zwei weitere Stoffe führen.
- www.spiegel.de/gesundheit/diagnose/asthm...ellen-a-1234840.html

Grüße, Egon

Aus dem Spiegel Artikel:
Zusammengenommen ist verschmutzte Luft demnach für zwischen 12 und 30 Prozent aller Asthma-Notfälle verantwortlich.

Das Team gibt folgende Zahlen an (weltweite Anzahl von Asthma Attacken):
Ozon: 9 bis 23 Mio
PM2,5: 5 bis 10 Mio
NO2: 0,4 bis 0,5 Mio

Diese Studie ist nicht Werk einer vermuteten Umweltpanikindustrie, sondern seriöse Wissenschaft. Ihre Ergebnisse widersprechen grundsätzlich den Unbedenklichkeitsaussagen des aktuellen Medienstars Prof. Dieter Köhler.

Sorry aber die Studie selber hat im Grunde keinen aussagewert.
Es fehlt eine zeitliche Einordnung, denn selbst wenn die Zahlen stimmen (was angesichts der Methodik eher skeptisch zu betrachten ist) gibt es lediglich eine Aussage für 2015. Ob das nun viel oder wenig ist weiß niemand. Ferner fehlt aber auch eine differenzierte Betrachtung der Gründe warum der "emergency room" aufgesucht wurde und ob dies überhaupt notwendig gewesen ist.
Seriös ist insoweit dann auch was anderes.

Ausführlicher Investigativ-Artikel auf Englisch über den wissenschaftlichen Ausverkauf des Luftreinhaltungskomitees der EPA.

Zitat Jason Plautz u.a. über Tony Cox, Vorsitzender des EPA Clean Air Scientific Advisory Committee:
Trump’s air pollution adviser: Clean air saves no lives [...]
For diesel engine manufacturers, Cox criticized science that links diesel exhaust to lung cancer. Diesels are a major source of the fine particles that his panel will review.www.revealnews.org/article/trumps-air-po...-air-saves-no-lives/

Man kann das eher als Interessens geleitete Berichterstattung benennen. In diesem Fall "Anti-Trump" oder wie man in Deutschland zur Zeit so sagt "linksgrün". Angesichts des eigenen Anspruchs ist die Fehlerliste in den Berichten erstaunlich lang (siehe Corrections). Das Herr Trump bei der EPA Änderungen vornehmen würde, hatte er schon im Wahlkampf angekündigt. Im Gegensatz zu anderen Politikern setzt er das angekündigte auch um.

Die WHO empfiehlt, immer schön die Kinder hochhalten, wenn man neben stark befahrenen Straßen läuft.
Limit walking on busy streets during rush hour – and if you have a young child with you, try and lift them up above the level of vehicle exhaustswww.who.int/air-pollution/news-and-event...estroying-our-health