Priusfreunde.de

Nissan Patrol gab es in den 1980er Jahren, Mercedes G-Modell nach 1979 als der Schah von Persien die bestellten 300 Stück nicht mehr abnehmen konnte, dann der Bundesgrenzschutz einsprang und man nach Lifestyle-Absatzmöglichkeiten gesucht hat.

Patrol und G-Modell waren aber, ebenso wie der erste Range Rover, waschechte Geländewagen und kein SUV.
Die Grenze verläuft zwar fließend, aber während Geländewagen für den Einsatz im - nunja - Gelände konstruiert wurden, ist der konzeptionell zugedachte Einsatzort der SUV die Straße.

Timo

... neue Absatzmärkte halt.

Einsatzort der SUV die Straße.
genau, anfügen könnte man noch wiesen und feldwege.
im winter eine hilfe, aber richtiges gelände können sie nicht, dafür sind sie nicht gebaut.
richtige geländewagen wie der kleine suzuki jimny, toyota hilux, toyota land cruiser...wühlen sich förmlich durchs gelände - selbst getestet.
längere autobahnstrecken möchte man aber nicht damit fahren.
ich finde ein suv ist ein guter mittelweg. überland und auf der autobahn halbwegs komfortabel, steile auffahrten oder unbefestigte
straßen bereiten keine probleme.
esox

Hallo,

die Suzi war garantiert kein SUV. Hatte mal eine

Es wird allerdings öfters der RX von Lexus als erster Luxury SUV genannt.

Grüße
Obi

Ja, der Vitara konnte noch Gelände, ich selber sehe auch eher den Ur-RAV4 als Startpunkt für die SUV-Welle an.

Ich erinnere mich schmunzelnd an die damaligen Testberichte zu BMW X5 oder Mercedes M-Klasse. SUVs waren in den 90ern noch Neuland für die Tester und so mussten natürlich auch diese Modelle im Test zeigen, wie weit sie im Gelände kommen, weil...Allrad und so. Auf die Idee käme heute natürlich niemand mehr, einen Tiguan oder RAV4 über den Truppenübungsplatz und durch Schlammlöcher zu jagen.

Timo

Naja,

mit unsere W163'er Mercedes sind wir nicht offroad gefahren - mit den unseligen W164 schon. Und zwar erst richtig scharf, mit von Mercedes gestellten Fahrzeuge auf ein von Mercedes veranstalteter Offroad-Tag auf und um dem Flugplatz Bitburg, und später, mit unser eigener W164, ohne Offroad-Paket, dafür aber mit 19" Straßenprofil-Reifen auf ein absolut morastiger Waldweg. Das ging erstaunlich gut.

Mit dem Lexus RX400h dagegen bin ich fast auf ein 100% flacher, aber etwas nass-matschiger Feldweg hängen geblieben, weil der Antrieb und die Reifen für alles andere als Trockenheit ungeeignet ist.

Mit dem heckgetriebenen Suburban würde ich den Versuch eher nicht machen, den sollte der feststecken finde ich schwer wer 3 Tonnen rausholt.....

ereader.autotouring.at/publisher/html5/i...uring/337/79#page/20
esox

Hallo @esox:

Herzlichen Dank für den Link!

gerne
vielleicht hilft der bericht zur deeskalation zum thema - suvs umwelt und ökologie. viel hoffnung habe ich aber nicht
esox

Zitat:
Der Goldene Geier 2020

Welchen Stadtgeländewagen wollt ihr nie wieder sehen?

Der „Goldene Geier“ geht in die zweite Runde: Wir suchen den unsinnigsten Stadtgeländewagen des Jahres. - www.duh.de/goldenergeier/goldener-geier-2020

yarison

Hallo
Ihr habt noch ein Fahrzeug vergessen was bis vor kurzen noch kein SUV war.
Ich habe seit 1998 einen Land Rover Defender, das ist kein SUV.
Schade ist wirklich was die aus dem gemacht haben.
Ich konnte mir den neuen mal anschauen. Das ist SUV in Perfektion,
damit würden ich nicht mal durch eine Pfütze fahren,
hätte Angst das das hässliche Ding steckenbleibt.

ziegenpeterheidi schrieb:
...damit würden ich nicht mal durch eine Pfütze fahren,
hätte Angst das das hässliche Ding steckenbleibt.
Wie lang war denn die Probefahrt, die du offroad machen konntest?

Timo

Ich würde sagen, bis zur erwähnten Pfütze

Ich denke das Problem ist das die Hersteller SUV aus Kostrengründen als reine Fronttriebler anbieten. Damit wird auch leichtes Gelände schwierig.
Ich selbst hatte ja als ersten RAV4 einen 4x2 und sage: Nie wieder!

Wäre der Heckantrieb die meistvertretende Form so wäre mehr Gelände mit nur einer angetriebenen Achse möglich. Einen Hilux fährt man ja auch so lange wie möglich nur mit einer getriebenen Achse.
Und das SUV grundsätzlich ungeeignet sind stimmt ja nicht unbedingt wenn man mal YT durchsucht. Da gibts genug schmerzfreie Mitmenschen die ihren RAV4 durch schwerstes Gelände treiben.

Und wie richtig erwähnt, oft können Fahrzeuge durchaus mehr als man denen zutraut. Ich erinnere mich da mal an eine Offroadveranstaltung wo ich mit einem Allradkombi durch schweres Gelände (mit)fahren durfte.
Allerdings sind Reifen die für Nordschleifenfahrten ideal sind, sicher nichts für´s Grobe. Also kommt man mit einem Subaru PKW weiter ins Gelände als mit einem Q5RS.