Priusfreunde.de

Dankeschön.

tecis schrieb:
autogasprius_berlin schrieb:


Ok, der Motor war schon warm. Aber mit noch einem Schaumstoffstreifen mehr wird er auch schneller warm.

ich frage mich wirklich, wie du auf diesen recht hohen Verbrauch im Spritmonitor kommst.Die Frage hatte ich auch schon.
Sinngemäß mit Vmax erlaubt über die Straßen von Berlin.
@autogasprius_berlin: Korrigier mich, falls meine Erinnerungen mich im Stich gelassen haben.

Gruß
Tom

Hallo,

vielen Dank an den Reisenden und alle Anderen, die bei der S4 Nachhilfestunde mitgemacht haben... jetzt klappt es - heute morgen am Ende des Wohngebiets auf 70 Grad gewesen und dann bei laufendem Benziner und ca. 45 km/h das Gas weggenommen. Auf der Rueckfahrt hat es vor der Autobahn nicht mit der Temperatur geklappt, aber dann spaeter, als es zwischendurch einspurig wurde und sich mal wieder zeigte, dass deutsche Autofahrer keinen Reissverschluss koennen...

Ich denke, mir fehlte die Information, dass der Benziner laufen muss, um in S4 zu kommen... das habe ich eigentlich immer vermieden...

Ich werde dann mal weiter die Temperaturen mit Grillblocking beobachten... und ggf. ganz zumachen, wenn es richtig kalt wird.

Und ja, Hybrid Assistant auf dem Handy macht den Wagen noch spaciger, als er ohnehin schon wirkt...

Joachim

Also unten kannst du beim P3 ganz zu machen. Hab ich seit September schon zu. Anfangs auch mit Rohrisolation und jetzt mit einer angefertigten Blende.
Oben würde ich offen lassen wegen dem Inverterkreislauf. Allerdings hatte ich den im Winter auch schon zu 50% zu.

Gruß Mario

Gebe den Dank an das Forum zurück.

Besonders an einen User aus dem anderen Forum. Mit Händen und Füßen war ich dagegen. Ich brauchte auch kein Hybrid Assistant. Und heute? Ohne Hybrid Assistant fühle ich mich nackt. Und Grillblocking spart bares Geld und bringt mir Wärme.

Ich hatte es schon mal beschrieben:

1. Ich wohne in 10179 Berlin. Mal bitte bei Google Maps nachsehen. Die Verkehrsverhältnisse dort und drumherum sind andere als in einer Kreisstadt oder kleinen Landeshauptstadt.

2. Es gibt Gründe, warum manchmal der Innenraum beheizt oder klimatisiert werden muß, ohne zu fahren. Dies liegt im persönlichen Umfeld und wird von mir nicht weiter erläutert.

Ich bin unter den gegebenen Umständen mit meinem Verbrauch von 6,76 Litern über 14 Monate sehr, sehr zufrieden. Beim Prius waren es 8, beim Golf IV 13,5 Liter.

Ich bin überzeugt, daß ich unter vergleichbaren Umständen die gleichen Verbräuche wie andere Priusfreunde hätte (außer auf der Autobahn, da trete ich derzeit noch drauf).

Alles gut, dafür verbrennst du über die Zeit weniger Benzin als ich und damit alles richtig gemacht.
Trotzdem kommst du bestimmt unter 1.280€/Jahr Benzinkosten. Von daher bist du sparsamer als ich
Wenn es Spaß macht Ich staune nur über Autobahn und Grillblocking, dass es möglich ist.

Muss auf der Bundesstraße Hügel hoch und runter, schon mal 50% auf machen.
Auf der Land/Kreisstraße kann ich 100% zu machen.

Die Kreisstadt sieht mein Auto nur zur Tankstelle, ansonsten steht es rum.
Die Landeshauptstadt kann ich auch mit 100% Grillblocking befahren. Da ist maximal 60 km/h erlaubt
Ansonsten sieht mich das Auto nur wenn nötig. Alles andere mache ich zu Fuß.

Reisender schrieb:
Ich staune nur über Autobahn und Grillblocking, dass es möglich ist.
Ich bin weiterhin der Meinung, das es bergauf bei niedriger Geschwundigkeit wesentlich anspruchsvoller ist.

LG
Klaus

Aus eigener Erfahrung stimme Klaus da zu.
Steile Anstiege mit max 50km/h lassen die Wassertemperatur schnell mal auf 96°C steigen, was jetzt aber auch noch nicht bedenklich ist.

Auf der Autobahn bei Richtgeschwindigkeit sind die Drehzahlen bzw die Last recht niedrig und Luft kommt immer noch irgendwie in den Motorraum und kann von den Lüftern abgesaugt werden.

Gruß Mario

Okay. Habe keine Berge. Nur Hügel die bis über 90 Meter hoch gehen und wo ich ganz schön drauf treten muss. Und auf der anderen Seite muss ich in N aufpassen nicht die 70 km/h im rollen zu überschreiten.
Für mich ist das hoch, also lacht nicht

Und da hoch steigt die Kühlwasser-Temperatur ordentlich an.

Reisender schrieb:
Ich staune nur über Autobahn und Grillblocking, dass es möglich ist.
Ausprobiert mit Dauervollgas bei kaltem Wetter. Kühlwasser max. 94 Grad, Inverterkreislauf handwarm und Inverter kalt.

Steile Berge habe ich nicht probiert. Gibt's hier allerdings auch nicht.

Misst du die Temperaturen mit Hybrid Assistant?

94 Grad Kühlwasser. Bei 92 Grad geht bei mir die Heizung auf High, Lüftung auf Automatisch.
Weil, dann kommt Hügel hoch, langsam noch einiges oben drauf. Ich hörte allerdings nie den Lüfter.

Bekam das erst 1x mit bei meinem Nissan Almera Automatik.
1,8 Liter 114 PS. Da ging nur beim einparken schon der Lüfter an.
Bei vielen Fords kenne ich das auch. Auch schon beim Fiesta- ohne Grillblocking
Das letzte was Ich weiß ist der Mitsubishi Spacestar eines Pflegedienstes hier bei uns.
Grillblocking hat der natürlich auch nicht.

Von daher wundere ich mich seit Jahren.
Liegt es an der Öffnung des Kühlergrills oder der Effizienz?
Wenn das Auto es mit Grillblocking dann schafft warm zu werden, erfüllt auch die Heizung ihren Zweck.
Aber, dass liegt ja an mir. Ich fahre einfach zu sparsam. Mit 1,8 Liter und dann noch E10 = 63 km ist nicht viel mit Wärme.

Nein, mit OBD-Lesegerät.

Wie vor einem Jahr beschrieben war das ein Test bei 18 km Dauervollgas.

Mal eine Frage an die Experten:

Bei welcher Kühlwassertemperatur schalten sich die Lüfter zu und wie gross ist deren Leistungsaufnahme?

Dadurch könnte ja ein Teil des Einspareffekts des Verbrauchs durch das Grille Blocking wieder verlorengehen.

Ich gehe mal von aus, dass die bei 96°C +/-los gehen.
Selbst wenn die an gehen, sobald dem Motor keine hohe Last mehr abgefordert wird gehen die schnell wieder aus.
Ich denke die Lüfter sind daher zu vernachlässigen.

Gruß Mario