Priusfreunde.de

Hier geht es um den P III, nicht P II, wo ja wohl bekanntlich ein bisschen mehr in den Tank passt. Jedenfalls nach den bisherigen Beiträgen hier im Forum.

Das sehe und schrieb ich jedenfalls nicht so.

Schaut man sich bei Spritmonitor um (P3), tanken die wenigsten mehr als etwa 36 Liter

Darum geht's. Die Konstrukteure der PIII-Tankanzeige sind Pappnasen, weil sie mich, und wie man in Spritmonitor sieht, auch die anderen PIII Fahrer 5 Liter zu früh an die Box rufen.

hs

krouebi schrieb:Bei den PII meine ich das es eine Art "Überflieger-Elite" gab, die mehr als 1.000 km zwischen Tankstopps erreichten.
Hm, "Elite" trifft es wohl nicht, aber gut 1.100 km ohne Nachtanken sind im Sommer bei gemäßigter Fahrweise tatsächlich kein Problem, und wenn man es darauf anlegt, auch 1.200 und sogar mehr. Doch auch beim P II kommt die Warnung zu früh und macht so nervös, dass man irgendwann dann doch tankt.

Weil 150 km mit blinkendem letzten Digit fast immer drin, sind, mach ich das so: Wenn er warnt, drücke ich einen der beiden Trip-Counter auf Null und lasse ihn eingeblendet. Ich weiß dann: Tanken, bevor er auf 100 km steht. Dann ist man eigentlich immer auf der sicheren Seite. Wird beim IIIer ähnlich sein.

Warum in den praktisch leer gefahrenen P II-Tank (45 Liter) mal 42 und mal 49 Liter reinpassen, habe ich auch nie so genau verstanden, aber das ist so. Also zerbrecht Euch wegen Eures P III-Tanks nicht zu sehr den Kopf. Das alles scheint irgendwie eine Prius-Eigenart zu sein, die man sicher eleganter hätte lösen können.

Grüße, Egon

Doch auch beim P II kommt die Warnung zu früh und macht so nervös, dass man irgendwann dann doch tankt. (...) Also zerbrecht Euch wegen Eures P III-Tanks nicht zu sehr den Kopf. Das alles scheint irgendwie eine Prius-Eigenart zu sein.

Ja, Egon. Nur mit dem P3 noch mal 5 Liter früher. Ich weiß nicht wie du das fändest, bereits so viel früher nervös zu werden.



Gruß
Holger

Hallo,

ich habe mich mal durch die diversen Tank-Threads hier im Forum und im Netz durchgekämpft und es sieht so aus, als müsste ich beim Tanken noch einiges lernen.

Zusammengefasst würde das heißen: Es gibt drei Rasten am Rüssel, davon die mittlere zum Einhängen nehmen. Es gibt drei Positionen für die Durchflussstärke, davon die unterste nehmen (1/3) und langsam fließen lassen, damit es nicht schäumt. Eventuell nach dem ersten Klick noch mal versuchen? Bis zum 3. Klick? Vielleicht kann mir das jemand bestätigen. Beim nächsten Tanken werde ich es ausprobieren.

Auch habe ich versucht herauszufinden, ob mit einer bestimmten Benzinsorte oder -marke bessere Verbrauchswerte zu erzielen sind. Einen verwertbaren Hinweis oder eine eindeutige Empfehlung - ausser "normales" Super mit 95 Oktan (keinen Designer-Kraftstoff) zu nehmen - habe ich nirgens finden können. Da hilft zunächst nur Ausprobieren.

Grüße
Joachim

PS: In diesem Thread gibt habe ich nützliche Informationen gefunden. Man beachte den Link von Paule (Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte.).

Man man man...

Eure Probleme möchte ich haben....
gehen wir doch mal einfach davon aus, das die Anzeige für den "Otto-Normalverbaucher" gemacht ist. was würde wohl passieren, wenn das letzte Digit anfangen würde zu blinken, und 10 km später bleibt die Schüssel stehen ? Das würde mit Sicherheit Ärger geben. Also hat man wohl bei Toyota sich ein wenig mehr Sicherheit verschafft.
Im Übrigen ist das bei vielen Fahrzeugen so...
Wenn man sein Auto kennt, dann weiß man noch wie viel km man ungefähr noch fahren darf....
Der Tip von Egon ist in diesem Zusammenhang gut finde ich...
Die 45 Liter Tankinhalt wird das Fahrzeug aber mit Sicherheit haben....

Mit nachdenklichem Gruß

Matthias

Im Übrigen ist das bei vielen Fahrzeugen so...

Das liest sich wie Schönfärberei. Und Seitenverweise sind sowieso nie hilfreich. Mir reicht da schon die Umgewöhnung vom PII zum PIII.

Das Problem ist die geringere Reichweite nach Instrumenten. Nenne mir einer einen Grund, wo da der Fortschritt versteckt sein soll.
Wer gerne im Ungewissen rumkurvt, bitte schön. Aber das ist steinzeitmäßig und entstellt den Sinn einer Tank- und Restkilometeranzeige. Ein weiteres Problem ist die unpräzise Art der Anzeige an sich:

Mit dem ersten Digit kam ich 185 km weit. Bei einem BC Verbrauch von 6,2 L/100km (ca. 6,5 real). Damit verschwand das erste Digit nach einem Realverbrauch von 12 Litern, erst nach einem Drittel der Vollbetankungsmenge von durchschnittlich 37 Liter.

Bei Kilometer 608 blinkte das letzte Digit. BC Verbrauch inzwischen auf 5,7 runter. Echtverbrauch 6,0. Restreichweite 23 km. Es passten 36,6 Liter in den Tank.


Volltankmethode 1. Klick, Tanken so kurz wie möglich nach dem Blinken des letzten Digits:

Durchschn. Füllmenge, mein PIII: 37 Liter
Durchschn. Füllmenge, mein PII: 42 Liter

Durchschn. Reichweite, mein PIII: 670 km
Durchschn. Reichweite, mein PII: 780 km

hs<br><br>Posting ge&auml;ndert von: coupéspace, am: 03/11/2009 16:39

Hallo da,

Die RRW-Anzeige im BC des PIII ist
.

Gestern, nach gut 600 km Fahrt, meldet er dann frohlich ± 50 km RRW .

Ein Vergleich mit die RRW-Anzeige des SG brachte denn auch umgehend über 100 km zusätzlicher RRW zu Tage, was wohl eher mit die Wahrheit übereinstimmt.

Aus Versehen habe ich während der Fahrt gestern den T1 genullt - nicht schlimm, denn der behält ja die Hauptdaten wie Verbrauch und Strecke in der Statistik.

Es ist aber interessant, das die Durchschnittsgeschwindigkeiten, die im BC angegeben werden, anscheinend ECHTgeschwindigkeiten sind. Jedenfalls auf mein PIII: Nach dem Nullen bin ich ± 60 km per Tempomat mit 121 GPS-Stundenkilometer geefahren - und der BC zeigte genau diese Durchschnittsgeschwindigkeit an (und nicht die Tachogeschwindigkeit, die bei 121 echte km/h satte 129/130 anzeigt .

Wenn nur die RRW-Anzeige ein Bißchen näher an der Realitat wäre......

Tja,da hilft nur eins !
Beschweren,beschweren und nochmals beschweren !
Wenn diese Dinge im verborgenen bleiben hat Toyota auch keinen Grund daran etwas zu ändern !
Vieleicht irre ich mich aber ein Softwareupdate sollte es doch tun !?

Civiv2006 schrieb:
Tja,da hilft nur eins !
Beschweren,beschweren und nochmals beschweren !
Wenn diese Dinge im verborgenen bleiben hat Toyota auch keinen Grund daran etwas zu ändern !
Vieleicht irre ich mich aber ein Softwareupdate sollte es doch tun !?
Hallo zusammen,

das sehe ich jetz nach dem 2. Versuch ebenfalls so...

Bei einer RRW von (Minus) - 6 km beim Tanken gewesen.

Es gingen doch promt nur 38,9 ltr. in den Tank meines P III. Also waren aufgrund meines letzten Testes (Gesamttankinhalt des P III = 47 ltr.) noch genau 8,1 ltr. im Tank, die locker für mehr als weitere 130 km gereicht hätten.

Ich werde dann mal im Laufe des Abends wiedereinmal eine &quot;nette&quot; Mail an Toyota-D schreiben....

krouebi schrieb:


Es ist aber interessant, das die Durchschnittsgeschwindigkeiten, die im BC angegeben werden, anscheinend ECHTgeschwindigkeiten sind. Jedenfalls auf mein PIII: Nach dem Nullen bin ich ± 60 km per Tempomat mit 121 GPS-Stundenkilometer geefahren - und der BC zeigte genau diese Durchschnittsgeschwindigkeit an (und nicht die Tachogeschwindigkeit, die bei 121 echte km/h satte 129/130 anzeigt .

Wenn nur die RRW-Anzeige ein Bißchen näher an der Realitat wäre......

Inclusive Warnton und blinkendem Digit.

Die Durchschnittsgeschwindigkeitsanzeige ist für mich völlig unbrauchbar. Sie zählt Ampelpausen und alle Stillstandzeiten aus allen möglichen Ursachen mit ein (inkonsequenterweise nicht die Kaffee- und/oder Tankpausen). Dabei weiß man doch am einfachsten selber wie lange man von A nach B unterwegs war.

Die Durchschnittsgeschwindigkeit nach Scangauge ist für meine Zwecke jedenfalls viel aussagefähiger.

hs
hs

DonFredo schrieb:
...Ich werde dann mal im Laufe des Abends wiedereinmal eine &quot;nette&quot; Mail an Toyota-D schreiben....

Hallo zusammen,

hab auf meine Mail an Toyo-D eine tolle Antwort bekommen....

Guten Tag Herr XXXXX,

vielen Dank für Ihre E-Mail.

Die Werte der Multifunktionsanzeige erheben nicht den Anspruch auf
physikalische Exaktheit, sie dienen vielmehr der Orientierung des Fahrers
und beinhalten immer eine ausreichende Sicherheit, um zu vermeiden, dass
das Fahrzeug ohne Kraftstoff liegen bleibt.

Bei sehr verbrauchsgünstiger Fahrt wird der Wert für die verbleibende
Reichweite nicht nach oben korrigiert, sondern lediglich entsprechend
langsamer reduziert.

Für Ihr Verständnis bedanken wir uns recht herzlich!

Mit freundlichen Grüßen, Ihre
Toyota Deutschland GmbH

André XXXXXXXX
Kundenbetreuung<br><br>Posting ge&auml;ndert von: DonFredo, am: 10/11/2009 16:38

DonFredo schrieb:
Die Werte der Multifunktionsanzeige [...] dienen vielmehr der Orientierung
des Fahrers und beinhalten immer eine ausreichende Sicherheit, um zu vermeiden,
dass das Fahrzeug ohne Kraftstoff liegen bleibt.

Kann man irgendwie auch verstehen – stellt Euch doch mal vor, ein US-Kunde bleibt
im Death Valley liegen, weil die Restanzeige ein kleines bisschen zu optimistisch war.
Der verklagt Toyota doch auf 5 Millionen Dollar wegen eines Sonnenbrands, weil
er am Strassenrand stehen und jemanden anhalten musste ...

Über so etwas wie eine zu geringe Anzeige kann ich mich nicht wirklich aufregen –
im umgekehrten Fall (wie im genannten Beispiel) würde ich das schon.

Chris

Gutes Argument, aber hier in Deutschland würde ein Richter doch nur müde darüber lächeln !
Toyota (nicht nur Toyota ! ) macht doch auch bei der Austsattung Unterschiede von Land zu Land also was hält sie davon ab dies auch bei der Programmierung des BC zu berücksichtigen ?<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Civiv2006, am: 10/11/2009 18:35

Hallo da,

Heute wieder Mal die Ölmultis (und insbesondere die Steuerbehörden ) glücklich gemacht.

BC-RRW auf &quot;0&quot; (weiß leider nicht wie lange).

SG-RRW 100 km.

Verbrauchte Menge laut SG: 39,6 Liter.

Getankt, erste Abschaltung bei 39,05 Liter. Nachgefüllt, ohne zu insistieren: 40,00 Liter.

Stimmt recht gut, der SG, finde ich.

Ich werde auf Langstrecken den SG als fast unentbehrlich bezeichnen - denn wer hat die Nerven dauernd weit über &quot;0&quot; zu fahren? Und mindestens 100 km &quot;zu früh&quot; tanken ist nun auch nicht so mein Ding.

Aber das mit den US-Typ, der Toyota wegen zu exakte Anzeige vor Gericht zieht, stimmt sicher. Es wäre aber nett, wenn man die Toleranzen ein Bißchen besser anpassen könnte. Diese &quot;tolle&quot; Tachovoreilung möchte ich auch auf ein erträgliches Maß reduzieren.

unwichtig und unerwünscht