Hallo zusammen,

vielleicht eine etwas merkwürdige Frage, aber ich habe jetzt mehrfach gelesen,
dass der Prius wegen seiner relativ schwach dimensionierten 12-V-Batterie
längeres Stehen nicht gerne hat.

Bisher kommt es bei uns durchaus vor, dass das Auto drei Wochen lang nicht bewegt
wird. Müssen wir das mit dem P3 ändern, also z.B. spätestens nach zwei Wochen
eine "Ladefahrt" unternehmen?

Das würde ja dem ökologischen Grundkonzept nicht wirklich entsprechen ...

Hat jemand dazu fundierte Daten?

Merci im Voraus,
Chris

Hallo Chris,

fundierte Daten für P3 habe ich nicht aber einem gesunden P2 machen 3 Wochen gar nichts aus - er schaltet nur nach ca. 2 Wochen von alleine sein "Passive Entry" ab.

Gruss KSB

Chris_CH schrieb:
Hallo zusammen,

vielleicht eine etwas merkwürdige Frage, aber ich habe jetzt mehrfach gelesen,
dass der Prius wegen seiner relativ schwach dimensionierten 12-V-Batterie
längeres Stehen nicht gerne hat.

Bisher kommt es bei uns durchaus vor, dass das Auto drei Wochen lang nicht bewegt
wird. Müssen wir das mit dem P3 ändern, also z.B. spätestens nach zwei Wochen
eine "Ladefahrt" unternehmen?
Diesbezügliche Erfahrungen mit dem P3 liegen bislang leider nicht vor.

Zum Thema "12V-Batterie" bei P1 und P2 steht sehr viel im PriusWiki. Einiges davon lässt sich möglicherweise auf den P3 übertragen.

Des Weiteren gibt es zu diesem Thema bereits eine breite Diskussion im Forum, über die Suchfunktion zu erreichen.

Beim P2 habe ich mit Standzeiten von 1-2 Wochen bislang keine schlechten Erfahrungen gemacht. Auch nach 2 Wochen ist er problemlos gestartet.

Es wird beim P2 empfohlen, bei längeren Standzeiten SmartEntry zu deaktivieren, da es Standby-Strom zieht (s. Betriebsanleitung). Wird beim P3 wohl ähnlich sein ...

gshybrid schrieb:
Chris_CH schrieb:
Hallo zusammen,

Zum Thema "12V-Batterie" bei P1 und P2 steht sehr viel im PriusWiki. Einiges davon lässt sich möglicherweise auf den P3 übertragen.


Es wird beim P2 empfohlen, bei längeren Standzeiten SmartEntry zu deaktivieren, da es Standby-Strom zieht (s. Betriebsanleitung). Wird beim P3 wohl ähnlich sein ...

Hi! und wie geht es?`Habe zwar P2 Bed.Anleitung auf HD bin aber grad sooooooo faul <br><br>Posting ge&auml;ndert von: midimal, am: 11/08/2009 20:48

midimal schrieb:
Hi! und wie geht es?`Habe zwar P2 Bed.Anleitung auf HD bin aber grad sooooooo faul
BA S. 43 (bin auch faul )

Da gibt es ein kleines Knöpfchen versteckt unter dem Lenkrad. Wenn man das drückt, hört der Prius II auf, ständig per Funk nach seinem smart key zu rufen. Das macht er sonst ziemlich oft, ich meine drei oder sogar sechs Mal pro zwei Sekunden. So funktioniert nämlich das smart key-System.

Wenn ihm sein smart key 14 Tage lang nicht geantwortet hat, hört er aber so oder so damit auf. Dann muss man auf die Taste am Schlüssel drücken, damit er aufgeht. Und es gab noch eine weitere Schwelle - ich meine, nach ein paar Tagen ruft er nur noch halb so oft, irgendwie so. Ich kann nicht vernünftig nachschauen, weil ich gerade mit dem PDA unterwegs bin. Es könnte im Priuswiki stehen.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Und es gab noch eine weitere Schwelle - ich meine, nach ein paar Tagen ruft er nur noch halb so oft, irgendwie so. Ich kann nicht vernünftig nachschauen, weil ich gerade mit dem PDA unterwegs bin. Es könnte im Priuswiki stehen.
Stimmt:
Bereits nach 5 Tagen wird aus dem gleichen Grund das Sendeintervall für die Abfrage des Schlüssels von 300 ms auf 600 ms erhöht.
Siehe PriusWiki.

Chris_CH schrieb:


Bisher kommt es bei uns durchaus vor, dass das Auto drei Wochen lang nicht bewegt
wird. Müssen wir das mit dem P3 ändern, also z.B. spätestens nach zwei Wochen
eine &quot;Ladefahrt&quot; unternehmen?



Kein Priusfahrer läßt seinen Prius länger stehen als unbedungt nötig. Dazu wird er schon nach wenigen Tagen Abstinenz zu hibbelig

Ich denke 3-4 Wochen im Sommer, oder der Übergangszeit sind kein Problem. Im tiefen Winter würde ich mir da bei jedem Auto um die 12V Batterie sorgen machen.

Allerdings brauchst Du keine Ladefahrt zu unternehmen.

Einfach mal einschalten und sofort den EV Modus aktivieren. Dann wird die 12V Batterie schon geladen. Allerdings nur solange genug Saft auf der HV Batterie ist. Sonst springt der Motor an und startet seine Warmlaufphase, in der er natürlich auch wieder Strom erzeugt.

Also ich würde es mir bei der Gelegenheit - es machen sich dann bereits Entzugserscheinungen bemerkbar - nicht nehmen lassen, eine größere Runde zu drehen. Danach geht es nicht nur meinem Prius wieder gut, sondern auch mir.

esf <br><br>Posting ge&auml;ndert von: esf, am: 12/08/2009 10:01

Man kann auch mittels Scangauge oder im Inspektionsmodus die Leerlaufspannung direkt ablesen, ist auch ein Hinweis auf die Ladespannung. Bei 11,6 V startet der Prius noch sicher, unter 11 V wird es aber kritisch.
Gruß Exe