Gestern habe ich wieder mal erlebt, welcher Segen der Katalysator bedeutet. Ich bin mehrere Kilometer hinter einem Nostalgie-Feuerwehrfahrzeug gefahren:

Steyr 370, ein 6-Tonner, wurde ab 1946 gebaut, dieser hatte noch den luftgekühlten 3,5 Liter V8-Benziner mit 80PS (!) von 1940 drinnen. Der Verbrauch soll bei 25-28 L/100km liegen. Der Geruch ließ bei mir leichte Übelkeit aufkommen. Rußwolken hätten gerade noch gefehlt.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: herbhaem, am: 26/08/2008 08:17

Hallo,

da reicht es doch, hinter so einen 50ccm Roller herzufahren... das riecht innen dann auch gleich ganz nett......

Bei meinen Rumänien-aufenthalten gibt es auch hin und wieder nicht-kat-fahrzeugt (eigentlich recht viele) und natürlich SEHR saubere Diesel-Busse aus den letzten jahrtausend

ciao

Florian

Wir hatten in unserer Kleinstadt gerade eine Oldtimer- und Youngtimer-Rallye, die mitten durchs Zentrum führte. Bei diesen &quot;Wohlgerüchen&quot; erkennt man inSTINKTiv, welche Fortschritte Motorsteuerung und Abgasbehandlung in den letzten Jahrzehnten gemacht haben ....

So ist es. Ich muss nur mal das Moped anmachen, und schon weiss ich wieder, wozu ein Katalysator dient (es hat nämlich keinen).

Grüße, Egon

Hallooo,

ihr habt wohl schon alle vergessen, wie &quot;schön&quot; die ersten Kat-Fahrzeuge, vor allem des Wolfsburger Konzerns, nach faulen Eiern &quot;geduftet&quot; haben?

Das war doch ein wahrer Genuß!

MfG Paule

Wird nicht genau deswegen von den Raffinerien inzwischen der Schwefel verstärkt &quot;herausgeholt&quot;?

Weil er sonst den Kat beschädigt?

Da war doch mal was?

florians schrieb:
Hallo,

da reicht es doch, hinter so einen 50ccm Roller herzufahren... das riecht innen dann auch gleich ganz nett......


Die Zweitakter verbrennen ihr Schmieröl, da bekomm ich jedes Mal Kopfschmerzen, wenn ich so einen Stinker nicht schnell genug überholen kann.
Was dabei an chemischen Verbindungen entsteht, möchte ich lieber nicht ergründen...

herbhaem schrieb:
florians schrieb:
Hallo,

da reicht es doch, hinter so einen 50ccm Roller herzufahren... das riecht innen dann auch gleich ganz nett......


Die Zweitakter verbrennen ihr Schmieröl, da bekomm ich jedes Mal Kopfschmerzen, wenn ich so einen Stinker nicht schnell genug überholen kann.
Was dabei an chemischen Verbindungen entsteht, möchte ich lieber nicht ergründen...

Da hilt nur gaaaaaaaaaanz schnell die Umluft-Taste gedrückt....

ciao

Florian

Eigentlich kommt der Geruch ja eher daher, dass die Verbrennung nicht sollständig ist. Das ist aber der Tot jeden Kats, weshalb das heute nicht mehr so ist - und ohnehin Benzinverschwendung war.

Erm... Die Gerüche entstehen vorzugsweise in der Hochheizphase des Katalysators. Schwefelwasserstoff halt, den der Kat da noch nicht weiteroxydieren kann.
Die EURO 4 spezifiziert (auch darum?) das beschleunigte katalytische Hochheizen durch fettes Gemisch.

Hat mir jedenfalls mal ein &quot;Motorhead&quot; so erklärt.

Stimmt, es ist kaum noch zu riechen, aber es kommt noch vor. Vielleicht unterscheiden sich die Raffinate?!

Hallo zusammen,
hier in Sachsen beginnt morgen die Oldtimer-Rallye &quot;Sachsen-Klassic&quot;. Da diese ja im öffentlichen Straßenverkehr abläuft und ich z.Z. Urlaub habe, werde ich am Freitag als &quot;Kontrastprogramm&quot; mal ein bißchen bis zum Fichtelberg mitschwimmen. Bin gespannt, wie sich mein Aktivkohlefilter so bewährt und welche Gerüche meine Frau und ich wohl erriechen dürfen.
mfG schwarzvogel

Hallo,

auf die Gefahr mich als geschmacksgestört zu outen, aber ich finde so alte Benzinmotoren duften doch ganz cool.

Mein Wartburg als Zweitakter riecht ja wirklich nicht besonders toll, aber hab davor mal ne ganze Weile einen Mercedes 230/8 gefahren, Sechszylinder, das war schon ein Erlebnis wenn man den morgens bei Rückenwind gestartet hat... Und ich muß gestehen das ich diesem Auto von allen am meißten nachtrauere. Alleine der Sound der Maschine hat jedes Radio überflüssig gemacht und die Elastizität und Laufruhe war sensationell. Aber ich schweife ab.

benzinige Grüße,

Thomas.

Tommy601 schrieb:
Hallo,

auf die Gefahr mich als geschmacksgestört zu outen, aber ich finde so alte Benzinmotoren duften doch ganz cool.

Mein Wartburg als Zweitakter riecht ja wirklich nicht besonders toll, aber hab davor mal ne ganze Weile einen Mercedes 230/8 gefahren, Sechszylinder, das war schon ein Erlebnis wenn man den morgens bei Rückenwind gestartet hat... Und ich muß gestehen das ich diesem Auto von allen am meißten nachtrauere. Alleine der Sound der Maschine hat jedes Radio überflüssig gemacht und die Elastizität und Laufruhe war sensationell. Aber ich schweife ab.

benzinige Grüße,

Thomas.

Ich weiß nicht was den Unterschied ausmacht, aber mir geht´s teilweise ähnlich was den Geruch angeht.
Zur Zeit ist es ja &quot;in&quot;, irgendwelche alten Gefährte zu bewegen. So auch in der Feuerwehr. Die Fahrzeuge dort haben ja meist recht großen Hubraum und die wirklich alten sind fast immer auch Benziner.
Manche davor riechen richtig &quot;angenehm&quot;, andere haben einen Geruch, da muss ich mich fast übergeben und habe innerhalb kürzester Zeit Kopfweh.
Liegt es an der (unsauberen) Einstellung, und der deshalb unvollständigen Verbrennung? Oder am Öl das die einen halt mehr, die anderen weniger durch den Auspuff &quot;verlieren&quot;?

Zweitakter ist ja nochmal ein ganz anderes Kapitel.

Zum Thema Abgasgeruch: mir ist jetzt bei neueren Diesel schon ein paar mal aufgefallen, dass die nach &quot;Ozon&quot; riechen. Wie Ozon riecht? Ich weiß es auch nicht, aber wenn Luft in einem Spannungsfeld ionisiert (z.B. Gewitter, oder bei Isolationsprüfungen mit Hochspannung) wird entsteht doch Ozon, oder? Und an diesen Geruch erinnert mich das Abgas. Aber nur manchmal. Wollte mich schon länger mal informieren, ob es Modelle gibt, die Abgase statisch (mit Hochspannung) filtern...

Gruß

Matthias

@Tommy601: Das mit dem statischen/ Hochvolt reinigen des Abgases glaube ich iher nicht. Wenn jedoch so ein &quot;Heizölferrari&quot; einen Rußfilter haben sollte, kann ich mir vorstellen das die Temperatur groß genug ist um Ozon entstehen zu lassen. Wie das Zeug riecht weiß ich jedenfalls sehr genau von meinem alten Laserdrucker. In direkter Nähe zu dem Teil überlebt keine Zimmerpflanze...

Was den Geruch meines alten 2Takt Moppeds an geht den Liebe ich, denn es erinnert mich an den ganzen Spaß den ich früher damit hatte. mein aktuelles Motorrad hat ebenfalls keinen Kat, ist ein wahrer Spritvernichter, aber riecht auch nicht anders als der Prius, nämlich fast gar nicht. Sichtbare Abgase gibts auch nur beim warmlaufen.
Aber irgendwo muß ich den im Prius eingesparten Sprit ja wieder vernichten Des Teil frißt einfach alles! Benzin (jede Menge), Reifen ( Jede Menge) Öl und wasser ( ein wenig)...