Priusfreunde.de

Am Freitag die gleiche Geschichte ist mir passiert!
Wollte das Auto mit nem schwarzen Knopf abschliessen, keine Chance. Auf dem Rückweg einfach das Kästchen in den Schlitz gesteckt, seit dem geht es wieder. Hab die 3V-Batterie ausgebaut, nach mehr als 2,5 J. immer noch 3,02V.
An der Batterie lag es also nicht?
Womöglich auch die Hochspannungsleitungen über dem Haus schuld waren!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 23/09/2007 10:26

Die Hochspannungsleitungen stören primär im langwelligen Bereich (= niedrige Frequenz - schalt mal Dein Autoradio auf Mittelwelle und fahr drunter durch, dann weisst Du, was ich meine). VHF/UHF dürfte davon nur wenig oder gar nicht unbeeinflusst werden.

Könnte was anderes gewesen sein, oder tatsächlich die Batterie. Li-Batterien (das sind meist diese flachen, aber grossen, die aussehen wie eine Geldmünze - ist da so eine drin? Hab nicht reingeschaut) verlieren kaum ihre Spannung, wenn sie leer sind, brechen dann aber bei der kleinsten Belastung sofort zusammen. Wenns in Kürze nochmal passiert, würde ich versuchsweise diese Batterie ersetzen.

Edit: Bei Systemen mit rollierenden Codes kann es zu Protokollfehlern kommen, d.h. (blumig ausgedrückt) beide Partner codieren haarscharf aneinander vorbei. Das kann man provozieren, indem man ausserhalb der Reichweite des Fahrzeugempfängers ziemlich oft auf die Öffnen- oder Schliessen-Taste des Schlüssels drückt. Es dauert dann einige Kommunikationsvorgänge lang, bis Schlüssel und Fahrzeug sich codemässig wieder synchronisiert haben. Das könnte es auch gewesen sein.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 23/09/2007 11:00

Egon schrieb:
... Li-Batterien (das sind meist diese flachen, aber grossen, die aussehen wie eine Geldmünze - ist da so eine drin? Hab nicht reingeschaut) verlieren kaum ihre Spannung, wenn sie leer sind, brechen dann aber bei der kleinsten Belastung sofort zusammen. Wenns in Kürze nochmal passiert, würde ich versuchsweise diese Batterie ersetzen.

Hallo,

die verwendete Batterie ist die CR2032 (20 mm Durchmesser, 3,2 mm Höhe) oder eine vergleichbare.

Das Öffnen des &quot;Schlüssels&quot; ist für Betroffene ein Geduldspiel. Wie geht das Sch....ding auseinander?

1. Notschlüssel entriegeln.

2. Das Toyota-Symbol ist auf einer verschiebbaren Abdeckung angebracht. Das Unterteil festhalten und dann lässt sich dieser Deckel um eine halben Millimeter hin und her schieben.

3. Wenn man festgestellt hat, was und wo sich etwas verschieben lässt, kann man den Sicherungsriegel (mit Doppelfunktion) des Notsschlüssels ganz zum Anschlag schieben und gleichzeitig den Deckel mit dem Toyota-Symbol entfernen.

4. Die 4-Sternschrauben entfernen (Uhrmacherschraubendreher) und die Batterie auswechseln.

5. In umgekehrter Reihenfolge die Teile zusammenbauen.

Viel Glück!

MfG Paule

Hallo Leute,

ich glaube nach dem wechseln der Batterie muß der SmartKey neu programmiert werden. Er wird in den Slot gesteckt , dadurch wird der Transponder mit dem Prius abgeglichen. Das soll einen Moment dauern.
Nehmt mir es bitte nicht Übel wenn ich nicht Recht habe, bei vorherigen Toyota Fahrzeugen mit Funkfernbedienung, habe ich das mal gelesen. Leider steht dazu noch nichts im PriusWiki, oder mit dem Prius läuft das anders ab.
Bitte verbessert mich.

Gruß Frank

Mein Smart Key hat eine 5stellige Code-Nummer. Mit dieser Nummer kann ich problemlos einen neuen Smart Key beziehen.

Bei Schwierigkeiten würde ich doch lieber diesen Weg gehen, als lange herumbasteln. Irgendwann stehe ich dann da und kann wegen des defekten Smart Key den Prius nicht mehr bewegen ... wäre eine Katastrophe!

muenzel schrieb:
Mein Smart Key hat eine 5stellige Code-Nummer. Mit dieser Nummer kann ich problemlos einen neuen Smart Key beziehen.

Bei Schwierigkeiten würde ich doch lieber diesen Weg gehen, als lange herumbasteln. Irgendwann stehe ich dann da und kann wegen des defekten Smart Key den Prius nicht mehr bewegen ... wäre eine Katastrophe!

??? Wenn der/das schlüssellose mal nicht mehr funktioniert, dann wird halt der &quot;Schlüssel&quot; in den Schacht gesteckt! Außerdem möchte ich lieber gar nicht wissen was ein neuer Schlüssel kostet

PS: Batterie wechseln ist kein &quot;rumbasteln&quot;...das zählt eher als Verschleißteil

To :

@Mezzol,
@muenzel,
@franky158,


ich habe heute die Batterie aus dem Smartkey-Schlüssel ausgebaut und wieder eingebaut...(kommt also einem Batteriewechsel gleich !)
Die Smartkey-Schlüsseleinheit funktionierte anschließend ohne Mucken.
Also nix mit &quot;neu programmieren&quot;.

Ich bin durch @Paules Hilfestellung zum Batteriewechsel darauf gekommen.

gucke noch mal hier



Habe es einfach mal probiert.

easyroller

Hallo @easyroller,

Danke, du hast es wieder auf den Punkt gebracht. Ich hatte mich auch schon neugierdehalber bis zu dem Deckel mit den vier Schräubchen vorgearbeitet. Das reichte mir schon, da ich den Prius erst neu hatte.
Ich war mir nicht sicher, mit der Programmierung, deshalb auch mein Hinweis, daß ich falsch liegen könnte.
Deine explosiv Darstellung der Bauteile könnten dienlicherweise im PriusWiki ihren Platz finden.

Noch eine Idee, könnte es nicht sein, daß
die Spannung während des Batteriewechsel durch einen Kondensator gehalten wird. Aber bei einer vollständig entladenen Batterie, doch meine geschilderte Programmierung durchgeführt werden muß ?

Gruß Frank


Posting geändert von: franky158, am: 24/09/2007 19:09<br><br>Posting ge&auml;ndert von: franky158, am: 24/09/2007 19:18

Hallo René
Für ein Smart Key bezahlte ich letztes Jahr einen Preis von Fr. 143.- in CH. (Ca 87 €) Also nicht mal soooo enorm viel.
Gruss sepp

Hallo franky158,

Deine Vermutung &quot;könnte&quot; stimmen.
Kann es aber nicht bestätigen.

Interessant am Rande :
nach nun doch schon 19 Monaten und mehrfachem täglichen Gebrauch hat die CR 2032 immer noch volle Kapazität.
Gucke da :



Ich habe natürlich eine Fotoserie (Step by Step) mit dem Ziel der WIKI-
Einstellung gemacht. Kommt bei Gelegenheit unter
Smart - Key .... Batteriewechsel ins WIKI rein.

easyroller<br><br>Posting ge&auml;ndert von: easyroller, am: 25/09/2007 23:40

Spannungsmessungen sagen eigentlich nichts über die Kapazität aus. So eine Zelle hat bis zum endgültigen Dahinscheiden immer 3 Volt. Wird allerdings kurz vor dem Ende der notwendige Strom (in Ampere) gebraucht, bricht auch die Spannung zusammen.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Heidelerche, am: 25/09/2007 17:18

Die Foto von easyroller überzeugt mich, vielen Dank: so würde auch ich mich an den Batteriewechsel wagen.

Ist der Batterietyp wirlich CR 3202? Den finde ich auf keiner Liste. Könnte es sich um CR 2032 handeln?

Ha !

Verbuchselte Wechstaben.... korrigiert !




siehe noch einmal


Danke für den Hinweis.....

easyroller

easyroller schrieb:
Hallo franky158,

Deine Vermutung &quot;könnte&quot; stimmen.
Kann es aber nicht bestätigen.

Interessant am Rande :
nach nun doch schon 19 Monaten und mehrfachem täglichen Gebrauch hat die CR 2032 immer noch volle Kapazität.
Gucke da :



Ich habe natürlich eine Fotoserie (Step by Step) mit dem Ziel der WIKI-
Einstellung gemacht. Kommt bei Gelegenheit unter
Smart - Key .... Batteriewechsel ins WIKI rein.

easyroller&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: easyroller, am: 25/09/2007 23:40
Bis dahin siehe hier: http://www.priuswiki.de/wiki/Fernbedienung

Hallo an alle,

da ich Probleme mit dem Aufschließen meines Prius hatte, bin ich doch mit Hilfe der Suchfunktion und dem Wiki auf die Lösung gekommen: Batterie im Schlüssel leer. Wie ich die Batterie wechsel ist auch hier beschrieben.

Ist halt doch ein sehr informatives und hilfreiches Forum.

Gruß an alle

Zorgel