Priusfreunde.de

Nun ich wollte nicht das Thema Garantieverlängerung pro/kontra wieder aufleben lassen. Das entscheidet bitte jeder für sich selbst. Ich wollte einfach nur Infos für die Garantieauslaufdurchsicht.

Bitte Tipps auf was ich bei der Durchsicht achten sollte.

Danke erstmal für die vielen interessanten Tipps die ich am Montag in der Werksatt gleich anbringen werde, damit die Durchsicht ein voller Erfolg wird. Ich freue mich besonders in diesem Forum von den schon länger Aktiven, welche die Basisgarantie hinter sich gelassen haben, so wertvolle Unterstützung bekommen zu haben.
Ach ich merke gerade ich bin hier komplett falsch. Lösche es aber nicht. Irgendwo stimmt es ja auch.

Mir fällt eigentlich nur ein die Mittelarmlehne mal kontrollieren zu lassen, ob sie auf Grund mangelhafter Qualität mal ausgetauscht werden müsse.

Und wenn was am Radio kaputt ist dann möglichst jetzt noch machen lassen, danach ist es zu spät.

Alles andere wird enweder nie kaputt gehen oder ist von Zusatzgarantie und Kulanz abgedeckt.

Gruß Holger

Das Problem bei vielen Werkstätten ist halt leider:

Meister zum Mechaniker: "...da muß was kaputt sein, schau mal genauer nach..."

Durch Erfahrung bin ich mittlerweile sehr skeptisch geworden - Fehler die man nicht selber bemerkt/nachprüfen kann und erst bei der Durchsicht auffallen, sollte man kritisch hinterfragen, am besten wäre vor der Durchsicht selber eine Durchsicht zu machen - mit Detail-Fotos.

So werden Bremscheiben einfach gewechselt obwohl sie erst 0.5 mm gegen Norm abgenutzt sind (die alten? weggeworfen.), Schläuche gewechselt die gar nicht undicht waren, man findet Silberpapier in Zündkerzen...

Gut vielleicht ist das ja nur bei anderen Marken so, wir werden sehen.

Von daher bin ich mir über die Auswirkungen einer solchen Garantie (mit Selbstbeteiligung) noch nicht sicher, geht dadurch eher mehr kaputt oder eher weniger?

Auf jeden Fall besteht ein erheblicher Interessen-Konflikt zwischen Herstelle und Werkstätten, letztere leben letztlich von nicht 100%iger Qualität. Je weniger also kaputt geht, desto höher der Leidensdruck.
Nur vom Neuwagenverkauf können die sicher nicht leben und die paar Quieckser für die Durchsicht reichen auch nicht.

Sollte die Qualität der Autos noch wesentlich besser werden, müßten die Autohäuser vom Hersteller bezahlt werden.

Wenn die Qualität eines Produktes gut ist kann eine Garantieverlängerung für den Hersteller sogar sinnvoll sein. Er wird im Schnitt mehr einnehmen als er ausgeben muss.

Der Kunde ist, wenn er nicht gerade eine ganze Fahrzeugflotte besitzt, auf jedem Fall im Vorteil.

Ich muss mich bis Ende April nächsten Jahres für oder gegen eine Garantieverlängerung entscheiden und werde es mit Sicherheit auch tun.

Gruß Holger

Mir fällt noch die rostfreudige Halterung des Sensors für das Smart-Key-System unter der hinteren Stoßstange ein.

Gruß
Stefan

Holger schrieb:
Wenn die Qualität eines Produktes gut ist kann eine Garantieverlängerung für den Hersteller sogar sinnvoll sein. Er wird im Schnitt mehr einnehmen als er ausgeben muss.


Toyota (=Hersteller) hat nichts von der Garantieverlängerung.
Die wird nur mir einer Versicherung (Car-Garantie GmbH in Freiburg) abgeschlossen und ist nichts weiter als eine reine Versicherungs-Police, d.h. Statiskiker rechnen die Höhe des Versicherungsbeitrages (=Kaufpreis der Garantieverlängerung) anhand des zu erwartenden Schadens aus (natürlich mit unglaublich komplizierten Formeln die Ihre hohen Gehälter rechtfertigt).
Zusätzlich hat Toyota Deutschland so eine Art "Exclusiv-Vermarktung" mit der Car-Garanti GmbH vereinbart und die Car-Garantie GmbH bekommt wohl Sonderkonditionen beim Kauf von Ersatzteilen. Somit kann man günstige "Versicherungspolicen" anbieten. Manche Leute sehen solche in der heutigen Wirtschaft sehr häufig anzutreffenden Geschäftsmodelle als "Win-Win Situation" für alle Beteiligten an (Hauptsächlich weil sich das Risiko eines Ausfalls auf viele Schultern Verteilt, der Kunde zahlt einen Teil, die Versicherung zahlt einen Teil und der Hersteller gibt seine Teile billiger her). Andere Leute wiederum sehen ganz pragmetisch: Je mehr Leute dran beteiligt sind, desto mehr Leute verdienen auch daran (Sonst würde ja niemend mitmachen). Also vorher abzuschätzen ob sich das für einen lohnt ist mehr oder weniger ein Blick in die Glaskugel.
Gruß
Bastian<br><br>Posting ge&auml;ndert von: bfroeba, am: 02/09/2007 16:12

Nun aber wirklich vielen Dank. Dass man aber immer erst böse werden muß bis man mal ernst genommen wird.

Für die habe ich nun folgende Liste gemacht.
Rost am Smartentrysystemhalter, Rost Schweller u. Unterboden sowie Felgeninnenseite. Motor, Bremsen, Fahrwerk mit Stoßdämpfer. Reinigung der inneren Kotflügel. Mal sehen was da so geht.

Ich nehme an, dass ich bei Einigen hier das Gefühl hinterlasse, dass sie mich am liebsten oder möchten. Da ich aber dem schon von der Schippe gehupft bin ist´s mir fast egal.

Trotzdem und das ist ernst gemeint<br><br>Posting ge&auml;ndert von: aubroehr, am: 02/09/2007 16:44

Stefan schrieb:
Mir fällt noch die rostfreudige Halterung des Sensors für das Smart-Key-System unter der hinteren Stoßstange ein.

Gruß
Stefan

Hallo,

genau dieses Teil wird von Toyota im Rahmen der Garantie getauscht. Nochmals vielen Dank für den Tipp. Übrigens haben die Jungs ganz gewaltig gesucht um es zu finden. Mit einem Augenzwinkern sagte der Werkstattmeister, oT.:&quot;das war ja mal eine Aufgabe&quot; Das Teil wird bestellt, vom Autohaus Rostschutz behandelt und dann bekomme ich bescheid. Ich werd mal fragen ob ich von dem Teil mal ein Foto machen kann.

Alles andere, Rostsuche pp. verlief bestens. AU &amp; HU ohne Mängel erteilt.

aubroehr schrieb:
Stefan schrieb:
Mir fällt noch die rostfreudige Halterung des Sensors für das Smart-Key-System unter der hinteren Stoßstange ein.
Übrigens haben die Jungs ganz gewaltig gesucht um es zu finden. Mit einem Augenzwinkern sagte der Werkstattmeister, oT.:&quot;das war ja mal eine Aufgabe&quot;