Sollte es Sägezahnbildung sein, würde ich doch eher an neue reifen denken!
Das ist in keinen Fall üblich und normal und hat entweder etwas mit dem Reifen direkt oder mit einer verstellten Achsgeometrie oder defekten Dämpfern oder anderen ausgeschlagenen Fahrwerkskomponenten zu tun.

Habe das gleiche Phänomen, aber nur bei der Sommerbereifung, bei Winterreifen ist alles ruhig. An den Reifen kann man aber nichts feststellen, nehme es daher nicht tragisch.

Bei mir ist es auch nur bei den Sommerreifen. Die haben noch 7mm Profil, das möchte ich ja nicht verschenken.

Das ist echt komische . Das gleiche Phänomen habe ich auch und auch nur bei den Sommerreifen. Erst dachte ich an eine Unwucht vorne rechts aber das Wrumm-Wrumm-Wrumm wird lauter wenn man unter 50km/h kommt.

Habe mir die Gummis noch nicht so genau angesehen um sicher sagen zu können das es auch eine Sägezahnbildung ist. Werde ich aber bald tun .

Die Frage, die sich zwangsläufig stellt ist, "Warum häuft sich dieses Phänomen beim Prius" ??. Das hohe Drehmoment vielleicht

Gruß,
Christopher<br><br>Posting ge&auml;ndert von: scouty79, am: 08/04/2010 22:54

scouty79 schrieb:
...Die Frage, die sich zwangsläufig stellt ist, &quot;Warum häuft sich dieses Phänomen beim Prius&quot; ??. Das hohe Drehmoment vielleicht ...

…. m. E. hat das mit dem Drehmoment nichts zu tun - bei meinem Corolla hatte ich ausgeprägte Sägezahnbildung bei den an der hinteren, nicht angetriebenen Achse montierten Reifen (laufrichtungsgebundene Goodyear Vector Ganzjahresreifen). Solange die Reifen an der Hinterachse montiert waren, war das Geräusch nicht mal so laut, aber nach dem Wechsel auf die Vorderachse wurde es unerträglich – die Reifen mussten mit ca. 5 mm Profil auf den Müll.

Meine aktuellen Hankook Optimo sind nicht laufrichtungsgebunden und ich hoffe durch einen diagonalen Wechsel alle 15.000 km die Sägezahnbildung eindämmen zu können.

Gruß
Palau

Palau schrieb:
…. m. E. hat das mit dem Drehmoment nichts zu tun...
….dazu noch diese Info, welche meine Theorie bestätigt – lt. ADAC sind demnach hauptsächlich die Reifen an der nicht angetriebenen Achse betroffen.

Gruß
Palau

graf schrieb:
Habe das gleiche Phänomen, aber nur bei der Sommerbereifung, bei Winterreifen ist alles ruhig. An den Reifen kann man aber nichts feststellen, nehme es daher nicht tragisch.
Musste mich der Übersichtlichkeit halber selber zitieren, aber die Ursache ist nun geklärt: vor dem Wechsel auf Sommerreifen habe ich mir die Mühe genommen und die Laufflächen genau überprüft. Dabei stellte sich heraus, dass in einem Profilblock ein zylindrischer Metallteil steckte (3 mm Durchmesser, 8 mm lang), der das Geräusch verursachte. Da dieser nicht bis ins Reifeninnere eingetrungen war kam es zu keinem Luftverlust. Wahrscheinlich wäre dies in Zukunft bei weiterer Abnützung des Profils aufgetreten. Nun ist alles wieder OK.
Daher mein Rat: sicherheitshalber die Reifen genauestens prüfen! An Sägezähne als Ursache glaube ich nicht, die rufen zwar ein anderes Abrollgeräusch hervor, aber kein Ticken mit der Umdrehungsfrequenz.

Jatze schrieb:
Sollte es Sägezahnbildung sein, würde ich doch eher an neue reifen denken!
Das ist in keinen Fall üblich und normal und hat entweder etwas mit dem Reifen direkt oder mit einer verstellten Achsgeometrie oder defekten Dämpfern oder anderen ausgeschlagenen Fahrwerkskomponenten zu tun.
das stimmt so nicht. diesen effekt gibt es auch bei absolut intakten fahrzeugen. in der regel reicht es dann, einen anderen reifen zu nehmen, wenn die ersten abgefahren sind. seitenwechsel gehen zwar mit erhöhtem verschleiss einher, verhindern den effekt aber auch. würde ich daher nur im bedarfsfall machen.